trochu drastická metoda ale veľmi účinná.
niekedy povolia priamo pružinky (únava ...) spravidla len jedna.
na V-čko, ktoré sa šúcha o ráfik zober pružiku prstom, bude ju potrebné vyháknuť a pootoč s ňou oblúkom od kolesa. ked sa dostaneš na koniec tak jemne prepružiť cca do 1cm. potom zahákni naspäť a potlač páčku. Rob to dovtedy, pokial nebude želaný výsledok. Na jemné nastavenie použi nastavovacie skrutky na čapoch.
ja si takto upravujem V (LX a XT) aby dávali nulový odpor na páčky
.
Všetko treba robiť s citom a rozumom.
niekedy povolia priamo pružinky (únava ...) spravidla len jedna.
na V-čko, ktoré sa šúcha o ráfik zober pružiku prstom, bude ju potrebné vyháknuť a pootoč s ňou oblúkom od kolesa. ked sa dostaneš na koniec tak jemne prepružiť cca do 1cm. potom zahákni naspäť a potlač páčku. Rob to dovtedy, pokial nebude želaný výsledok. Na jemné nastavenie použi nastavovacie skrutky na čapoch.
ja si takto upravujem V (LX a XT) aby dávali nulový odpor na páčky
.
Všetko treba robiť s citom a rozumom.
Kolko pootoceni treba priblizne spravit s nastavovacimi skrutkami, aby sa spalik posunul o 1mm (ci uz k rafiku alebo od rafika)?
noo to je otázočka, matematici a iní špecialisti očakávam fundované odpovede, minimálne v stupňoch, typ závitu, paralelogram atď. Tak dotoho.
Ale pozry sa či más dobre nasadenu strunku ? Od ramu ja taka mala dierka na vydle je jedna a vzadu na rame su tri ?! treba vyskušat ktora sedi najlepšie!!! A ked nepomôze tak skus stou strunkou sa pohrať jak pisaly predomnou 
rowan (atkinson) ? to snáď nemyslíš vážne, trocha snahy by to chcelo.
Pali: daj mi to na ten 1 mm, pls.
