pointer: co sa tyka tej sirky predneho plasta, ja som to istu dobu skusal, presiel som asi 500km (vpredu 2.3, vzadu 2.1) a nevidel som velky rozdiel. Samozrejme ze treba predny plast so spravnym smerovym dezenom, alebo teda urceny na predne koleso a nielen prehodit zo zadneho 
Ale kedze mas nahon na zadne
a v kopcoch je hadam trakcia velmi dolezita, ludia si davaju sirsie plaste dozadu, i ked to ma mozno vplyv minimalny 
Ale kedze mas nahon na zadne
a v kopcoch je hadam trakcia velmi dolezita, ludia si davaju sirsie plaste dozadu, i ked to ma mozno vplyv minimalny 
prehustenie pneumatik tiez neni dobre - dost mozu trpiet. ked ich mas zas podhustene, taq ti sice "zozeru" viac otrasov, ale pri zabere sa ti straca v nich energia. vyhodu by to malo len ak by si mal zrychlenie ako dragstery, tam to ma svoje opodstatnenia. a k tej sirke plasta: sirsi plast ma vacsiu stycnu plochu, tym padom aj lepsiu trakciu (na drvivej vacsine povrchov) a mal by lepsie "drzat", takze podla mna nema velky vyznam davat dopredu a dozadu rozdielne sirky plastov - ved prilnavost je potrebna aj tam aj tam.
btw ja - Continental Explorer 2.1 - 2-krat
a k tej sirke plasta: sirsi plast ma vacsiu stycnu plochu, tym padom aj lepsiu trakciu (na drvivej vacsine povrchov) a mal by lepsie "drzat", takze podla mna nema velky vyznam davat dopredu a dozadu rozdielne sirky plastov - ved prilnavost je potrebna aj tam aj tam.
btw ja - Continental Explorer 2.1 - 2-krat
ja som teraz dostal aj s epicom plaste specialized pro fast trak od armadilla....neskutocne rychy dezen ale dnes som na nom jazdil po vlhsom terene v lese a dost podklzava do strany 
...preto zacinam uvazovat o niecom univerzalnejsom...
...preto zacinam uvazovat o niecom univerzalnejsom...