Tiež si myslím, že ten karbónový rám má väčšiu hodnotu. Hlavne ak je ten hliníkový o ešte drahší, pri rovnakej cene by som možno uvažoval, 6800ka Ultegra je tiež dobrý argument 
Riesil som to iste co ty, tak napisem iny nazor, aby som ta este viac domotal, mozno to pomoze
V tej cenovej urovni by som vzal hlinik. Dovody:
o dost lepsie kolesa, lepsia sada, celkovo nizsia hmotnost daneho biku (hlavne na kolach), nebudes mat stresy ze ked to nahodou niekde opres sa to zlomi alebo praskne (dal by si to realne opravovat..?). Prikup urcite VCLS sedlovku - uz ju asi nedavaju standardne a tym mas vybaveny aj komfort (a mozno aj bez nej, ale to nemam skusenost).
Z pohladu upgradovania - tiez AL. Su tam uz drahsie komponenty. Ak by si vzal karbon a o nejaku dobu chcel upgradovat, prijde mi lepsia varianta rovno predat bike a kupit iny, ako vrazat x penazi do postupnych vylepseni. Aj tak uz v tom case budes chcet uplne iny, novy lepsi bike.. (napr CF SLX.. atd atd..)
CF by som kupil, ak by som hladal v cene kde by som nemusel robit kompromis na zvysku biku. Vyhoda CF je ze je o cca 200g lahsi a ma krajsiu farbu v tomto pripade (na moj vkus).
V tej cenovej urovni by som vzal hlinik. Dovody:
o dost lepsie kolesa, lepsia sada, celkovo nizsia hmotnost daneho biku (hlavne na kolach), nebudes mat stresy ze ked to nahodou niekde opres sa to zlomi alebo praskne (dal by si to realne opravovat..?). Prikup urcite VCLS sedlovku - uz ju asi nedavaju standardne a tym mas vybaveny aj komfort (a mozno aj bez nej, ale to nemam skusenost).
Z pohladu upgradovania - tiez AL. Su tam uz drahsie komponenty. Ak by si vzal karbon a o nejaku dobu chcel upgradovat, prijde mi lepsia varianta rovno predat bike a kupit iny, ako vrazat x penazi do postupnych vylepseni. Aj tak uz v tom case budes chcet uplne iny, novy lepsi bike.. (napr CF SLX.. atd atd..)
CF by som kupil, ak by som hladal v cene kde by som nemusel robit kompromis na zvysku biku. Vyhoda CF je ze je o cca 200g lahsi a ma krajsiu farbu v tomto pripade (na moj vkus).
Hmmm... ťažká voľba. Jazdím hliník a stále pokukujem po nejakom karbóne, takže za mňa karbón.
Čo sa týka komponentov, samozrejme kolesá sú základ, no podľa mňa sa preceňujú ostatné komponenty (dualy, prešmyk, prehadzka). Funkčnosťou dobre poslúži už Tiagra, všetko vyššie je síce lepšie, ľahšie, presnejšie no bezproblémovo funguje už aj tá základná sada. Samozrejme ak si doteraz jazdil Duru tak ti 105-ka nebude postačovať
Čo sa týka komponentov, samozrejme kolesá sú základ, no podľa mňa sa preceňujú ostatné komponenty (dualy, prešmyk, prehadzka). Funkčnosťou dobre poslúži už Tiagra, všetko vyššie je síce lepšie, ľahšie, presnejšie no bezproblémovo funguje už aj tá základná sada. Samozrejme ak si doteraz jazdil Duru tak ti 105-ka nebude postačovať
ja mam karbon aj hlinik, v poslednej dobe som ich docela striedal, a za mna musim povedat ze jediny zasadny rozdiel ktory citim je vo vahe co sa tyka komfortu, vibracii atd. necitim prakticky ziadne rozdiely s rovnakymi plastami (zas moj karbon ram je skor riadne tuhy ako komfortny podla testov...), a to nemam na hliniku ani karb sedlovku (dakedy som mal a tiez to bol ten isty pocit ako hlinikova sedlovka) takisto nemam pocit ze by som bol na karbone pri normalnej jazde nejak rychlejsi, alebo sa mi islo lahsie do kopca ci nebodaj na rovine... citim jedine ze pri silnej akceleracii je karbon tuhsi a viac sa "mu chce" pohnut, ale nemam pocit ze by ma to malo nejak obmedzovat ak nie som sprinter (ale to je zas cx ram, nie extra tuhy)
hlinik ma vyhodu v tom ze sa nemusis nejak extra starat o moment sily pri utahovani napr objimky presmyku, a ked by si "oprel" hlinik tak asi skor zbadas ze je na odpis (bez moznosti opravy), kedze jasne praskne alebo sa ohne, prasklinu v karbone si vsimnut nemusis a potom ta moze prekvapit za jazdy.. teda aspon tak som to pochopil davnejsie, ked som sa dam rozhodoval, opravte ma ak sa mylim karbon sa zas da opravit ako bolo spominane, len si to poskodenie samozrejme musis vsimnut
kludne by som teda zobral nejaky "zavodny" hlinikovy ram (caad10, canyon ultimate al, allez sworks...) ak by bol za lepsiu cenu s lepsou vybavou, urcite neolutujes a pomalsi nebudes, ak vsak vies ze budes raz chcet karbon tak si kup karbon hlavne si kup taky aky sa ti paci hh, technika sa aj tak strasne precenuje, vsetko je to o nohach/plucach
co sa tyka komfortu, vibracii atd. necitim prakticky ziadne rozdiely s rovnakymi plastami (zas moj karbon ram je skor riadne tuhy ako komfortny podla testov...), a to nemam na hliniku ani karb sedlovku (dakedy som mal a tiez to bol ten isty pocit ako hlinikova sedlovka) takisto nemam pocit ze by som bol na karbone pri normalnej jazde nejak rychlejsi, alebo sa mi islo lahsie do kopca ci nebodaj na rovine... citim jedine ze pri silnej akceleracii je karbon tuhsi a viac sa "mu chce" pohnut, ale nemam pocit ze by ma to malo nejak obmedzovat ak nie som sprinter (ale to je zas cx ram, nie extra tuhy)hlinik ma vyhodu v tom ze sa nemusis nejak extra starat o moment sily pri utahovani napr objimky presmyku, a ked by si "oprel" hlinik tak asi skor zbadas ze je na odpis (bez moznosti opravy), kedze jasne praskne alebo sa ohne, prasklinu v karbone si vsimnut nemusis a potom ta moze prekvapit za jazdy.. teda aspon tak som to pochopil davnejsie, ked som sa dam rozhodoval, opravte ma ak sa mylim
karbon sa zas da opravit ako bolo spominane, len si to poskodenie samozrejme musis vsimnutkludne by som teda zobral nejaky "zavodny" hlinikovy ram (caad10, canyon ultimate al, allez sworks...) ak by bol za lepsiu cenu s lepsou vybavou, urcite neolutujes a pomalsi nebudes, ak vsak vies ze budes raz chcet karbon tak si kup karbon
hlavne si kup taky aky sa ti paci hh, technika sa aj tak strasne precenuje, vsetko je to o nohach/plucach 
ja mám karbonove všetko okrem kolies. skúšal som aj hlinik bike ale to sa nedá porovnavat. hlinik mi vytriasol dušu
