mna by zaujimalo, kam/ako chcu po sezone riesit vypustanie tych bazenov ...
tak ako v TN. Postavili si plavaren a zrazu zistili (uplnou nahodou az potom), ze tam nemaju dostacujuce inzinierske siete a tym padom nie je ani voda ani nic. Plavaren zarastena ako v Cernobile.
ak vyhra sutaz ( ak vobec sutaz bude) dobry architekt je to 50% uspechu
... skor bude uz dopredu jasne, kto to vyhra. Ci bude doby, to sa staci pozriet na Bratislavu dnes
dalsich 50 % je osvietenost investora a jeho vztah k architekture.
investor je pri takychto stavbach ten, kto si povie co a ako bude. Ide o prachy, takze architektura?
. Namiesto planovanych napr. 500 miest tam bude 600 alebo co to da, pripadne aj dve poschodia naviac.Skor mi unika podstata toho parkingu. Ked bude stat tolko co bude a nikto tam nebude parkovat... tak to investor dopredu tusi.
Skor to bude o dalsich funkciach - pristavbach, ktore este ani nie su v odsuhlasenom projekte.
chris ja som nepisala o parkovacom dome ale o nahradeni byvalych bufetov Rotunda nejakym novym objektom pre obcerstvenie, ktore tam bolo naozaj na zalostnej urovni drevenych pristavieb bez ladu a skladu ( parkovaci dom sa mi nezda ako dobry napad, som skor za posilnenie MHD)
k architekture:
mesto by mohlo vypisat architektonicku sutaz na ten objekt pre obcerstvenie, a je mnoho ukazovatelov zastavana plocha, obostavany priestor, ktore takisto moze stanovit mesto respektive uzemny plan zony, ktory by malo zabezpecit mesto. Takze to nie je celkom o tom co chce investor, ale o tom co hovori a dovoli uzemny plan, ktory schvaluje mesto.
capulo do takej krcmy co bojuje proti cyklistom netreba uz chodit
k architekture:
mesto by mohlo vypisat architektonicku sutaz na ten objekt pre obcerstvenie, a je mnoho ukazovatelov zastavana plocha, obostavany priestor, ktore takisto moze stanovit mesto respektive uzemny plan zony, ktory by malo zabezpecit mesto. Takze to nie je celkom o tom co chce investor, ale o tom co hovori a dovoli uzemny plan, ktory schvaluje mesto.
capulo do takej krcmy co bojuje proti cyklistom netreba uz chodit
tak no neda sa povedat ze bojuju proti cyklistom, ale ked to tam maju prazdne tak by mohli pochopit ze nenecham vonka nezamknuty drahy bike ked na to poriadne ani nevidim. a sak odvtedy tam ani nechodime 
a uvidime co sa to na tej zelezej vykluje, ci to bude mat aj hlavu a patu a bude sa tam dat normalne posediet, alebo to bude ujete jak furt ked investor si nieco zmysli a nerozmysla
a uvidime co sa to na tej zelezej vykluje, ci to bude mat aj hlavu a patu a bude sa tam dat normalne posediet, alebo to bude ujete jak furt ked investor si nieco zmysli a nerozmysla
ano reagoval som trochu na nieco ine, mimo
Silva len ten uzemny plan sa na SK vlastne ani nemusi dodrzat. To ze v plane su zadefinovane miery neznamena, ze sa dodrzia, resp. sa dodrzia len pro forma. Ked zastavia viac ako je stanovene a ako mu schvalia tak sa nic nestane - nic mu nezburaju, len zaplati pokutu, s ktorou uz rata dopredu, lebo presne vie co tam chce mat a aj presne vie co musi spravit aby na tom zarobil.
Tiez uzemny plan nie je vzdy spracovany spravne a tym padom je napr. orna poda podla planu urcena na zastavbu a podobne kseftiky, ktorymi si vladnuca mestska luza prilepsi.
Na ten objekt pre obcerstvenie bude asi len sutaz na investora, architekturu si uz on "objedna" podla jeho predstav
Myslim, ze cim menej sa tam postavi, tym lepsie (fitness a miestost pre babatka
)
k architekture:
mesto by mohlo vypisat architektonicku sutaz na ten objekt pre obcerstvenie, a je mnoho ukazovatelov zastavana plocha, obostavany priestor, ktore takisto moze stanovit mesto respektive uzemny plan zony, ktory by malo zabezpecit mesto. Takze to nie je celkom o tom co chce investor, ale o tom co hovori a dovoli uzemny plan, ktory schvaluje mesto
mesto by mohlo vypisat architektonicku sutaz na ten objekt pre obcerstvenie, a je mnoho ukazovatelov zastavana plocha, obostavany priestor, ktore takisto moze stanovit mesto respektive uzemny plan zony, ktory by malo zabezpecit mesto. Takze to nie je celkom o tom co chce investor, ale o tom co hovori a dovoli uzemny plan, ktory schvaluje mesto
Silva len ten uzemny plan sa na SK vlastne ani nemusi dodrzat. To ze v plane su zadefinovane miery neznamena, ze sa dodrzia, resp. sa dodrzia len pro forma. Ked zastavia viac ako je stanovene a ako mu schvalia tak sa nic nestane - nic mu nezburaju, len zaplati pokutu, s ktorou uz rata dopredu, lebo presne vie co tam chce mat a aj presne vie co musi spravit aby na tom zarobil.
Tiez uzemny plan nie je vzdy spracovany spravne a tym padom je napr. orna poda podla planu urcena na zastavbu a podobne kseftiky, ktorymi si vladnuca mestska luza prilepsi.
Na ten objekt pre obcerstvenie bude asi len sutaz na investora, architekturu si uz on "objedna" podla jeho predstav
Myslim, ze cim menej sa tam postavi, tym lepsie (fitness a miestost pre babatka
)
CO2 ja za emisie nepovazujem .. podstatne je, ze za taky autobusom necitim nic, na rozdiel od katalyzatorovych aut. Ten zbytok je zanedbatelny .. trolejbus je sice 100% cisty /pokial mu nevytecie baterka alebo olej 
/ ale trolejova siet a jej udrzba je vacsi zasah. Proste parna zeleznicka 
.. napr. aj taka z Lozorna po starej trati by bola idealna.
.. podstatne je, ze za taky autobusom necitim nic, na rozdiel od katalyzatorovych aut. Ten zbytok je zanedbatelny .. trolejbus je sice 100% cisty /pokial mu nevytecie baterka alebo olej / ale trolejova siet a jej udrzba je vacsi zasah. Proste parna zeleznicka .. napr. aj taka z Lozorna po starej trati by bola idealna.