Cannondale SystemSix Hi-mod Ultegra Di2, model 2021

Cestný bicykel aero, špičkový karbónový rám, elektronické radenie Shimano Ultegra 2x11, karbónové kolesá Hollowgram KNOT 64, hydraulické kotúčové brzdy Shimano.

Cestný bicykel, to nie je len rám s vidlicou. Systémový prístup, ktorý okrem rámu a vidlice zohľadňuje tiež vypletená kolesá, predstavec, riadítka a sedlovku, prináša americkej značke Cannondale titul najrýchlejšieho cestného bicykla planéty. Šesť kľúčových prvkov pracujúcich ako jeden jediný celok v honbe za absolútnu rýchlosťou a čo možno najnižším aerodynamickým odporom. V náročných zjazdoch, vysiľujúcich stúpaniach, vo vypätých šprintoch. Kedykoľvek a kdekoľvek. Cannondale SystemSix Carbon Ultegra Di2 je skrátka tým najrýchlejším cestným bicyklom, na ktorom ste kedy jazdili.

ÁNO, TOTO JE NAOZAJ NAJRÝCHLEJŠÍ CESTNÝ BICYKEL PLANÉTY
Nie je najrýchlejší iba vo veternom tuneli ani pre pár vyvolených jazdcov vo vopred stanovených scenároch. SystemSix je najrýchlejším pre každého. Kedykoľvek a kdekoľvek. Nazvite to znížením odporu či aerodynamickú výhodou. My tomu hovoríme slobodná rýchlosť, ktorá je vyvrcholenie mnohých rokov systémového prístupu k efektivite jazdy v reálnom svete. Dokázať to, čo dosiahnuť možno, keď je celý bicykel - nie len rám a vidlica - optimalizovaný pre rýchlosť.

RÝCHLOSŤ ŠESŤDIELNEHO SYSTÉMU
Nový SystemSix je skutočným príkladom toho, že celok je dôležitejší ako len súčet jeho súčastí. Šesť bodov, ktoré spoločne pracujú ako jeden celistvý systém. Rám, vidlica, sedlovka, riadítka, predstavec a zapletené kola. Holistický prístup k minimalizácii aerodynamického odporu, vďaka ktorému využije každý jednotlivý watt vášho výkonu. Samotný aero rám a vidlica nikdy nemôže dosiahnuť výsledky, ktoré sme dosiahli my. Jednoducho povedané, SystemSix prináša viac rýchlosti vo viac situáciách než akékoľvek iné cestný bicykel na trhu.
Rýchlejší v stúpaniach. Vo všetkých stúpaniach do 6% alebo aj viac podľa hmotnosti a výkonosti jazdca je SystemSix vďaka svojej aerodynamickej výhode rýchlejší ako ľahké bicykle do kopcov, akým je napríklad zlatý štandard SuperSix Evo. Len pre dokreslenie, väčšina ťažkých stúpaní na Tour má v priemere 7-8%.
Rýchlejšie v zjazde. Pri 5% klesaní a rýchlosti 60 km/h bude jazdec na modernom pretekárskom bicykli, ako je napríklad už spomínaný SuperSix Evo, potrebovať cez 300 wattov, aby stíhal jazdca na bicykli SystemSix. Ten na dosiahnutie rovnakej rýchlosti potrebuje o celých 100 wattov menej. To znamená, že na bicykli SystemSix môžete v pokoji regenerovať, zatiaľ čo vaši súperi len ticho trpia.
Rýchlejší na rovine. Pri rýchlosti 48 km/h vám SystemSix v porovnaní s ľahkým závodným bicyklom ušetrí až 50 wattov výkonu. Vzhľadom na to, že funkčný prahový výkon trénovaného pretekára je okolo 350 wattov, ide o čísla naozaj mimoriadne. Pokiaľ nepatríte k tým, ktorí sledujú každučký watt, verte, že je to viac než dosť, aby ste si to všimli.
Rýchlejší v šprinte. Na 200 m dlhom šprinte pri rýchlosti 60 km/h je jazdec na bicykli SystemSix v cieli o 4 dĺžky kolesa skôr, než jazdec na ľahkom pretekárskom stroji, ako je napríklad SuperSix Evo.
Rýchlejší každý deň. Dokonca aj pri kľudnom tempe v skupine, typickej pri rýchlosti okolo 30 km/h, potrebuje SystemSix o 10% menej vynaloženej energie než ľahký závodný bicykel typu SuperSix Evo. Vďaka tomu vám zostane viac síl na dobu, kedy je treba do toho poriadne šliapnuť.

