Pojazdim, poucim sa a dam vam vediet, ako to dopadlo. Rohatka to isty, a za uventou je draha na skoky tak mi drzte palce 
Ze na DH 
, ani bohovi. Ved k pure FR tomu chyba dokonca este trochu zjazdoveho smrncu.
Pekny, len moc pokruteny, dokonca na ukor funkcnosti = moznosti zasuvania sedla: uz som to povedal aj na BM fore.
Po zhliadnuti ceny som sa az zlakol.
Edit: netrepte, ze je to tazke, ked neviete ake tazke to je a ani ste to neskusali.
, ani bohovi. Ved k pure FR tomu chyba dokonca este trochu zjazdoveho smrncu.Pekny, len moc pokruteny, dokonca na ukor funkcnosti = moznosti zasuvania sedla: uz som to povedal aj na BM fore.
Po zhliadnuti ceny som sa az zlakol.
Edit: netrepte, ze je to tazke, ked neviete ake tazke to je a ani ste to neskusali.
No prvy Glory (2005, alebo 2006?) mal len ram tusim skoro 6 kilo 
edit: vau .. tak Faith 2010 sundali 1.1kg z ramu
.. tak ma (len 
) 4 kilo. http://www.nsmb.com/3260-first-look-2010-giant-faith .. pekne to vyzera. Ale mam pocit, ze vsetky tieto pokrutene ramy su si podobne ako vajce vajcu. Zacal s tym Spesl tusim 
A tiez sa mi rataju tie oblbovaky ... kady rok su ramy lahsie ale o 7% tuhsie. Hmm .. za 10 rokov budu tie ramy tuhsie ako trubkova konstrukcie Rally WRC aut
edit: vau .. tak Faith 2010 sundali 1.1kg z ramu
.. tak ma (len ) 4 kilo. http://www.nsmb.com/3260-first-look-2010-giant-faith .. pekne to vyzera. Ale mam pocit, ze vsetky tieto pokrutene ramy su si podobne ako vajce vajcu. Zacal s tym Spesl tusim A tiez sa mi rataju tie oblbovaky ... kady rok su ramy lahsie ale o 7% tuhsie. Hmm .. za 10 rokov budu tie ramy tuhsie ako trubkova konstrukcie Rally WRC aut 