Rozšírené vyhľadávanie Nové · Aktívne

Obsah fóra » Ostatné » O hocičom » Demolácie

Demolácie

lto

Mesto:
Založený: 9. 8. 2009
Príspevky: 31 925
Bike: EN
Odjazdené '25: 2 885 km

sram s pw 8skrutkove

15.01.2025 - 20:05:41

Sesulak

Mesto: Trencin
Založený: 24. 8. 2008
Príspevky: 5 498
Bicykle: Mestské približovadlo | Kellys Soot 70 | Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750
Odjazdené '25: 508 km

Gusto0 Na tej DUB matici je utahovaci moment 54Nm. Pokial nemas poriadnu racnu, tak klucom to tak nedotiahnes. Mozno preto mas tu drazku.

15.01.2025 - 20:47:45

Gusto0

Mesto: Bánovce nad Bebravou
Založený: 25. 4. 2016
Príspevky: 10 963
Bike: RRR740

ta drazka bude suvisiet s tymto https://www.mtbiker.sk/forum/post2034444.html#p2034444 minuly rok sme to rozoberali s jachmel
uz uvazujem aj nad tym ci nahodou nesliapem nejak nerovnomerne (jedna noha silnejsia, este mam aj palec na jednej nohe vacsi ako na druhej co by mozno chcelo posunut kufor na tretre) a pritom sa pridieraju krytky lozisk alebo co. hotova alchymia
lebo zatial sme tusim len dvaja co sme sem davali takto zodranu DUB os

inak tie kluky budu mat uz tak 30-40t km cize mozno uz aj bezne opotrebenie

15.01.2025 - 20:54:20

sk_wizard

Mesto: Dubnica nad Váhom
Založený: 14. 5. 2011
Príspevky: 654
Bike: CTM Delta Disc 2006

bimjeam ty si to mal tiez tu osku tak zodratu?

15.01.2025 - 20:58:29

nbusr123

Založený: 14. 5. 2021
Príspevky: 14

heca napísal:

Hliník, resp. jeho zliatiny majú minimálnu medzu klzu, ak vôbec - nevieš presne druh zliatiny skrutky, takže mechanické vlastnosti sú veľká neznáma.

To nie je celkom pravda.
Trebars 7075 ti v strihu vydrzi nejakych 330 MPa, pricom modul pruznosti v smyku je dakych 26 GPa.

Povedzme ze fakt tvrdy doraz tazkeho jazdca ti na tlmic vyvinie silu 20kN, to mas 10kN na skrutku.
Deformuje sa na dlzke cca 5mm, prierez je 40mm2 (8.5 vonkajsi priemer lebo m10 zavit, 5 vnutorny).

Δx = F x L / G x A
(10000 * 0.005) / (26000000000 * 0.0000040) ~= 0.00048
Takze pol milimetra mas posun len v strihu, co je zo vsetkych deformacii najmensi prispievatel.
A to sme skrutku nezlomili, na to by si potreboval cca 13kN (330MPa x 40mm2 / 1000).

Zarataj do toho dalsie deformacie a velmi lahko skoncis na dvoch milimetroch, to uz bude fest vidno, a skrutka stale nebude zlomena.

Takze ano, je mozne slusne zohnut tie skrutky predtym ako prasknu, aj ked su z hliniku.

15.01.2025 - 23:39:09

bimjeam

sk_wizard napísal:

bimjeam ty si to mal tiez tu osku tak zodratu?

jj, veľmi podobne

16.01.2025 - 06:11:45

heca

Mesto: Bratislava
Založený: 17. 3. 2007
Príspevky: 1 289
Bike: Author Zenith sx

nbusr123 napísal:

Takze ano, je mozne slusne zohnut tie skrutky predtym ako prasknu, aj ked su z hliniku.

Zrejme si celkom nerozumieme - medza pružnosti (klzu) je hraničná deformácia (resp. zaťaženie), po ktorej sa materiál vráti do pôvodného tvaru. Na trvalé deformácie som vôbec nemyslel - vtedy už ide o kolaps súčiastky.

16.01.2025 - 06:46:34

nbusr123

Založený: 14. 5. 2021
Príspevky: 14

@heca je mozne, ze dochadza k nedorozumeniu kvoli potencialne nespravnej terminologii z mojej strany (mechanicke inzinierstvo som studoval v Anglickom jazyku, takze na Slovencinu musim zvycajne pouzit prekladac).

Na mysli som mal po prve "shear yield strength" (pevnost v strihu, po ktorej zacne v dochadzat k plastickej/permanentnej deformacii).
Podla online slovnika sa to preklada ako "medza šmyku", co teda neviem, ci je spravne.

Po druhe "ultimate shear strength" (pevnost v strihu, po ktorej dochadza k uplnemu zlyhaniu materialu/prasknutiu), zasa, slovnik sa tvari ze spravny preklad je "pevnosť v šmyku". V prvom prispevku som sa omylom nespravne odkazal na pevnost v tahu, ale myslel som pevnost v smyku, ak je to teda spravny preklad.

