co ma Larsen společneho s Ignitorem nebo s dynomite?
u těch špuntiků se možná dá o otočeni přemyslet, pokud na něm vubec je rotace výrobcem určená, ale to už nevím už je to hodně let co sem ho vozil
a přebirat si nic nebudu nemam duvod, plati to co sem napsal nahoře, výrobce pneu testuje a ví co a proč dělá, otočit ho samozřejmě můžeš, ale získáš naprosto jiný plášť,většinou
u těch špuntiků se možná dá o otočeni přemyslet, pokud na něm vubec je rotace výrobcem určená, ale to už nevím už je to hodně let co sem ho vozil
a přebirat si nic nebudu nemam duvod, plati to co sem napsal nahoře, výrobce pneu testuje a ví co a proč dělá, otočit ho samozřejmě můžeš, ale získáš naprosto jiný plášť,většinou
Larsen šipku s označením smeru rotácie má.
S Ignitorom má spoločné to, že bočné výstupky niesu nejak prísne smerovo orientované (ako napr WeirWolf, niektoré Schwalby alebo Kendy) ale tak nejak "neutrálne" (ako napr. niektoré Contíky).
Či je otočený tak alebo naopak, bočné štuple vyzerajú rovnako.
S tým že väčšinou získaš plášť s inými vlastnosťami súhlas, veď o to ide.
Vpredu a vzadu potrebuješ niečo iné.
Každý plášť sa otočiť nedá, ale s tým Ignitorom by som to kludne skúsil.
S Ignitorom má spoločné to, že bočné výstupky niesu nejak prísne smerovo orientované (ako napr WeirWolf, niektoré Schwalby alebo Kendy) ale tak nejak "neutrálne" (ako napr. niektoré Contíky).
Či je otočený tak alebo naopak, bočné štuple vyzerajú rovnako.
S tým že väčšinou získaš plášť s inými vlastnosťami súhlas, veď o to ide.
Vpredu a vzadu potrebuješ niečo iné.Každý plášť sa otočiť nedá, ale s tým Ignitorom by som to kludne skúsil.
