Ahojte, chcel by som sa poradit a teda vyriesit moju dilemu co vlastne vyskladat 
... V poslednom case som uponahlany a tak ako dopravny prostriedok vyuzivam stary bicykel favorit a vsak barany som dal prec a mam tam rajdy...
Kedze sa mi uz rozpadava rad by som si vyskladal nieco nove akurat neviem co ...cesta mi celkom prirastla k srdcu akurat by mi asi chybal les, kopce ...
uvazujem nam ramom na 29" kolesa nejaka ta marzocchi vidla a ostatne doriesim
napr nieco taketo:
www.racebike.cz
co na to poviete este by som dodal ze by som chcel dat pozor na vahu a teda doplnit o carbon ( rajdy, predstavec, sedlovka )
... V poslednom case som uponahlany a tak ako dopravny prostriedok vyuzivam stary bicykel favorit a vsak barany som dal prec a mam tam rajdy...Kedze sa mi uz rozpadava rad by som si vyskladal nieco nove akurat neviem co ...cesta mi celkom prirastla k srdcu akurat by mi asi chybal les, kopce ...
uvazujem nam ramom na 29" kolesa nejaka ta marzocchi vidla a ostatne doriesim
napr nieco taketo:
www.racebike.czco na to poviete este by som dodal ze by som chcel dat pozor na vahu a teda doplnit o carbon ( rajdy, predstavec, sedlovka )
cestny ? treking ? xc ? - skladacka
Z toho vychadza jedine treking ALE 
nikdy to nebude plnohodnotny ani cestak ani MTB. Na ceste je to lenive a v terene uzke plaste + skoro nefunkcna vidla = kostitras a defekty. Takze si ujasni co vlastne chces jazdit a podla toho sa zariad. Co sa tyka uspory vahy a pouzitia carbonu na trekingu je to zbytocna investicia. Lahke komponenty sa daju najst aj duralove.
Ja som niekoľko rokov jazdil na MTB , tento rok som presedlal na cross a som spokojný. Jazdím len po asfaltových cestách, rôzne rozbité bočné vedľajšie cesty a sem-tam aj ľahší terén.....skôr také poľné prechody medzi asfaltom, ktoré cross zvláda v pohodičke. V teréne nejazdím, tam sa cross nehodí (síce prejdem,ale trpí aj cross a aj ja 
).
Na asfalte nie je tak rýchly ako cesťák, ale rozhodne sa na ňom jazdí po asfalte pohodlnejšie , rýchlejšie a ľahšie než s bikom .
). Na asfalte nie je tak rýchly ako cesťák, ale rozhodne sa na ňom jazdí po asfalte pohodlnejšie , rýchlejšie a ľahšie než s bikom .
Prese ako si napísal....čo je pre jedného obrovský hendikep, to je pre druhého obrovská výhoda. Na ceste sa cross nechytá na cesťák aj kôli ťažšej vidlici ale hlavne kôli NEaerodynamickému posedu. Ale to mi nevadí, väčšiu výhodu vidím v tom že sa mi na ňom šliape omnoho ľahšie než na MTB s hladkými gumami.
Drncanie patrí k jazde v teréne, len kĺbom to veľmi neprospieva, trpia ramená,kolená a hlavne chrbát. Ak človek sadne na bike raz do týždňa tak je to OK, ale ja sa snažím urobiť nejaké km každý deň a neviem ako by som bol na tom zdravotne keby som jazdil každý deň v teréne bez pruženia.....už beztak mám trošku problémy s chrbátom, tak načo ich zväčšovať (časom chystám kvalitnú odpruženú sedlovku ).
Tak nech si chalan vyberie to čo využije, či už cross,CX,XC alebo fitness bike. Sám musí vedieť čo bude jazdiť. Ja som len napísal svoj názor po prvých tohtoročných cca 1 000 km a zároveň rovnako prvých cca 1 000 km na crosse
.
Drncanie patrí k jazde v teréne, len kĺbom to veľmi neprospieva, trpia ramená,kolená a hlavne chrbát. Ak človek sadne na bike raz do týždňa tak je to OK, ale ja sa snažím urobiť nejaké km každý deň a neviem ako by som bol na tom zdravotne keby som jazdil každý deň v teréne bez pruženia.....už beztak mám trošku problémy s chrbátom, tak načo ich zväčšovať (časom chystám kvalitnú odpruženú sedlovku ).
Tak nech si chalan vyberie to čo využije, či už cross,CX,XC alebo fitness bike. Sám musí vedieť čo bude jazdiť. Ja som len napísal svoj názor po prvých tohtoročných cca 1 000 km a zároveň rovnako prvých cca 1 000 km na crosse
.