nacrel som do tejto temy lebo planujem kupit 29" bike
no s tymto nazorom vobec nesuhlasim, podla mna skor vyzera smiesne ked mas 22" ram a na tom 26" kolesa - to vyzera smiesne a este ked sa k tomu prida clovek co meria 194cm (teda ja), tak o tom sa moze povedat ze je to smiesne
ale pre vysokych ludi su 29" kolesa polda mna idealnym riesenim, naviac to ovela lahsie prechadza nerovnosti a prakticky sa aj lahsie dosiahnu vyssie rychlosti
co sa vahy tyka, treba ist po superioroch ked par gramov naviac vadi, ti robia pevne a lahke konstrukcie (pouzivaju nimi vyvinuty material), ktore sa takmer vobec "nekrutia"
no s tymto nazorom vobec nesuhlasim, podla mna skor vyzera smiesne ked mas 22" ram a na tom 26" kolesa - to vyzera smiesne a este ked sa k tomu prida clovek co meria 194cm (teda ja), tak o tom sa moze povedat ze je to smiesne
ale pre vysokych ludi su 29" kolesa polda mna idealnym riesenim, naviac to ovela lahsie prechadza nerovnosti a prakticky sa aj lahsie dosiahnu vyssie rychlosti
co sa vahy tyka, treba ist po superioroch ked par gramov naviac vadi, ti robia pevne a lahke konstrukcie (pouzivaju nimi vyvinuty material), ktore sa takmer vobec "nekrutia"
Mam zalusk na chrtiu 29" - HT.
Divne je ze ked su tie 29" take rychle ako sa vsade /vo Vele/ pise z profikov ich nikdo nejazdi.
Preco ?
Z mojho pohladu dve velke nevyhody 29" - Schwalbe robi jedine plaste a to RR 29*2,25 a bike sa mi nezmesti do vytahu
Divne je ze ked su tie 29" take rychle ako sa vsade /vo Vele/ pise z profikov ich nikdo nejazdi.
Preco ?
Z mojho pohladu dve velke nevyhody 29" - Schwalbe robi jedine plaste a to RR 29*2,25 a bike sa mi nezmesti do vytahu
Mam zalusk na chrtiu 29" - HT.
Divne je ze ked su tie 29" take rychle ako sa vsade /vo Vele/ pise z profikov ich nikdo nejazdi.
Preco ?
Z mojho pohladu dve velke nevyhody 29" - Schwalbe robi jedine plaste a to RR 29*2,25 a bike sa mi nezmesti do vytahu
Divne je ze ked su tie 29" take rychle ako sa vsade /vo Vele/ pise z profikov ich nikdo nejazdi.
Preco ?
Z mojho pohladu dve velke nevyhody 29" - Schwalbe robi jedine plaste a to RR 29*2,25 a bike sa mi nezmesti do vytahu
Budeš ho vyhadzovať cez okno
Inak mi tie 29 prídu dosť ohavné
Mám 29" od septembra 2007, striedam to i s 26-kou, oba GaryFischer s podobnou geometriou, takže porovnanie je vcelku "objektívne".
1. u 29" lepšia priechodnosť za sucha i v blate.
2. proti 26" pohodlnejšie
3. na rovnakých plášťoch (racing Ralph) 29" lepšie drží na šikmých plochách (vymleté lesné cesty )
4. hlboké priečne ryhy, kde na 26" už hrozí salto - 29" -hravo zvládne
5. u 29" menej tuhé kolesá (+/- podľa toho čo jazdec chce)
Posledné 2 maratóny na 29" - proti minulému roku výrazné zlepšenie času
Napr. na trati v Partizánskom bol ten bike ideálny, 100%-ne som bol rýchlejší i vďaka 29".
S materiálom no problem.
porovnávané:
29" GF Paragon
26" GF Big Sur
moja výška: 182cm
Osobne pri obnove už len 29".
1. u 29" lepšia priechodnosť za sucha i v blate.
2. proti 26" pohodlnejšie
3. na rovnakých plášťoch (racing Ralph) 29" lepšie drží na šikmých plochách (vymleté lesné cesty )
4. hlboké priečne ryhy, kde na 26" už hrozí salto - 29" -hravo zvládne
5. u 29" menej tuhé kolesá (+/- podľa toho čo jazdec chce)
Posledné 2 maratóny na 29" - proti minulému roku výrazné zlepšenie času
Napr. na trati v Partizánskom bol ten bike ideálny, 100%-ne som bol rýchlejší i vďaka 29".
S materiálom no problem.
porovnávané:
29" GF Paragon
26" GF Big Sur
moja výška: 182cm
Osobne pri obnove už len 29".
janoT nieco take som chcel pocut 
Proste cim slabsi jazdec /vravim o sebe/ tym lepsia technika
Pekny bike uz mam a teraz by som chcel nieco rychle -
194.30.21.65
Proste cim slabsi jazdec /vravim o sebe/ tym lepsia technika
Pekny bike uz mam a teraz by som chcel nieco rychle -
194.30.21.65
Väčšie koleso = väčšia rotačná hmota = väčší nápor na brzdy...logika...už len z tohto dôvodu....NIE
Nezmysel. Brzdíš celú pohybovú energiu jazdca, z toho pohľadu je pár rotujúcich deka naviac zanedbateľných.
Naopak, pri brzdení je väčšie koleso lepšie, bo má väčšiu styčnú plochu s podkladom.
Ešte jeden postreh. Dolu kopcom po asfaltke (kde technika nerozhoduje) som dobiehal všetkých pred sebou!
Ale nikoho nepresviedčam, rám výhody 29-ky využijem sám
whiteboss to asi myslel s tou rotacnou hmotou tak ze tazsie je tie kolesa roztocit 
co aj logiku dava lebo pri rovnakej pevnosti je na nich viac materialu a to ako na rafoch tak na pneu a dusiach takze ta rotacna nedopruzena hmota je tu samozrejme vacsia. Inak sa k vyssie popisanym vyhodam pripajam a z nevyhod este dlhsie nohy na vidlici vacsia moznost krutenia, a predpokladam ze vacsina vyrobcov rafov tie iste rafiky co maju teraz spravi vacsie a smitec takze ich pevnost pojde dole. Ked niekto prepracuje 26tky do 29 tak aby parametre ostali urcite si to necha niekde zacvakat, takze to spociatku bude drahsie. O par rokov bude na 29tkach vsetko, myslim ze trend je jasny staci sledovat vyvoj u aut za posledne roky...
co aj logiku dava lebo pri rovnakej pevnosti je na nich viac materialu a to ako na rafoch tak na pneu a dusiach takze ta rotacna nedopruzena hmota je tu samozrejme vacsia. Inak sa k vyssie popisanym vyhodam pripajam a z nevyhod este dlhsie nohy na vidlici vacsia moznost krutenia, a predpokladam ze vacsina vyrobcov rafov tie iste rafiky co maju teraz spravi vacsie a smitec takze ich pevnost pojde dole. Ked niekto prepracuje 26tky do 29 tak aby parametre ostali urcite si to necha niekde zacvakat, takze to spociatku bude drahsie. O par rokov bude na 29tkach vsetko, myslim ze trend je jasny staci sledovat vyvoj u aut za posledne roky...
(myslím tým bike)