podla mojich skromnych skusenosti , podla tlaku v pneu je pridany "mikrozdvih",naskor zerie pneu ,plast je plastickejsi voci terenu, no tomu ale treba prisposobit jazdny styl-optimalne tlaky-zakladne- vaha typ terenu...cim je pneu maksia ,tym viac pruzi ,ale je moznost prerazenia plasta ,tuk
rafiku atd. ked to viac pustis ,nutnost presne reagovat na "tazsi" necakany teren,prekazku ...odskok moze byt rychlejsi,dobre pre nielen nizsie zdvihy a je to pohodlne...samozrejme maly rozdiel tlakov predne zadne podla rozlozenia vahy...
pri "agresivnejsom" type jazdy ratajuc s "mikrovlnkami az chladnickami"
(skalami) upraveny "tvrdy" povrch v bikeparkoch a pod. opretie do klopeniek atd. uz radsej vyssi tlak v pneu - stale ale primerany svojej vahe,cesta to stale nie je
a odskok tak 2-3 kliky do pomala pretoze sa nerovnosti zacnu "rychlejsie" prenasat na vidlu -rajdy....
toto vsetko bez zmeny tlaku vo vidlici ....jazdit jazdit a skusat -"hrat" sa a najst to momentalne svoje