![07_Fox_Float_RP_2_165_1024x768[1024x768].jpg](https://forumfoto.mtbiker.sk/3339_fox-float-rp2_59d50a707994b.jpg "07_Fox_Float_RP_2_165_1024x768[1024x768].jpg (133.94 KiB) Zobrazená 945 krát")
Este mi napadla taka teoria, ci ten hrubsi sa pouziva pri odpruzenych systemoch, kde je predpoklad vyssich tlakov v tlmici (napr. moje Maestro, kde fukam vyssie tlaky, ako chalani s rovnakou hmotnostou avsak na systeme bez prepakovania)...akoze ,,ochrana" plasta pred vyssokym tlakom.
Konkretne fukam 200psi a pri plnom zanoreni tam musia byt ine tlaky
...
Konkretne fukam 200psi a pri plnom zanoreni tam musia byt ine tlaky
...
Ano, som si isty. 
A preto su to dva valce na sebe, ze vies regulovat velkost tej komory. Tu mas detailne info: http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/rear_shocks/ava_(air_volume_adjuster).htm
To pouzitie tlmica vs. system pruzenia neries. S tlakom to az tak nesuvisi, tie tlmice zvladaju az do 300 PSI v nestlacenom stave, takze pri kompresii su tam ine tlaky a je to OK. Ak bol ram dodany s tlmicom so standardnou komorou, tak treba pouzivat taky tlmic, ak bol dodany s velkoobjemovou komoru, treba pouzivat taky. Vyrobca na ram osadza tlmic podla pozadovanej charakteristiky a prepakovania, takze ak ten zamestnanec/navrhar co stanovuje pouzitie tlmica nie je blbec, tak je na rame osadeny spravny tlmic. Menit to za to druhe prevedenie ma zmysel len ak Ti vyslovene nevyhovuje charakteristika (prilis malo resp. prilis vela progresivity).
A preto su to dva valce na sebe, ze vies regulovat velkost tej komory. Tu mas detailne info: http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/rear_shocks/ava_(air_volume_adjuster).htmTo pouzitie tlmica vs. system pruzenia neries. S tlakom to az tak nesuvisi, tie tlmice zvladaju az do 300 PSI v nestlacenom stave, takze pri kompresii su tam ine tlaky a je to OK. Ak bol ram dodany s tlmicom so standardnou komorou, tak treba pouzivat taky tlmic, ak bol dodany s velkoobjemovou komoru, treba pouzivat taky. Vyrobca na ram osadza tlmic podla pozadovanej charakteristiky a prepakovania, takze ak ten zamestnanec/navrhar co stanovuje pouzitie tlmica nie je blbec, tak je na rame osadeny spravny tlmic. Menit to za to druhe prevedenie ma zmysel len ak Ti vyslovene nevyhovuje charakteristika (prilis malo resp. prilis vela progresivity).
O tych DH verziach netusim nic, to nie je moja oblast zaujmu.
Ale este k tym Floatom - kedysi sa robila len jedna velkost komory, potom prisiel aj AVA system (moznost regulacie objemu). Potom sa zas AVA system vytratil ak som v obraze a teraz uz asi robia len dve velkosti komory bez regulacie (standard/high volume). Ale az tak to nesledujem, takze toto uz mozno nie je presne info. Mozno niekto bude vediet potvrdit/doplnit.
Ale este k tym Floatom - kedysi sa robila len jedna velkost komory, potom prisiel aj AVA system (moznost regulacie objemu). Potom sa zas AVA system vytratil ak som v obraze a teraz uz asi robia len dve velkosti komory bez regulacie (standard/high volume). Ale az tak to nesledujem, takze toto uz mozno nie je presne info. Mozno niekto bude vediet potvrdit/doplnit.
objem komory na HV tlmakoch sa da upravovat relativne jednoduchou upravou na kolene.
Pekne info som nasiel tu: http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=5513120
Je to sice anglicky, ale je tam vela obrazkov
V principe sa do vonkajsej komory vlozi stoceny pasik plastu, ktory znizi objem vzduchu... Da sa to riesit aj naliatim maleho mnozstva oleja, o tomto rieseni sa ale vedu spory, ci ten olej neprenikne kam nema a podobne...
Pekne info som nasiel tu: http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=5513120
Je to sice anglicky, ale je tam vela obrazkov
V principe sa do vonkajsej komory vlozi stoceny pasik plastu, ktory znizi objem vzduchu... Da sa to riesit aj naliatim maleho mnozstva oleja, o tomto rieseni sa ale vedu spory, ci ten olej neprenikne kam nema a podobne...
