V marci 2010 som vymenil octalinkové kluky od SHIMANA za kluky TRUVATIV Stylo 3.3 s integrovanou osou GPX.
Teraz po troch mesiacoch a po absolvovaní štyroch blatistých maratónov riešim problém s vznikajúcim vaklom na pravom ložisku ( nie strana prevodníkov) na integrovanej ose GPX klúk TRUVATIV. Jazdiť sa to zatiaľ dá, ale nechcem riskovať poškodenie ľavého ložiska a integrovanej osy. Podarilo sa mi vylisovať von ložisko z toho púzdra, ktoré je prikrútené do rámu.
Múdre hlavy zo SRAMu samozrejme tu naprojektovali ložisko so špeciálnymi rozmermi, ktoré hocikde v obchodne nekúpite. Žiadne normované ložisko nie je zhodné s týmto ložiskom. Rozmery: d=22,15mm; D=37,05mm; B= 7,97mm (ak som dobre meral). Jedná sa o obyčajné guličkové ložisko uzavreté prachovkami z obidvoch strán. Neviete poradiť, kde by som ho kúpil?
Kupovať po troch mesiacoch nové ložiská spolu s ložiskovými puzdrami za 20,- EUR sa mi zdá drahé.
A ešte čo sa týka životnosti jednotlivých systémov ložiskového uloženia osy klúk.
Jazdil som predtým štvorhran, neskôr Octalink a teraz integrovanú os GPX. A keď vravím jazdil, tak myslím intenzívne. Odjazdená MTB séria a množstvo súkromných pojazdov, väčšinou všetko terén, minimum asfalt. Takže bike dostáva riadne zabrať.
Takže viem porovnať životnosť dielov. Kým pri OCTALINKovej oske som o nej celú sezónu (rok) ani nevedel, žiadne pukanie, minimálny vakel (vymieňal som osky len preventívne, aby ma to niekde nenechalo, ak by sa to pridrelo alebo rosypalo), inak osky sú stále funkčné v šuplíku, tak teraz pri integrovanej ose GPX po každom blatistom maratóne kompletne rozobratá a vyčistená a aj tak po troch mesiacoch sa objavilo opotrebenie pravého ložiska, ktoré asi nikde ani nezoženiem.
A o nadobúdacej cene týchto systémov osí sa ani nebudem zmieňovať.
Jedinú výhodu integrovaných osí vidím vo váhe, inak je to len imidžofka..........
Teraz po troch mesiacoch a po absolvovaní štyroch blatistých maratónov riešim problém s vznikajúcim vaklom na pravom ložisku ( nie strana prevodníkov) na integrovanej ose GPX klúk TRUVATIV. Jazdiť sa to zatiaľ dá, ale nechcem riskovať poškodenie ľavého ložiska a integrovanej osy. Podarilo sa mi vylisovať von ložisko z toho púzdra, ktoré je prikrútené do rámu.
Múdre hlavy zo SRAMu samozrejme tu naprojektovali ložisko so špeciálnymi rozmermi, ktoré hocikde v obchodne nekúpite. Žiadne normované ložisko nie je zhodné s týmto ložiskom. Rozmery: d=22,15mm; D=37,05mm; B= 7,97mm (ak som dobre meral). Jedná sa o obyčajné guličkové ložisko uzavreté prachovkami z obidvoch strán. Neviete poradiť, kde by som ho kúpil?
Kupovať po troch mesiacoch nové ložiská spolu s ložiskovými puzdrami za 20,- EUR sa mi zdá drahé.
A ešte čo sa týka životnosti jednotlivých systémov ložiskového uloženia osy klúk.Jazdil som predtým štvorhran, neskôr Octalink a teraz integrovanú os GPX. A keď vravím jazdil, tak myslím intenzívne. Odjazdená MTB séria a množstvo súkromných pojazdov, väčšinou všetko terén, minimum asfalt. Takže bike dostáva riadne zabrať.
Takže viem porovnať životnosť dielov. Kým pri OCTALINKovej oske som o nej celú sezónu (rok) ani nevedel, žiadne pukanie, minimálny vakel (vymieňal som osky len preventívne, aby ma to niekde nenechalo, ak by sa to pridrelo alebo rosypalo), inak osky sú stále funkčné v šuplíku, tak teraz pri integrovanej ose GPX po každom blatistom maratóne kompletne rozobratá a vyčistená a aj tak po troch mesiacoch sa objavilo opotrebenie pravého ložiska, ktoré asi nikde ani nezoženiem.
A o nadobúdacej cene týchto systémov osí sa ani nebudem zmieňovať.Jedinú výhodu integrovaných osí vidím vo váhe, inak je to len imidžofka..........
preco lietat do kozmu raketoplanom ked rusi davno urobili sputnik a mohlo sa ficat doteraz na tom. 
Tym som vyjadril moj nazor na 4hran. 