hmm, podla mna je dost riskantne dat za bike 300tis. to by som sa bal ze mi ho niekto ukradne... Keby som mal peniaze, tak dam do biku max.100tis. a zvysok investujem niekde inde 
ale kedze tolko money nemam tak som spokojny i s tym co mam heh 
ale kedze tolko money nemam tak som spokojny i s tym co mam heh chalani, neriešte už prosím, či je 300 litrov za bike zbytočne prehnaná suma... je jedno, či z recesie, z čisto mužskej ješitnosti alebo proste len tak, má Alert jasnú predstavu a chce jednoducho do biku zainvestovať... myslím, že očakáva skôr diskusiu ku kvalite, spoľahlivosti, funkčnosti a opodstatnenosti jednotlivých kompenontov, odhliadnuc od ceny...
Inak, Alert, podarilo sa Ti slušne rozvíriť MTB fórum, nezostáva Ti už nič iné, len skutočne ten bike kúpiť a na fóre ho aj prezentovať
alebo proste len tak, má Alert jasnú predstavu a chce jednoducho do biku zainvestovať... myslím, že očakáva skôr diskusiu ku kvalite, spoľahlivosti, funkčnosti a opodstatnenosti jednotlivých kompenontov, odhliadnuc od ceny...
Inak, Alert, podarilo sa Ti slušne rozvíriť MTB fórum, nezostáva Ti už nič iné, len skutočne ten bike kúpiť a na fóre ho aj prezentovať
http://www.rushextremesports.co.uk/products.php?plid=m12b0s172p2014&z=2694
K Marinu ako takemu sa nevyjadrujem a je mi jedno, ako sa vyrobca vola, len k technickemu rieseniu: Z pohladu strojarskeho je z hladiska bocnej tuhosti najlepsie (pri pouziti rovnakych materialov, lozisk, spracovania, atd., atd.), ak je dlzka ramena os kolesa-hlavny cap co najkratsia (spravidla polomer kolesa + cosi) a vzdialenost 2 capov na tom istom ramene co najvacsia. Tento ram nesplna ani jednu z uvedenych podmienok (dlhe rameno, capy blizko pri sebe - podobne to bolo aj s Rocky Mountain, niekolko stranok skor). Samozrejme vyrobcovia to riesia zosilnenim lozisk, presnejsim opracovanim (mozno) a pod., ale potencialne riziko tu vzdy je. Skor mi to pripada ako odlisovat sa za kazdu cenu, pripadne obist optimalizovane patentove riesenia. Z mojho pohladu sa treba orientovat na overeny klasicky 4-ramenny zaves s HorstLinkom (optimalne rozlozenie capov) alebo VPP (optimalna trajektoria kolesa, bohuzial blizko capy).
Zacinam nadobudat pocit, ze investor nevie, co chce a miesto konvergenie diverguje. Co tak kupit si ram podla svojich predstav a nechat si ho osadit na Slovensku? Okrem ramu (o dovozcovi Litespeed neviem) by ostatne komponenty mali byt dostupne.
P.S.1: Litespeed Niota Ti vyzera na VPP, ale to z fotky sa to neda presne urcit. Na http://www.MTBR.com ma hodnotenie 4.43/5.00 pri 7 recenziach - v jednom priapade uvadzaju praskanie ramu (2 pripady toho isteho jazdca), v jednom makku zadnu stavbu (flex). Lepsie hodnotenia ma vacsina Specializedov, Titusy, Santa Cruzy, ... Celkom najlepsie ohodnotenie ma Titus Moto-Lite 4.95/5.00 pri 39 recenziach
A existuje v prevedeniach Al, Ti a Exogrid (Ti + vsadeny karbon) - http://www.titusti.com 
Moj typ na zaklade teoretickych informacii 
P.S.2: Celkom pekne pojednanie o systemoch zadnej stavby je na http://www.titusti.com/fs_tech.html. Obecne najlepsie vlastnosti pripisuju 4-capu
peterG: vies moj nazor sa trosku meni s poznatkami ktore ziskavam. povodne som ma zaujem kupit titanovy bike na xtrku... teraz ale ako som si urobil vacsi prehlad som si uvedomil ze titan je pruzny a ma vyhodu pri hradtailoch/ softtailoch kde pruzi cela zadna stavba.
Co sa tyka tvarov a designov TItanovych ramov su standardne a verim ze nadcasove a budu moderne dlho...
osobne ma zacali fascinovat a pacit sa mi ramy, ktorych zadna stavba nie je uchytena na strede ako s tandardne ale nad a medzi retazou nie je nic. taky ram by som si predstavoval, preto som aj dal link na Rocky Mountain ETSX.. a teraz na MARIN Vision Pro,
podobne to riesi aj kanon ale tie mi pripadaju ako bicykel mojej babky
co sa tyka uchytenia zavesov a capov.. nedokazem to posudit netusim urcite je jeden typ pevnejsi ako ten druhy ale zasa na marin ram je 5r rokov zaruka a na Rocky som si teraz neni isty.. ale urcite 3 ale aj tak sa to nemoze len tak vyvaklat
Rozhodol som sa ze pojdem na najbliziu Brnensku vystavu bikov, telefonoval som s tymi firmami, bude tam aj etsx aj vision pro a daju mi zajazdit a podla toho ci mi sadnu a ko sa mi to bude pacit "in real" sa rozhodnem, nebudem kupovat cez web.
Co sa tyka tvarov a designov TItanovych ramov su standardne a verim ze nadcasove a budu moderne dlho...
osobne ma zacali fascinovat a pacit sa mi ramy, ktorych zadna stavba nie je uchytena na strede ako s tandardne ale nad a medzi retazou nie je nic. taky ram by som si predstavoval, preto som aj dal link na Rocky Mountain ETSX.. a teraz na MARIN Vision Pro,
podobne to riesi aj kanon ale tie mi pripadaju ako bicykel mojej babky
co sa tyka uchytenia zavesov a capov.. nedokazem to posudit netusim urcite je jeden typ pevnejsi ako ten druhy ale zasa na marin ram je 5r rokov zaruka a na Rocky som si teraz neni isty.. ale urcite 3 ale aj tak sa to nemoze len tak vyvaklat
Rozhodol som sa ze pojdem na najbliziu Brnensku vystavu bikov, telefonoval som s tymi firmami, bude tam aj etsx aj vision pro a daju mi zajazdit a podla toho ci mi sadnu a ko sa mi to bude pacit "in real" sa rozhodnem, nebudem kupovat cez web.
2root: vsak pre spravneho bikera je kupa noveho biku vzrusujucejsia a stresujucejsia ako hodinovy obrad vedla nejakej cudzej dievciny
