servis tlmiacej patrony | Servis, opravy

+11

+13

🥶

Arvy • 3. 5. 2011 o 11:42

🥶

+11

+13

Caute. Potreboval by som poradit. Tak ako kazdy skuseny biker by si mal vediet servisovat svoj vlastny bike, tak aj ja som sa pustil do servisu svojej vidlice. Jazdim na RST Storm Super 180mm 09. Nebal som sa ist do toho, pretoze neake navody ako to robit, som si uz predtym precital. Tak som ju pomalicky zacal demontovat. Krok za krokom som ju rozobral, ale az na jednu vec- tlmiaca patrona. Je to olejova patrona.
Jedna vec:-neviem ako sa do nej dostat, nechcem nic poskodit,
druha:- ak sa do nej dostaneme, netusim kolko oleja do nej naliat pre optimalny chod.
Preto sa obraciam na vas skusenejsich, co mate skusenosti so servisom svojich vidlic.
Vdaka za rady!
PS: Skusal som tahat za piestnicu a tym ten semering dostat von, ale neak to neslo.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (32)

Počet na stranu:

32 príspevkov

Ďalšia strana

1 2

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

zihadlo 5 • 3. 5. 2011 o 12:25

tlmiaca patrona sa nerozobera..je to uzavrety celok ,ktory je natlakovany dusikom...ked to rozoberes uz to nezlozis..ak sa poskodi, meni sa kus za skus
ale ten olej je brutalny

kolko si na tom jazdil bez cistenia?

0 0

TOME • 3. 5. 2011 o 14:20

Tak tak ..tato patrona sa nerozobera.. A ako pise zihadlo 5 ,chcelo by to castejsi servis a vymenu oleja..

0 0

Lapierre • 3. 5. 2011 o 15:01

Rozobrať aj zložiť sa dá všetko ale do tohoto by som sa nepúšťal... radšej utiahni naspäť tú kovovú "maticu".

0 0

Arvy Autor • 3. 5. 2011 o 20:29

Takze pisal som aj s Ondřejem P. na ktoreho som natrafil na http://blog.iceknet.cz/2007/07/rst-oil.html a ten mi napisal:

mail1
Ok, jsem v obraze, určitě se do ní dá dostat, ale já osobně jsem to nikdy nedělal, respektive jsem jí nikdy nedával do kupy. Poptám se v místním servisu u člověka co už to někdy dělal, co a jak a napíši ti. Jinak tyhle patrony jsou bolest starých RST. Zkusím se i poptat na náhradní.

mail2
Tak je to velice jednoduché prostě zatáhneš za tu pístnici a tím ten semering vytáhneš. Neboj se nemůžeš to zničit. Skoro nic tam v té patroně není. Jen ten píst a dole v patroně vzduchová pružina (nejde vyndat). Olej lij 5w ale kolik, to bohužel nikdo neví a je to lehce metoda pokus omyl, prý se to tomu servisákovi povedlo ale asi až na desátý pokus. Jde o to že tu vzduchovou patronu musíš stlačit a pak tam liješ olej po okraj, prostě si s tím budeš muset pohrát.

0 0

Lapierre • 3. 5. 2011 o 20:35

Ak sa to rozhodneš ovárať, tak pozor na to, aby si nevymaľoval alebo si neublížil.

0 0

TOME • 3. 5. 2011 o 20:57

Jinak tyhle patrony jsou bolest starých RS.

RS? neni to skratka pre rock shox ? Ja len koli presnosti informacii ,ci sa rozpravame o tom istom. Na zaciaku si pisal RST.
RST ma tu patronu zalisovanu pokial sa pamatam. Ono sa ti to otvorit podari ,len ci to das potom aj dokopy.. Storm som rozobraty nevidel.. len gilu (myslim ze rozdiel v patronach nebude).

0 0

Arvy Autor • 14. 5. 2011 o 20:14

Takze moj vysledok : s tym typom patrony netreba experimentovat! prasknuty semering, nefunguje nastavovanie odskoku a zrejme patrona prestala tlmit. Neostava pravdepodobne nic ine, len pozhanat nahradnu.