A po tretie "shear modulus" (pruznost materialu v strihu), prelozene ako "šmykový modul". Technicky vzato by sa pomocou toho mala pocitat len elasticka deformacia pred dosiahnutim medze smyku, kedze plasticka deformacia sa riadi komplikovanejsimi pravidlami, ale na ucely jednoducheho prikladu je to postacujuce.

Mojou snahou bolo poukazat, ze existuje pomerne dost velky rozsah, v ktorom sa kovova suciaska (aj hlinik) moze deformovat v strihu predtym ako praskne.

Cele to vzniklo v reakcii na:

Celkom nechápem ako je možne že ak ich takto ohlo prečo nepraskli

16.01.2025 - 10:12:07

Tecka

Založený: 12. 8. 2007
Príspevky: 2 744
Bicykle: Merida Mission Carbon | Merida Speed Special Edition

Taketo diskusie su super, ale osobne som vzdy narazil na nepochopenie a nechcenia pochopit technicke/odborne veci.

16.01.2025 - 10:47:22

dotm

Mesto: Lužianky
Založený: 6. 10. 2006
Príspevky: 6 069
Bicykle: Neriadená strela | Pyšná princezná | Dievča pre všetko | Cestný gannondale
Odjazdené '25: 756 km

medza klzu sa používa

16.01.2025 - 13:14:36

jachmel

Mesto: Prešov
Založený: 25. 7. 2016
Príspevky: 3 664
Bicykle: Cube Elite | Suncycle UltPo100 | Cube Cross Race C:62 Pro
Odjazdené '25: 7 530 km

Gusto0 napísal:

ta drazka bude suvisiet s tymto jachmel
uz uvazujem aj nad tym ci nahodou nesliapem nejak nerovnomerne (jedna noha silnejsia, este mam aj palec na jednej nohe vacsi ako na druhej co by mozno chcelo posunut kufor na tretre) a pritom sa pridieraju krytky lozisk alebo co. hotova alchymia
lebo zatial sme tusim len dvaja co sme sem davali takto zodranu DUB os

inak tie kluky budu mat uz tak 30-40t km cize mozno uz aj bezne opotrebenie

Opotrebenie na mojej oske urychlilo pridrete lozisko v stredovom zlozeni. V zime, ked som cistil loziska, som ich osetril idiotskou bielou Finish line (na loziska! - bacha na nu, nekupovat), ktora casom stuhla a v kopcoch sa stavalo, ze som dokazal silou pretocit osku skor nez lozisko

Opotrebenie sa deje tak ci tak, ale ovela pomalsie ako v mojom specifickom pripade. Mam este jedny DUB kluky s hlinikovymi ramenami, tak iba zisiel elox, ale oska je ok - a to maju nabehane aj viac ako tie karbonove.
Aktualne jazdim na CX Easton kluky s tiez hlinikovou oskou a po 6tis. km je oska bez opotrebenia, hoci vylestene drazky su viditelne. Pritom Easton stred nema plastove puzdra na loziskach ako DUB - cize tam je to kov na kov. Za mna, ked sa zisti nadmerny oter na oske, treba hned precistit loziska a naplnit tou najredsou vazelinou aku mas, alebo potom vymenit stred. Aktualne pouzivam zelenu Motorex vazelinu na vsetky loziska a ta je vpohode.

17.01.2025 - 11:43:11

Tecka

Založený: 12. 8. 2007
Príspevky: 2 744
Bicykle: Merida Mission Carbon | Merida Speed Special Edition

Biela vazelina je na zavity.

Finish line bola dobra s teflonom.
Osku na tych karbonovych klukach vies vymenit.

17.01.2025 - 12:57:18

Jankohrasko1234

Založený: 15. 9. 2020
Príspevky: 16
Bicykle: Canyon Neuron CF 8 2023 | Merida Scultura Evo
Odjazdené '25: 2 225 km

Pred rokom som si pri páde poškodil okuliare (Oakley Sutro Lite Road Jade) tak som proti nim spáchal ešte pár násilnosti

Testom prešli za mňa na výbornú. Sklá sa NEroztrieštili.

Prílohy:

IMG_20250109_170740_963.jpg 237.6 KiB 0

IMG_20250109_170704_263.jpg 239.69 KiB 0

Naposledy upravil Jankohrasko1234 dňa 19.01.2025 - 09:11:52, celkovo upravené 1 krát.

17.01.2025 - 14:54:50

jachmel

Mesto: Prešov
Založený: 25. 7. 2016
Príspevky: 3 664
Bicykle: Cube Elite | Suncycle UltPo100 | Cube Cross Race C:62 Pro
Odjazdené '25: 7 530 km

Tecka napísal:

Biela vazelina je na zavity.

Finish line bola dobra s teflonom.
Osku na tych karbonovych klukach vies vymenit.

Nie, nie a nie. Biela vazelina FL je tato z obrazku. Myslim, ze z popisu je jasne pre ake komponenty ju vyrobca odporuca. Hlinikova oska na Truvativ Carbon DUB sa neda vymenit.

Prílohy:

PG0040101-Finish-Line-150g.jpg 36.29 KiB 0