Asymetrický ráfek má většinou tzv. Offset (stranové odsazení hřbetu ráfku) 3mm, ale čim širší ráfek je, tim má výrobce více prostoru a může offset zvýšit, v praxi se tak můžete setkat i s offsetem 5mm.
Proč vůbec asymetrický ráfek existuje ?
V současné době má většina MTB nábojů už uchycení na kotouč. Konstrukčně to znamená, že jedna strana příruby na straně kotouče musí o nějaký ten centimetr ustoupit právě uchycení pro kotouč. Tim pádem je tato příruba blíže středu náboje než příruba protější kde kotouč není. Vlivem toho je po zapletení kola vidět, že protilehlé strany výpletu nemají stejný sklon drátů.
Asymetrický ráfek tuto "deviaci" kotoučových nábojů částečně řeší. Řešení není stoprocentní, offset 3mm k úplnému srovnání sklonu výpletu nestačí, ale pomůže.
Jaká je výhoda výpletu s asymetrickým ráfkem?
Čim je větší rozdíl ve sklonu protilehlých stran výpletu, tim větší je rozdíl v jejich napnutí. To je něco co nezasvěcený těžko chápe, ale tento rozdíl v napnutí nelze při vyplétání vůbec ovlivnit. Jediné co tento rozdíl dokáže ovlivnit/snížit je asymetrický ráfek, proto existuje.
U předního náboje je strana výpletu u kotouče vždy napnutá více a strana protější méně.
U Zadního kola je napnutá více strana u kazety a méně strana proti ní.
Více napnutá strana je vždy ta, na které se dráty více blíží svislému postavení.
Výhodou výpletu s asymetrickým ráfkem je tedy snížení rozdílu v napnutí protilehlých stran a možnost většího napnutí drátů na straně proti kotouči u předního kola, a na straně proti kazetě u kola zadního. Výsledkem je stabilnější, tužší a odolnější výplet.
poukazy
navigate_next
comment Komentáre ku fotografii
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre