Servis kotúčových bŕzd | Servis, opravy

+321

+323

🔥

mnavak • 25. 8. 2009 o 13:28

🔥

+321

+323

planujem kupovat novu hydraulicku brzdu a az som sa zdesil ked mi v servise povedali ze naplnenie a odvzdusnenie bude stat cez 20E. je to normalna cena? preto sa pytam.. ma niekto navod pripadne vie poradit ako nacvaknut hadicku, naplnit kvapalinou a odvzdusnit? jedna sa o prasa xt, hadica je originalna a packa je stara DC. pripadne.. je v nitre niekto sikovny a ochotny ?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (2 260)

Počet na stranu:

2264 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 109 110 111 112 113 114

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

renovaziar • 26. 7. 2025 o 7:48

.....lebo ludia si myslia že o kolko sa obderú platničky a kotuče o tolko musí v nádobke automaticky kvapaliny ubudnuť......a preto ju doplniť sa im zdá ako dobrý nápad.
....ale zas na druhej strane,ak sa človek rozhodne že ten šroubík vyšroubuje a systém otvorí,tak by tu kvapalinu doplniť mal.

0 0

bajkonur • 26. 7. 2025 o 8:12

Mne membrana nikdy nepraskla, ale ked zatlacam piesty a kvapaliny je moc, tak pri urcitej sile citim, ze nieco ma pustilo dalej, vtedy cosi vytecie z paky a dalej to uz netecie. Robim prevazne so SRAMom a zvlast s HOPE. Tu membranu stlacis 'do placky', a nie ze by sa niekde natahovala do priestoru, ale ano moze asi prasknut, nic nevydrzi vecne

0 0

timotejno • 26. 7. 2025 o 10:55

Preco vobec doplnat kvapalinu. Preco by jej tam malo byt viac ako ma. Ved predsa membrana a rezervoar v pake vie kompenzovat opotrebenie platniciek pocas celej zivotnosti. Takze spravny objem kvapaliny, sa tam da doplnit len pri plne zatlacenych piestoch. Vtedy jej tam nebude ani viac ani menej.

Vtedy je tam kvapaliny viac ako ma, ked ze sa doplna pri opotrebenych platickach. Potom pri zatlaceni piestov sa najskor membrana da naspat do povodneho stavu, ked sa piesty tlacia dalej, ta kvapalina co je nabytocna sa musi niekde dostat prec. Ako sa piesty tlacia dalej, nabytocna kvapalina sa dostane prec tadial kde jej to pojde najlahsie. To je presne miesto kde je membrana uchytena. Ta je utesnena len vlastne na male zmeny tlaku. Ona netesni tlak na brzdovu paku od urciteho momentu. Preto by ste piesty ani nezatlacily ked je paka stlacena do urcitej vzdialenosti - logicke. Takze ta kvapalina pretecie popri membrane. Ani sa nemusi roztrhnut.

0 0

renovaziar • 26. 7. 2025 o 11:55

.....ale ak sa človek kedykolvek a z akýchkolvek dôvodov rozhodne šroubík na nádobke vyšroubovať,tak pri opätovnom vkladaní šroubíka do otvoru musí byť táto dierke naplnená až po okraj kvapalinou....a je jedno v akej polohe su piesty.Inak riskuje že sa mu za určitých okolností system môže zavzdušniť,a teda brzdný učinok sa nedostaví.

0 0

ivast • 26. 7. 2025 o 12:33

timotejno napísal:

Takze spravny objem kvapaliny, sa tam da doplnit len pri plne zatlacenych piestoch. Vtedy jej tam nebude ani viac ani menej.

Dovolím si ťa poopraviť, správne množstvo tam je vtedy keď máš osadený bleeding block... a súhlas so všetkým ostatným, dopĺňanie a prepĺňanie je úplný nezmysel ...

0 0

Peto_rokkie • 21. 8. 2025 o 17:26

nazdar daju sa kupit osobitne skurtky ktore idu k tomuto adapteru?
MAGURA QM 44 PM-PM predný/zadný adaptér 203 mm, Post Mount
jedna je dlhsia ako druha.

0 0

_Adrian_ • 2. 9. 2025 o 18:29

Toto asi nezreklamuju čo ? Keď som to vytiahol sám...

0 0

Kaper • 2. 9. 2025 o 20:20

Urcite nie

0 0

_Adrian_ • 2. 9. 2025 o 20:36

Včera, som bol na bicykli, pričom po kratkom zjazde sa mi ako keby zasekol strmeň a neustále mi pribrzdieval koleso. Myslel som si že je zaseknutý piest tak dnes som zhodil zo strmeňa platničky s tým, že trocha vyčistím a premastím piestiky v strmeni aby sa rozhýbali, pričom už po demontáži platničiek som videl že jeden piestik je vystrčený a vôbec sa nevracal naspäť. Piestiky som vyčistil a namazal ale ten jeden piest bol neustale vystrčený a ani po vyčisteni a namazaní sa nedal vôbec zatlačiť. V zhľadom k tomu že si viem 90% veci zoservisovať sám a naozaj piest nešlo zasunúť naspäť tak som tento piest zo strmeňa vytiahol no a zistil som, že okraj vnútornej strany piestika, ktorý bol v strmeni praskol a úlomky sa zasekli miedzi piestom a strmeňom a to teda bránilo zasúvaniu piestika do strmeňa. Piest som kupoval v apríli tento rok...

0 0

peter120 • 2. 9. 2025 o 21:11

dejavu https://www.mtbiker.sk/forum/post2020383.html#p2020383

0 0

Luigi • 2. 9. 2025 o 21:34

Tiez som to riesil a objednal som s
temu

1 0

Webb • 3. 9. 2025 o 9:52

Ahoj, jen pro klid mé duše. Měnil jsem hadice na gravelu a když jsem vyndal hadici ze třmenu (Sram Rival XPLR), tak jsem objevil stříbrnou olivu (lisovanou?). Předpokládám, že ji můžu nahradit klasickou červenou se šroubovacím trnem. Je to tak? Díky všem :)

0 0

volodaj • 3. 9. 2025 o 16:12

Je to tak. Červená je novší typ a je spätne kompatibilná.

1 0

FiLus • 3. 9. 2025 o 17:15

Aby to nebolo také jednoduché... Ono tie červené, šroubovacie, sa dajú zohnať aj v striebornej. Ale asi sa teda nejedná o originál Sram set ale o nejakú náhradu.

0 0

bajkonur • 3. 9. 2025 o 17:34

Ta strieborna na foto je lisovana z vyroby. Ked skracujes, das tu cervenu.

0 0

Matvej15 • 4. 9. 2025 o 21:35

Toto nemá náhodou niekto doma a bol by to ochotný požičať?

images.bike24.com

0 0

ddemo • 5. 9. 2025 o 9:56

pripravok na frezovanie sediel na strmene nemaju povacsinou ani servisaci... nieto este ze by sa to niekomu valalo doma.
Lebo cena je niekde okolo 300e plus... :/