0 0

webster123 • 14. 5. 2011 o 21:13

No vidíš.

Práve si sa niečo naučil. Nerob do toho, do čoho nevieš. Mne sa to dosť krát vyplatilo na svojom biku. Viem čo to je za pocit. Trhá ťa to, aby si to otvoril.

0 0

Arvy Autor • 15. 5. 2011 o 0:08

Neboj bratu ja s tym este neskoncil

0 0

Lapierre • 15. 5. 2011 o 0:50

No to, že nefunguje odskok je jasný signál, že netlmí. Takéto veci sa ozaj neoplatí rozoberať, pokiaľ nie je problém.

0 0

l_laco • 15. 5. 2011 o 9:37

keď už nefunguje odskok neni dôvod prečo to nerozobrať ...

0 0

Lapierre • 15. 5. 2011 o 10:09

To áno ale myslel som to tak, že nebolo treba do toho rýpať. Sú to jednorazové patróny, neverím, že to niekto bežne vôbec servisuje. To je ako s tlmičmi u áut.

Len pri rozoberaní pozor na oči a omietky.

0 0

Arvy Autor • 4. 6. 2011 o 14:06

Takze vyriesil som to kupou novej suciastky, ktora vysla na 20eciek. Vidla si opäť čvachtá to svoje

Vdaka cykloschopu!

0 0

Lapierre • 4. 6. 2011 o 21:50

A ponaučenie na záver?

0 0

Arvy Autor • 5. 6. 2011 o 0:22

Lapierre: si myslis, ze som kok ?

Ja som sa do tej patrony nepustal, pretoze som ju chcel za kazdu cenu rozoberat a pokazil tym bezchybnu suciastku.Nie ! Siel som do toho stym, ze nemam co stratit. Bol tam este jeden dalsi problem. Podarilo sa mi ju poskodit na Plejsoch. Dovodom bolo, ze pri predoslom rame sa vidlica nedala pretocit. Bola ohnuta regulacia odskoku. Z pratrony pomalicky presakoval olej!

Vymena oleja bola uz len vedlajsia dodatocna vec, ktoru som chcel spravit. Bud by sa mi to podarilo, neak ohnut spat,utesnit, ci zalepit tekutym kovom, plus vymenit olej, alebo by som ju tak ci onak vymenil za novu. Cize problem na problem. No chcel som sa do nej aspon mrknut, aj tak som ju neotvoril. Ako pisal zihadlo 5 "kus za kus".
Ponaucenia nechajme na Ezopa

0 0

Lapierre • 5. 6. 2011 o 11:09

Tak potom konečne chápem, prečo si sa do toho púšťal. Doteraz si to nikde nespomínal.

0 0

dynatom • 1. 9. 2011 o 20:56

Aký by mal byť servisný interval vo vidlici, teda aspoň tlmiaceho oleja ? Veľmi ma to zaujíma, lebo sa mi zdá, že moja vidlica stráca citlivosť, može to byť aj špinavým olejom, mám RS Sid Team 2009 a olej nebol menený od kúpy (teda od Marca 2011)

0 0

Lapierre • 3. 9. 2011 o 11:03

Dôvody môžu byť dva, buď málo mazacieho oleja alebo už to čo bolo olej, dávno olej nepripomína ale stala sa z toho brúsna pasta a treba ju vyčistiť.
Samotný olej v tlmení sa znehodnotí len málokedy (je uzavretý vo vnútornej nohe) a vydrží dlho, tu je u RS hlavný problém hladina oleja - olej stečie dole do mazacieho a vidla netlmí ani nejde až k dorazu...

0 0

dynatom • 3. 9. 2011 o 12:16

Hej, nadoraz až nechdí, ale tlmí až moc, tlmiaci ventil mám otvorený na 100% a vracia sa pomaly, ja mám, rád "kopavý chod" to by ale vyriešil olej s nižšou vyskozitou. Inak zvýšiť cytlivosť by sa podarilo aj tuning testom, nie?