SYSTÉMOVÝ PRÍSTUP
Povedať, že SystemSix predstavuje unikátny prístup k riešeniu aerodynamického odporu, to by bolo až príliš jednoduché. Náš prístup k rýchlosti predstavuje vrchol toho, čo sa dá pri konštruovaní cestného bicykla dosiahnuť. Celý projekt SystemSix začal snahou navrhnúť tie najrýchlejšie zapletené kolesá pre dnes tak obľúbené široké cestné plášte. Odtiaľ sme pokračovali cez vývoj rámu, vidlice, sedlovky, riadítok a predstavca tak, aby spoločne vytvorili jeden jediný dokonalý systém. Vďaka kotúčovým brzdám sme mohli naplno popustiť uzdu fantázii. Profily rámových trubiek sme vyladili tak, aby mali optimálne aerodynamické vlastnosti na každom svojom mieste. Navrhli sme jedinečné kombo riadítok a predstavca s nízkym odporom vzduchu bez kompromisu na poli pohodlia. Naša snaha priniesla ovocie v podobe najlepších dát z aerodynamického tunela, ktoré sme kedy videli. A to všetko v rámci regulí Medzinárodnej cyklistickej únie UCI.

ZÁKLADY RÝCHLOSTI
Najdôležitejšou súčasťou cestného bicykla SystemSix je jeho rám spolu s vidlicou. Tvar rámových trubiek bol navrhnutý tak, aby zostával maximálne imúnny voči prúdiacemu vzduchu. Účelná asymetria napomáha okamžitej odozve kolesá šliapania i brzdenie. O vyvážené riadenie a dokonalý pocit z jazdy sa stará do detailu vyladená geometrie odvodená od cestného stroja SuperSix EVO. Samozrejmosťou sú desiatky, ak nie stovky rafinovaných detailov navrhnutých tak, aby vás urobili ešte rýchlejšími.
Aerodynamické profily. Základom rámového setu sú karbónové rúrky s prepracovaným aero profilom. Všetko je od počiatku navrhnuté tak, aby bol zaistený minimálny odpor vzduchu, a to pokiaľ možno vo všetkých hlavných smeroch pôsobeniu vetra.
Unikátny tvar hlavovej partie. Unikátny tvar päty hlavovej rúrky pomáha usmerniť prúdenie vzduchu od zadnej strany vidlice smerom nadol. Zabraňuje tak zmiešaní prúdov od vidlica s prúdmi vznikajúcimi za hlavovú trubkou rámu.
Uhladený tvar vidlice. Vďaka oslobodeniu od obmedzení nutných pri použití ráfikových bŕzd sa oblasť korunky vidlice radikálne líši od tradičných cestných bicyklov Jej tvar je uhladený pre maximálnu integráciu s rámom a dosiahnutie čo možno najmenšieho odporu vzduchu. Vďaka tomu vznikol tiež väčší priestor pre široké plášte a ničím nerušený prietok vzduchu aj v tých najvyšších rýchlostiach. Asymetrický tvar nôh pre dobré riadenie pri brzdení.

Rám: Hi-MOD Carbon, integrated cable routing w / Switchplate, SAVE, PF30, flat mount kotúčové, 12x142 Speed Release thru-axle
Vidlica: Ballistec Hi-MOD Carbon, 1-1 / 8" - 1-1 / 4" steerer, 12x100mm Speed Release thru-axle, flat mount kotúčové, 55mm offset (47-51cm) 45mm offset (54-62cm)
Kľuky: HollowGram, BB30, OPI Spidering, 52/36
Prehadzovačka: Shimano Ultegra Di2
Prešmykač : Shimano Ultegra Di2, Brage-on
Radiace páčky: Shimano Ultegra Di2, 11-speed
Kazeta: Shimano, 11-30, 11-speed
Reťaz: Shimano HG701, 11-speed
Brzdy: Shimano Ultegra Di2 hydraulic disc, 160 / 140mm RT800 rotors
Brzdové páky: Shimano Ultegra Di2
Ráfiky: HollowGram 64 KNOT, Carbon, 20h front, 24h rear, 64mm deep, 21mm IW, tubeless ready
Náboje: (F) HollowGram KNOT, sealed bearing 12x100 centerlock / ( R) HollowGram KNOT, 12x142 centerlock w / DT Swiss 350 internals
Špice: HollowGram, 2.0 / 1.8 / 2.0, straight-pull
Riadidlá: HollowGram KNOT SystemBar, Carbon, 8 deg. pitch adjust
Predstavec: HollowGram KNOT, Alloy w / cable cover, -17 °
Hlavové zloženie: Integrated, 1-1 / 8" - 1-1 / 4
Sedlo: prológ Dimension NDR, Tirox rails
Sedlovka: HollowGram 60 KNOT Carbon, 330mm