Neviem , ja by som sa veľmi nepúšťal do výmeny (prerábky) niečoho, čo je stavané na iné používanie. Cross bude vždy cross. Moje MTB som tiež chcel prerobiť na cross (vtedy som ešte cross nemal, teraz už mám 
), menil som kazetu,menil som prevodníky,špekuloval som nad 28" kolesami namiesto 26", robil som brzdové adaptéry na V-éčka a taktiež som špekuloval vymeniť vidlu za pevnú. Našťastie som to STOPol skôr než som do toho vrazil toľko peňazí za ktoré by som mal nový bike.
Ak sa mení pevná vidla za odpruženú, tak na MTB sú vyrábané pevné vidly ktoré prislúchajú konkrétnemu zdvihu, napr. iná pevná vidla k 80 mm zdvihu a iná pevná vidla k 100 mm zdvihu. Neviem ako je to s crossovými.
Na crosse mám tiež odpruženú vidlu a často jazdím s LOCK OUT-om,preto by som do budúcnosti možno tiež špekuloval nad pevnou, ale ceny karbónových sú dosť vysoké (tá vidla v linku je napr. v cene 1/3 kvalitného (mne úplne postačujúceho ) nového fitness biku.
), menil som kazetu,menil som prevodníky,špekuloval som nad 28" kolesami namiesto 26", robil som brzdové adaptéry na V-éčka a taktiež som špekuloval vymeniť vidlu za pevnú. Našťastie som to STOPol skôr než som do toho vrazil toľko peňazí za ktoré by som mal nový bike. Ak sa mení pevná vidla za odpruženú, tak na MTB sú vyrábané pevné vidly ktoré prislúchajú konkrétnemu zdvihu, napr. iná pevná vidla k 80 mm zdvihu a iná pevná vidla k 100 mm zdvihu. Neviem ako je to s crossovými.
Na crosse mám tiež odpruženú vidlu a často jazdím s LOCK OUT-om,preto by som do budúcnosti možno tiež špekuloval nad pevnou, ale ceny karbónových sú dosť vysoké (tá vidla v linku je napr. v cene 1/3 kvalitného (mne úplne postačujúceho ) nového fitness biku.
