archer ...ano tak isto,vzduch prenika z PAR do hlavnej vzduchovej komory a ani nie po 2 hodinach jazdy stratila viac ako 30 psi...
a este okrem toho dve dalsie "malickosti"....ATA adjuster sa sam za jazdy dotahuje a TST 5 uz na 4 to je uplne locknute a nie je tam ziadny rozdiel citlivosti medzi 1,2,3....CRAP!
To ze ATA adjuster meni polohu jsem vsiml taky, ale me to vzdy zastavilo po pul-otacke. TST5 me fungoval dobre, rozdil byl. Na "4" to bylo tuhe, na slapani vubec nereagovalo, ale na nerovnosti reagovalo tak ze udela "psssst", zpracuje, a potom se zase zamkne
Jedina vec ktera mi na TST5 vadila, je blbe tvarovany ovladac.