Mám spŕšku takých začiatočníckych otázok:
Keď pretekári na veľkých pretekoch zjazdujú, niektorí skĺznu zo sedla až na hornú rámovú trúbku.
1. Aká je stabilita pri takomto posede vo veľkých rýchlostiach? Napríklad keď trafí výmoľ - je bicykel pri takomto zjazde natoľko stabilný, že sa borec nevyseká?
2. Ako to zvláda karbónový rám? Narážam na to, že asi tam pretekár nelevituje, ale "sedí" - nedeformuje sa nejakým spôsobom rám? Lebo moje hliníkové chúďa dokázal deformovať tuhšie pritiahnutý pavúk aj cez ochrannú izoláciu. (
)
Keď pretekári na veľkých pretekoch zjazdujú, niektorí skĺznu zo sedla až na hornú rámovú trúbku.
1. Aká je stabilita pri takomto posede vo veľkých rýchlostiach? Napríklad keď trafí výmoľ - je bicykel pri takomto zjazde natoľko stabilný, že sa borec nevyseká?
2. Ako to zvláda karbónový rám? Narážam na to, že asi tam pretekár nelevituje, ale "sedí" - nedeformuje sa nejakým spôsobom rám? Lebo moje hliníkové chúďa dokázal deformovať tuhšie pritiahnutý pavúk aj cez ochrannú izoláciu. (
)
1. Horsia ako pri normalnom. Ale vo Francuzsku a Taliansku vymole snad ani nemaju. Tu to pri zjazde z Bieleho kriza do Race radsej neskusaj. 
2. Ram to zvlada v pohode bez ohladu na material. Co si mam predstavit pod pojmom "tuhsie pritiahuty pavuk" netusim, ale rozhodne to nebola chyba ramu, ale Tvoja chyba resp. chyba toho, kto to mocne a zahadne zariadenie s nazvom pavuk montoval.
2. Ram to zvlada v pohode bez ohladu na material. Co si mam predstavit pod pojmom "tuhsie pritiahuty pavuk" netusim, ale rozhodne to nebola chyba ramu, ale Tvoja chyba resp. chyba toho, kto to mocne a zahadne zariadenie s nazvom pavuk montoval.
Robert: Buď si veľmi veriť, alebo už veľmi zúfať. 
Tento posed použil napríklad Andy Schleck pri poslednom zjazde v etape, v ktorej mu spadla reťaz.
Tá zlepšená aerodynamika ma zaujíma. Celkovo Schleck sa na tú trúbku neuveriteľne poskladal, ale nemôže sa asi tak predkloniť, ako keď sa prikrčí pri normálnom posede. Ako to zníženie odporu funguje?
Tento posed použil napríklad Andy Schleck pri poslednom zjazde v etape, v ktorej mu spadla reťaz.Tá zlepšená aerodynamika ma zaujíma. Celkovo Schleck sa na tú trúbku neuveriteľne poskladal, ale nemôže sa asi tak predkloniť, ako keď sa prikrčí pri normálnom posede. Ako to zníženie odporu funguje?
Neviem, či to "poskladanie" je tak účinné, nemám odvahu to vyskúšať, akosi sa mi nechce padať v rýchlosti 60+. Ja to zvyknem riešiť tak, že posuniem zadok za sedadlo a vlastne bruchom naľahnem na sedlo.
To azda na cesťáku
... kua to by som sa zabil ešte len pri tom posúvaní zadku za sedlo 2. Ako to zvláda karbónový rám? Narážam na to, že asi tam pretekár nelevituje, ale "sedí" - nedeformuje sa nejakým spôsobom rám? Lebo moje hliníkové chúďa dokázal deformovať tuhšie pritiahnutý pavúk aj cez ochrannú izoláciu. (
)Urcite pri tom sposobe jazdy nesedis na hornej ramovej trubke. Nie len ram by to nemusel zvladnut..
Nájdi si na nete nejaký denník a tam si ukladaj dáta o jazdení. Sú tam grafy kde uvidíš či sa lepšíš a môžeš aj porovnávať s ostatnými.
Pre inšpiráciu: http://www.trm.sk/index.php
http://www.ondrej-vojtechovsky.cz/mytreneek/
Pre inšpiráciu: http://www.trm.sk/index.php
http://www.ondrej-vojtechovsky.cz/mytreneek/
na nejaký ten maličký zavodik
