ja by som rajdy nemenil,nechal širšie lastovičky 
čiže tie čo tam máš... plášte si kúp nejaké užšie,duše netreba meniť,a vymeniť to môžeš aj doma,len si daj pozor aby keĎ máš zhodené koleso si nestlačil brzdy,alebo aby sa Ti proste neposunuli platničky,tak medzi ne niečo vlož(ako keby nemiesti kotúča) čo im zamedzí hýbať sa
čiže tie čo tam máš... plášte si kúp nejaké užšie,duše netreba meniť,a vymeniť to môžeš aj doma,len si daj pozor aby keĎ máš zhodené koleso si nestlačil brzdy,alebo aby sa Ti proste neposunuli platničky,tak medzi ne niečo vlož(ako keby nemiesti kotúča) čo im zamedzí hýbať sa velmi pekne dakujem za radu moc ste mi vsetci pomohly fakt diky
daj foto
kolo pěkné, ale osobně bych volil u 29" značky které ví co dělají "
Aj ja som chcel znacky "zvucnejsieho mena", ale nebol som si isty, ci mi 29" sadne a ci ostanem pri nom. No a za 900 evri nic lepsie nebolo. Dobre bajky zacinaju od 1700. Tento rok pojazdim a ak ma velke kolesa chytia, buduci ŕok kupim spesla (full) alebo nieco poriadne v 29 palcoch.
Ale PELLS je OK, mal som obavu...no teraz som rad, ze som zvolil "zlate ceske rucicky"
Skusal som AGANG v 29, AUTHOR a SUPERIOR...ale rozdiel oproti PELLS-u bol ako Octavia a MB E Classe ...v prospech PELLS-u samozrejme
Nemas tie packy nejako daleko od gripov?
ďaleko? veď ich má ešte blízko... ideálna poloha brzdových pák je taká, aby si pohodlne dočiahol ukazovákom na koniec páky bez skrúcania ruky. takto mu ukazovák sadne do stredu páky a nemá potom dostatočnú silu na tvrdšie brzdenie. samozrejme, niekomu to môže vyhovovať aj inak
