katko - v bode 4 nie su písaní chodci ani turisti = neúplné , nejasné.
Ito - v zmysle prednosti v jazde ak sa stretnú niekde na križovatke lesných cestičiek, ďalej - či sa jazdí vpravo, kto má prednosť na "singláči" v stúpaní tí čo idú hore alebo dolu, zahadzovanie odpadkov... atď. Myšlienka kódexu (mne by sa viac páčilo "pravidiel cyklistu"
) nie je zlá ale vyššie spomenutý text je len naznačený potratík = iba načatá problematika a o jazykovej úprave nehovorím, radšej 
Preto si myslím, že to nemá význam. Ale to je len môj súkromný názor po 20 rokov bicyklovania. 
Ito - v zmysle prednosti v jazde ak sa stretnú niekde na križovatke lesných cestičiek, ďalej - či sa jazdí vpravo, kto má prednosť na "singláči" v stúpaní tí čo idú hore alebo dolu, zahadzovanie odpadkov... atď. Myšlienka kódexu (mne by sa viac páčilo "pravidiel cyklistu"
) nie je zlá ale vyššie spomenutý text je len naznačený potratík = iba načatá problematika a o jazykovej úprave nehovorím, radšej Preto si myslím, že to nemá význam. Ale to je len môj súkromný názor po 20 rokov bicyklovania. 
Nikdy by som striktne neurcoval kedy ma kto kde prednost, pretoze niekedy ten zdola moze bez straty namahy casu a energie uhnut a hodne pomoct tomu co ide zhora a naopak. Pokial sa budeme riadit nejakymi regulami, to nikdy dobre nedopadne. Kde sa da, staci pravidlo pravej ruky , sedliacky rozum, ohladuplnost a schopnost empatie. A ak niekto spravi chybu nemalatit a nestrielat toho druheho. Pozdrav, usmev, pochopenie , ohladuplnost , dokazat sa ospravedlnit je to, co je dolezite, nie milion kodexov 
