Preco nie ? Ak je ramovy trojuholnik urobeny ako treba a ako monokok, tak vydrzi urcite viac ako akykolvek Al, ci ocelovy v tomto. O toto by som sa nebal. Len je otazne co je lepsie, ci utrhnuty ram za hlavovou trubkou pri zlom doskoku/naraze, alebo zlomena vidlica , pripadne dalsie skody z toho plynuce 
No, tohto sa neboj, karbonovy ram urcite vydrzi, ma len 2 nevyhody. Uchyty v rame, v karbone (capy a podobne veci) a druha vec .. ak hodis kabonovy ram na suter, tak je otazne co sa s nim stane. Klasicky Al vydrzi, tuna neviem... je to stale na povazenie, vzhladom na 2x taku cenu ramu. Argumenty o lepeni karbonovych dier neuznavam .. radsej ram, ktory lepit netreba 
.. dizajnom pre mna ma zatial asi nic neuzaujalo, kedysi Epic (ale zbytok ee) a asi este Trek Fuel.
.. dizajnom pre mna ma zatial asi nic neuzaujalo, kedysi Epic (ale zbytok ee) a asi este Trek Fuel.
ale no ták.. mi chceš povedať že keď na ten kameň hodíš AL rám tak je v pohode? podla mňa trubka ktorá má byť okrúhla s priemerom 4cm a po páde je tvaru fazule s najmenšou vzdialenosťou 2cm teda určite v pohode neni a jazdiť by som natom nejazdil..
a s tým už nespravíš fakt nič, ani zalepiť ani vyrovnať.. jedine rozrezať a znovu zvariť?
a s tým už nespravíš fakt nič, ani zalepiť ani vyrovnať.. jedine rozrezať a znovu zvariť?
No , musis vziat do uvahy deformaciu materialu. Hlinik, ocel, titan .. vsetko material , ktory ma urcite deformacne schopnosti a po naraze na kamen prevazne vznikne max. preliacina. Karbon, resp. uhlikovy kompozit nema ziadne deformacne schopnosti. Bud sa odrazi alebo praskne. Taktiez zalezi na tvare trubky, ak je kompozitova trubka ako trubka , tak je vo vyhode napriklad voci kadejakym stvorcovym kreaciam. Netvrdim, ze v praxi sa nejak velmi vyskytne tento problem, konieckoncov v Karpatoch prakticky nepoznam teren, kde by hrozilo nejak poskodenie od sutrov, skor naraz do stromu , resp. takych terenov je fakt minimalne. Ale mam z toho obavy .. ono .. ak kupim ram za 500e , a spravim si donho dieru, tak to este prezijem, ale dieru do ramu za 1500-2500e uz asi nie
edit: ide o lokalne narazenia, ak padne ram na sutre, obvykle dostane ranu na 1. max 2.miestach, pripady prejdenia ramu valcom neuvazujem, tam vydrzi urcite viac kompozit
.. hmm, co ma privadzka k myslienke nalepit taku hrubsiu priesvitnu umelohmotnu foliu ako preventivny damage absorber na urcite pravdepodobne miesta , kde moze dojst k narazu a tym sa dobrat k pokojnemu spanku ohladne moznych disassters na rame 
edit: ramy vo farbe nuclear pesto su imunne voci narazom, ponevaz nez k tomu dojde, prekazka sa vypari
, resp. takych terenov je fakt minimalne. Ale mam z toho obavy .. ono .. ak kupim ram za 500e , a spravim si donho dieru, tak to este prezijem, ale dieru do ramu za 1500-2500e uz asi nie edit: ide o lokalne narazenia, ak padne ram na sutre, obvykle dostane ranu na 1. max 2.miestach, pripady prejdenia ramu valcom neuvazujem, tam vydrzi urcite viac kompozit
.. hmm, co ma privadzka k myslienke nalepit taku hrubsiu priesvitnu umelohmotnu foliu ako preventivny damage absorber na urcite pravdepodobne miesta , kde moze dojst k narazu a tym sa dobrat k pokojnemu spanku ohladne moznych disassters na rame edit: ramy vo farbe nuclear pesto su imunne voci narazom, ponevaz nez k tomu dojde, prekazka sa vypari
no jemná blbosť fakt ale posledný test je cca to čo som hovoril.. diera v karbone (ktorá by sa ešte dala opraviť) a jama v hliníku (s ktorou už nič nespravíš), podla mňa nepojazdné oba.. akurát rozbitie toho karbonového viac zabolí peňaženku, to je všetko..
ohladom strielania kamienkov tam bola tiež časť..
edit: a ešte k jednomu z tých pokusov
bicycling.com
ale posledný test je cca to čo som hovoril.. diera v karbone (ktorá by sa ešte dala opraviť) a jama v hliníku (s ktorou už nič nespravíš), podla mňa nepojazdné oba.. akurát rozbitie toho karbonového viac zabolí peňaženku, to je všetko..ohladom strielania kamienkov tam bola tiež časť..
edit: a ešte k jednomu z tých pokusov
bicycling.com