Prasknutý rám | Servis, opravy

+34

+36

🙂

gejza • 10. 8. 2010 o 15:43

🙂

+34

+36

ram ma 6 rokov a najazdenych cez 10.000km, ked ho aj dam spravit, nie je mozne, ze praskne inde ?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (63)

Počet na stranu:

63 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Palo TT • 10. 8. 2010 o 15:51

Giant NRS? Pri mojich 95kg vydrzal len 2sezony (5000km) a jazdil som ho len XC stylom.
Btw. Vyska, vaha, dlzka sedlovky a kolko bola zasunuta?

6 rokov je na hlinik dost a prasknute je to paradne, takze kup nieco nove.

0 0

JoKo • 10. 8. 2010 o 21:47

Čo má prasknúť, praskne. Čo nemá prasknúť, praskne ešte skôr!

0 0

Anonym • 10. 8. 2010 o 22:22

ako môžeš pri tomto rozmýšľať o zváraní...

0 0

mailer • 11. 8. 2010 o 7:28

bohuzial, novy ram.
skus sa s predajcom dohodnut pripadne na zlave. Mne ked praskol ram, mi ponukli zlavu na novy, ale ajtak som chcel inu znacku.

0 0

mnavak • 11. 8. 2010 o 9:49

ako sa to stalo? pad?

0 0

gejza Autor • 12. 8. 2010 o 7:56

diky za nazory, tiez vidim riesenie v kupe noveho ramu, chcel som sa v tom utvrdit, sucasne som ale dufal v nejaku spasnu myslienku

0 0

Poncho • 12. 8. 2010 o 10:44

No ja vam neviem chlapi... Ale keby sa to stalo mne po 6 rokoch na mojom novom biku tak to urcite dam zvariť a fertig!
Sak tak ako je to prasknute (oddelene od seba) tak isto boli oddelene aj rurky ked sa zvaral vo vyrobe.
Ked jazdis XC alebo nieco kde ti nezavisi zivot od ramu a to myslim iba fakt FR DH a geometria vyhovuje a nechces sa ho zbavit tak to daj jednoznacne zvarit a hotovka.
Ale ked sa uz tesis na novy ram a sam seba si chcel presvedcit ze je na to uz cas
tak potom ti poviem:,, JE TO NAPRT KUP NOVY!´´

0 0

Genyus • 12. 8. 2010 o 20:38

Zváral si už niekedy hliník? A zváral si už niekedy tieto zliatiny hliníka??? Asi nie. Hliník sa po prvé zvára pri o dosť väčšej teplote a po druhé ho treba vedieť aj zvariť. A po tretie bicykel nieje vodovodná trubka a takto pozváraný rám by už aj tak nevydržal voľko čo origo.

0 0

JoKo • 12. 8. 2010 o 21:45

A bez prípravkov-stolice by to určite nebolo ani rovné... Možno by sa sedlo vychylovalo aj o pár cm od kolmice bočným smerom... Na druhej strane, pri hojdačke by to možno až tak nevadilo.

0 0

Poncho • 13. 8. 2010 o 9:30

Počuj Genyus, ved ja som mu nenapisal aby to dal zvarit mne. Aj ked som sa hlinik pokusal zvarit a vyzeralo to hrozne. Takyto hlinik som nezvaral ale ani nebudem pisat ze to je nemozne ked to mozne je. Niesom negativista takze nazor som napisal hore.

0 0

lto • 13. 8. 2010 o 11:46

A po tretie bicykel nieje vodovodná trubka a takto pozváraný rám by už aj tak nevydržal voľko čo origo.

Jo, ale v tomto pripade sa toto zvarit da tak, ze to bude drzat lepsie ako original a myslim, ze nebude problem to urobit aj poriadne aj rovno. Dovnutra by som nasunul kusok dalsiej trubky jak do sedlovej (myslim, ze je tam dost miesta na sedlovku, ak ked tuna by boo nutne spekulovat co a ako) tak do ramovej (dalsi problem co zo sedlovkou, ale da sa riesit), a nechal by som to zavarit vo vnutri, aj zvonku (alebo inak .. to uz profici vedia). Da sa to spravit festovne, lenze .. je nutne najst spravny matros, obrusit farbu, odmastit, spravit to profesionalne, zvarat zrejme bodovymi zvarmi .. neviem kto toto dokaze (vo fabrike Merida,Giant to vedia samozrejme), a vysledne by cena za opravu bola asi viac ako novy ram

Viac ako 50-100e by som za opravu nedaval, a za tu cenu to tazko niekto spravi. Mozno tak Cinan, ten by ale mozno vyzvaral cely ram za 50e

0 0

Genyus • 13. 8. 2010 o 16:55

jop. Presne, cena bude tiež niekde na úrovni rámu z lacnejšieho mainstreamu.

Poncho: ani som to nemyslel na teba. Ja som skôr realista. A určite kúpa nového rámu bude lepšia z hľadiska časového, a z hľadiska konečného riešenie (ako vravím, už to ako nové nebude). A keď sa do toho priráta to o čom vravel lto - prebrúsenie, odmastenie a predpokladám, že by to šlo aj do lakovne tak cenovo to vyjde viac ako samotný rám.

0 0

Poncho • 13. 8. 2010 o 17:51

Obrus odmastenie - urobim doma s vrtackou drotenym kotucom a mozno brusny papier.
Zvar - dal som zvarit 2 alu kolesa na auto a liatinove vyfukove potrubie za 40,-€ = (zvarit hento tak mozno max 100,-€)
donesem domov prebehnem drotenym kotucom mozno brusnym papierom.
Zbehnem do Baumaxu kupim akrylovy lak v spreji tak 5,-€ + lak 5,-€
2x streknem v košeli a kravate, zapalim cigo 2x streknem lak, vyspinkam sa
nahodim bowdeny, sedlovku a ficim si to do lesa.
ČI?

nič. kup novy. predsa len to bude jednoduchsie a estetickejsie vyzerat.
no z funkcneho hladiska sa to tam uz nikdy nezlomi a bude to garabate.

0 0

Meaky • 13. 8. 2010 o 23:05

myslim ze bezpecnejsie by bolo kupit novy ram ako pozvarat ten stary. Moze to byt neviem ako perfektny zvarac alebo firma kde ti to opravia ale staci mala nepozornost a z ramu sa moze stat nepouzitelna vec...

0 0

droid • 15. 1. 2015 o 20:54

moja oprava

Attachment:

DSC_0347.jpg

Attachment:

DSC_0450.jpg

Attachment:

DSC_0458.jpg

Attachment:

DSC_0479.jpg

7 0

Rovano • 21. 1. 2015 o 15:35

Neviem prečo sa tu vyjadrujú " ODBORNÍCI " čo vedia o zváraní zliatin a ľahkých kovov s prepáčením hovno. Jasné, že sa dajú tieto prasknuté rámy profesionálne zvariť. A cenovo je to podstatne lacnejšie ako kúpa nového rámu. Hádam si niekto nemyslí, že rámy sa vyrábajú niekde mimo našej slnečnej sústavy nejakou tajnou mimozemskou technológiou.

1 1

astro • 21. 1. 2015 o 17:46

Si zabil....

0 1

droid • 21. 1. 2015 o 18:22

to mas pravdu, ale zvarene ramy potom idu na tepelnu upravu do peci, takze ked to tu zavaris, tak to nikdy nebude take ako to zvarili vo vyrobe, pokial tam nepridas nejaku vystuhu. na mojich obrazkoch vidis, ze som k trubke pridal rohovu vystuhu.