Nihil, ty si jeden kadidat na naj tunera tohto fora! 
pekne to ladis. Riaditka su 35mm? Pocitil si zmenu sparavania?
pekne to ladis. Riaditka su 35mm? Pocitil si zmenu sparavania?Hehe no to neviem zrovna, kedze to vzdy zabijem nejakym farebnym vystrelkom
Nie su 35mm, standart rozmer. Pravdupovediac ani som donedavna nevedel, ze existuje 35mm rozmer.
Tak mam o 15mm kratsi predstavec a 780mm rajdy, takze je ten bike taky viac do ruky, lepsie sa ovlada. Buduci vikend idem na rychlebky, takze to poriadne pretestim. Takisto som na gripy zvedavy, jazdieval som doteraz vyhradne ODI. Uvidime ci soudruzy z NDR premakali to ergonomicke tvarovanie
rano sa postavis do garaze a nebudes sa vediet rozhodnut na ktorom biku vyrazit 
tak nech sluzi k spokojnosti, som zvedava, ako sa bude jazdit na striedacku 26 palcovy a 29 palcovy
tak nech sluzi k spokojnosti, som zvedava, ako sa bude jazdit na striedacku 26 palcovy a 29 palcovy
No to je tak,že zvyknem meniť bike cca po roku,ale teraz to bolo viac-menej náhodné,dostal som ponuku pár dní pojazdiť tento "autobus" (už predtým som jazdil nejaké 29-er fulíky) a bolo to tam-hneď po nasadnutí som sedel na "svojej" geometrii - ako uliata. Takže ostáva u mňa,aj keď stále je tam ten status testovačky-kto chce,môže vyskúšať.Aj keď je dosť ťažký-cca 13,3 kg,rozbité stúpania sa dajú vyšlapať s prstom v nose-skvelo fungujúci Equilink nekradne energiu-nehojdá,žehlí,velké kolesá valcujú a hlavne dlhá zadná stavba (450 mm) nestavia na zadné.Je to po dlhej dobe bike,ktorý vyčnieva zo šedého priemeru-najmä v kategórii 29-er fullov.Samozrejme že dolekopcom má dosť navrch Yeti SB 66 C - viac zdvihu,položená vidla,je proste vyladený viac na zjazdovanie.Ale čo už,nemôžem si dovoliť dva fulíky,takže Yeti je na predaj (budem smutne spomínať,tak ako na všetky pred ním)
Mne sa ta progresivna postupnost "mirinda" -> 575 -> sb-66c -> "velka 29 s dlhou zadnou stavbou" teraz stala tazko pochopitelnou. Ale ked ti tak sadla geometria, a dokonca kinematika zadnej stavby, tak je moje prekvapenie nepodstatne.
Asi nie som sam, kto by bral ten bajk ktory ma navrch v ceste dole kopcom ide do kopca ta 29 az o taky kus lepsie, ze posle yeti do bazaru?
Asi nie som sam, kto by bral ten bajk ktory ma navrch v ceste dole kopcom
ide do kopca ta 29 az o taky kus lepsie, ze posle yeti do bazaru? 
tak to som teda aj ja prekvapkana ved este pred dvoma mesiacmi tu bol clanok o Yetim Sb66 ako absolutne spickovom biku ktory sa nehupe a zehli a teraz toto? este ten navrat z 1x11 spat na 3x10 to chapem ale toto neeee
a ved za rok uvidime na co prejdes zasa
Mne sa tam paci ten 22z prevodnik a ak to nema tendenciu v prudkom vyslape dvihat predne koleso, tak to moze byt fakt prijemne jazdenie. Chapem ze je to primarne o technike jazdy, ale ked som si teraz v Kalnici skusal Commencal Meta AM, tak sa mi na nom do kopca slo lepsie ako na Giant Trance X2 26" mojom aj testovanom Trance X 29" . Bolo to pohodlnejsie ako lihat si sa volant a bojovat nie len s kopcom, ale aj s dvihajucim sa prednym kolesom (nehovoriac ake je to "prijemne" ked v takej pozicii tlaci sedlo na iste miesta ). Commencal bola sice 27,5" ale aj tam bolo ciit lepsiu priechodnost ces sutriky a nerovnosti v raznejsom stupani (mozno tomu pomohol aj ten vyrazne vacsi zdvih). Na mojej 26" dvihajucej sa, ked vo vyslape natrafim na vacsie nerovnosti, tak je to dost boj, ktory neraz konci tlacenim . S 29" je citelne lahsie a menej vycerpavajuce. Dano ma mozno uplne ine dovody, ale niekedy to testovanie a porovnavanie dopadne inak ako clovek myslel a mozno aj chcel.
. Bolo to pohodlnejsie ako lihat si sa volant a bojovat nie len s kopcom, ale aj s dvihajucim sa prednym kolesom (nehovoriac ake je to "prijemne" ked v takej pozicii tlaci sedlo na iste miesta ). Commencal bola sice 27,5" ale aj tam bolo ciit lepsiu priechodnost ces sutriky a nerovnosti v raznejsom stupani (mozno tomu pomohol aj ten vyrazne vacsi zdvih). Na mojej 26" dvihajucej sa, ked vo vyslape natrafim na vacsie nerovnosti, tak je to dost boj, ktory neraz konci tlacenim . S 29" je citelne lahsie a menej vycerpavajuce. Dano ma mozno uplne ine dovody, ale niekedy to testovanie a porovnavanie dopadne inak ako clovek myslel a mozno aj chcel.
Tak zmena je hlavne preto,lebo stále viac ma ťahá na celodenky-také akože expedičné výjazdy z batohom,cesty-necesty,preto aj tie prevody 22-30-40 a kazeta 12-36,využijem všetky.Ten Felt ide do kopca samozrejme o dosť lepšie ako Yeti,fyzika nepustí-stačí si hodiť údaje o geometriách na papier,a je to jasné.Z kopca je Yeti to naj,čo som kedy jazdil,proste čím rozbitejší zjazd,tým lepšie
Že je ten Felt ťažký ? AM Tank zo zdvihmi vzadu 130,vpredu 140 mm,tá vahá 13,3 je reálna,nie sú tam žiadne gramárske komponenty,výbava deore-SLX,masívny rám (karbón neznamená automaticky že je lahký) iste dalo by sa dať ešte kilo dole,ale stálo by to dosť Eur-v tomto prípade je priorita odolnosť,výdrž komponentov,nepotebujem aby 50 - 60 km od domu niečo ruplo (alebo aj ďalej,na pláne sú okruhy 150 km +)
Že je ten Felt ťažký ? AM Tank zo zdvihmi vzadu 130,vpredu 140 mm,tá vahá 13,3 je reálna,nie sú tam žiadne gramárske komponenty,výbava deore-SLX,masívny rám (karbón neznamená automaticky že je lahký) iste dalo by sa dať ešte kilo dole,ale stálo by to dosť Eur-v tomto prípade je priorita odolnosť,výdrž komponentov,nepotebujem aby 50 - 60 km od domu niečo ruplo (alebo aj ďalej,na pláne sú okruhy 150 km +)
