Dve diery na zablokovanie otacania
Čaute, viacerí ste pisali co spravit s vidlou...
1. Rozobrať a vyčistiť
2. Zvýšiť zdvih na 70-80mm navrtanim otvoru pre kolik (Navod nizsie)
Modifikacia. Tu to troska prehnal s tym zdvihom. Ja mam navrtanu dieru 130mm (zdvih 75mm) a 150mm
https://forums.mtbr.com/shocks-suspension/spinner-grind-air-20-3-0-a-1026964.html
3. Vymeniť negativnu pruzinu za mäkšiu (teraz budem skusat dat este mäkšiu) je to dolezite kvôli plynulému odtrhu
Edit: ta mäkšia nie je dobra. Takze ostavam pri strednej.
4. Doporucujem navrtat do piestu dva male otvory, ktore sluzia na zabranenie proti pootoceniu pri dotahovani spodnej skrutky lavej nohy (inak sa takmer nedat ta skrutka dotiahnut lebo sa bude piest otacat); neuzatvarat vzuchovu komoru na korunke
5. Namazat pruzinu, poskladat lavu nohu (tu som vlozil silonovy doraz D20xd10x10, aby vidlica nemala doraz "zelezo na zelezo")
6. Rozobrať pravu nohu - ovladanie tlmenia
7. Namazat klzne puzdra vazelinou "rozriedenou" olejom alebo riedkou vazelinou
8. Vrchne nohy zasunut do spodnych, rukou pritiahnut skrutku na lavej nohe - chod by mal byt plynulý
9. Z patrony vyskrutkovat cervika a vytiahnut tycku ovladania tlmenia - je to tam zbytočné. OTOČENÚ patronu vložiť do pravej nohy, na spodku pravej nohy pouzit skrutku M8 a trocha lepidla na zavit lebo ta skrutka sa neda uplne dotiahnut. Hornu M8 dotiahnut este ked nieje matica zaskrutkovana v korunke
10. Naliať olej do vzuchovej komory - lepšie tesnenie, mazanie a ľahší chod piestu, zatiahnut vzduchovu komoru. Zavit aj O kruzok je potrebne namazat vazelinou, sem tam mi to netesnilo a po nafukani vidla hned vyfucala
11. Zatvoriť pravu nohu na korunke
Ak nieco nebude jasne napiste spravu, opravim-prepisem.
Je to jednoducha operacia, aj pre menej zrucneho, bude to trvat dlhsie, ale oplati sa s tym pohrať.
Foto 3xpruzina
Najhrubsia je original
Stredna fungovala dobre
Najtensia je tam teraz, odtrh sa mi zda byt fajn
poukazy
navigate_next
comment Komentáre ku fotografii
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre