- prevodniky a pastorky musia byt vyrobene tak aby zodpovedali retazi, z toho potom vychadza ta konstanta ktora sa nazyva modul ozubenia m
lto: - existuju ako podstvorcove tak aj nadstvorcove (pomer priemeru valca a zdvihu) dieselove aj benzinove motory...
lto: - existuju ako podstvorcove tak aj nadstvorcove (pomer priemeru valca a zdvihu) dieselove aj benzinove motory...
Ha .. a viete preco ? No ponevaz 16/11 nie je 5.1/3.8 .. tam je tych 10% rozdiel .. vy totiz pocitate pomery ozubenia a predpokladate, ze priemer pastorku je adekvatny ozubeniu , lenze nie je ... no, takto sa budu musiet pekne zmerat vsetky pastorky 
.. mozno to niekde bude sedie tak ako ma 
edit: alebo som to zmeral zle
.. mozno to niekde bude sedie tak ako ma edit: alebo som to zmeral zle
10% je kandidát na chybu merania
. Ako si meral tie prevodníky a pastorky? Nahodené na biku? Reťaz má predsa VŠETKY články rovnaké, preto aj všetky zuby musia byť na všetkých ozubeniach rovnaké. Takto by si dostal ozubenie, kde 1 zub je kratší alebo dlhší....
