ja som presiel niekolkymi lampickami od P7 cez T6, 2xT6, 3xT6 a 4xT6, moje skusenosti:
P7 - dobry rozptyl, bez vyraznejsieho spotu vyborne svetlo, ale cenovou sa mi nepodarilo zohnat pod 30 USD
1xT6 - silne
svetlo ale s vyraznym spotom, dobra vydrz dobra cena
2xT6 (vedla seba) - zatial najlepsie co som mal - malicka, lahucka, velmi dobry rozptyl, ovalny tvar osvetlenej plochy takze menej oslepuje, dobra vydrz, dobre odstupnovanie modov (fandy fire)
3xT6 - to je asi maximum co sa tyka svietivosti - ale uz kratka vydrz a dost sa zahrieva
4xT6 - nevidim (len pocitovo - bez merania) nejaky vyraznejsi rozdiel v svietivosti oproti 3T6, vacsia lampa, tazsia - ta svietivosti je uz zrejme obmedzena tym co je schopny standardny battery pack dodavat (vykonovo)
takze podla mna max. 2xT6
Este jedno pozorovanie, aj ked su zjavne vyhody vozenia lampy na hlave, zda sa mi ze pri montazi
svetla na riaditkach je viditelnost terennych nerovnosti VYRAZNE lepsia nez pri svieteni z hlavy - podla mna preto ze ked je os pohladu a os osvetlenia pod istym uhlom tak sa zvyraznuju tiene terennych nerovnosti a ked si svietis z hlavy (teda maly uhol medzi osou osvetlenia a osou pohladu) tak tie tiene su schovane a vysledok je "plochy".
takze podla mojich skusenosti najoptimalnejsie - na riaditka nejake svetlo s rozptylom bez spotu a na hlavu nieco co svieti do dialky...inak suhlasim s nazorom "cim viac svetla tym lepsie" (hlavne pri rychlejsej jazde v lese - urcite nie na ceste/cyklochodniku/chodniku v meste). (VLASTNE TO PRESNE TAK NAPISAL AJ LACO)