Navyše si tam písal čosi o prevodoch. Každý cyklista vie, že "single speed fixed gear" je rýchlejší ako sprevodované bicykle. Je tam lepší prenos sily a nižšia hmotnosť. Keby to nebolo rýchlejšie, na ováloch by sa to nepoužívalo. Veď napokon, tieto informácie si môže overiť každý sám. A takisto aj hodnotu momentálneho svetového rekordu, ktorý je tesne nad 75 km/h. Samozrejme, pred týmto neskutočným výkonom sa hlboko skláňam, lebo sám by som asi výrazne nad 50 km/h nezašiel. 
@Cougar
Ja vazne nechapem co tu 29 stran riesis
.
Rekumbenty a velomobily su urcite zaujimave stroje (a imho maju na tomto fore miesto)
ale trosku neviem pobrat tvoju snahu o zaclenenie tychto do pretekov klasickych cestnych bicyklov (ak som teda spravne pochopil tvoje prispevky). Mas pocit, ze by sa skaleton a boby (alebo cestne automobily a F1) jazdili tie iste kategorie?
Ja vazne nechapem co tu 29 stran riesis
.Rekumbenty a velomobily su urcite zaujimave stroje (a imho maju na tomto fore miesto)
ale trosku neviem pobrat tvoju snahu o zaclenenie tychto do pretekov klasickych cestnych bicyklov (ak som teda spravne pochopil tvoje prispevky). Mas pocit, ze by sa skaleton a boby (alebo cestne automobily a F1) jazdili tie iste kategorie?
a pritom nikdy tolko nesiel 
Cougar Koľko kilometrov bežne spravíš na lehobiku? A koľko si dal zatiaľ maximum? Ako sa cítiš na tom v premávke na našich cestách keďže sa to horšie riadi a udržuje rovnováha? Keď okolo teba prechádza auto nemáva to s tebou?
- Keďže som na jeseň iba začínal s cyklistikou, robil som krátke výjazdy (zatiaľ do 85 km).
- Za tie dva mesiace mám len čosi cez 2000 km.
- Na cestách super, mám takmer 360° prehľad o premávke.
- Ako si prišiel na to, že sa to horšie riadi?
Riadenie je jednoduché a veľmi presné, rovnováha sa udržiava ľahko.- Prešlo okolo mňa už množstvo kamiónov, ale nemal som problém so stabilitou.
