Pochopíš keď budeš meniť zadnú brzdu. Či už ako upgrade alebo kvôli servisu. 
presne taku reakciu som cakal... lebo zadnu brzdu menis lazde 2 tyzdne....stary bike mam od 2009 a nemal som dovod menit bowden... takze ak som to nepochopil za tie roky tak uz asi nepochopim.... ale kazdy podla svojho gusta....
Ja sa len bojím aby som sa nedožil zániku HTciek.Kazdy by sa chcel len pohupovat? ach...
To sa nedožiješ neboj
. Je som to tu už niekde o tom HT písal a písal som aj to že na ľahký teréna asfalt...každý si prejde nejakým štádiom a vývojom. Na HT som jazdil dosť dlho, no keby neprejdem na full, tak by som kvôli problémom, ktoré som vtedy začínal mať s chrbticou dnes už možno ani nebajkoval. Netvrdím, že to bolo len z HT, ale tak na vysvetlenie, keď si ma už citoval ale je to mimo tému, venujme sa radšej bajkom ktoré tu sú 
presne taku reakciu som cakal... lebo zadnu brzdu menis lazde 2 tyzdne....stary bike mam od 2009 a nemal som dovod menit bowden... takze ak som to nepochopil za tie roky tak uz asi nepochopim.... ale kazdy podla svojho gusta....
Staci aby si ju musel menit raz a velmi rychlo prehodnotis vnutorne vedenie zadnej brzdovej hadice.... Z minutoveho servisneho ukonu pri vonkajsom vedeni sa stava polhodinova operacia (a to inzinieri v ghoste aspon uvazovali a hadice idu popod domcek ku ktoremu je pristup cez krytku na spodku ramu ) u takeho debilneho canyonu musis dat dole aj kluky, nasledne vyrazit pressfit stred a konecne sa dostanes k vymene hadice
u canyonu to musis robit aj pri meneni radiaceho lanka 
Ta operácia výmeny brzdy vedenej vnútrom rámu kľudne môže trvať aj viac ako 2 hodiny. A to samozrejme za predpokladu, že máš doma všetky prípravky, náradie, olej do brzdy a servis nerobíš doma v obývačke
ja som nahadzoval bowdeny aj hadicu brzdy cez ram v obyvacke cca hodinu zo vsetkym tiez v tom nevidim problem
tiez v tom nevidim problem
Gusto0 tak ale ako sme sa dozvedeli, pre niekoho to nie je problém a aj v obývačke to zvláda do hodiny
Na cesťâku je vnútorné vedenie IMHO elegantné a aerodynamicky výhodnejšie. Na niektorých full rámoch je však vnútorné vedenie tiež efektívnejšie ako vonkajšie. Ja som len písala, že zo servisného hľadiska je vonkajšie vedenie viac "user friendly".
Na cesťâku je vnútorné vedenie IMHO elegantné a aerodynamicky výhodnejšie. Na niektorých full rámoch je však vnútorné vedenie tiež efektívnejšie ako vonkajšie. Ja som len písala, že zo servisného hľadiska je vonkajšie vedenie viac "user friendly".
Staci aby si ju musel menit raz a velmi rychlo prehodnotis vnutorne vedenie zadnej brzdovej hadice.... Z minutoveho servisneho ukonu pri vonkajsom vedeni sa stava polhodinova operacia (a to inzinieri v ghoste aspon uvazovali a hadice idu popod domcek ku ktoremu je pristup cez krytku na spodku ramu ) u takeho debilneho canyonu musis dat dole aj kluky, nasledne vyrazit pressfit stred a konecne sa dostanes k vymene hadice u canyonu to musis robit aj pri meneni radiaceho lanka
u canyonu to musis robit aj pri meneni radiaceho lanka ale musis uznat ze aj ked menis brzdy tak asi nikdy ti nesedi dlzka brzdovej hadice a musis naplnat system novou kvapalinou, cize v podstate navyse jedine co spravis tak prevlecies hadicu cez ram... a to uz je na sikovnosti ako dlho to budes robit.. uznavam niektore ramy mozu byt komplikovane, ale da sa to vzdy.... ved aj teleskopicke sedlovky prevliekame cez ramy ci uy hydraulika alebo mechanika, a v tomto pripade menis castejsie lanko s bowdenom na ovladanie ako hadicu na vrzdu.... cize reakcia ze ´´pochopis ked budes musiet menit brzdu´´ mi pride neopodstatnena.. vravim, na starom biku od 2009 ani raz....
