Doručovanie aj osobné odbery fungujú normálne homeMTBIKER Hrádok a Bratislava otvorené
EUR
Novinka - modelový rok 2021

CTM KOYUK 3.0 matná čierna, model 2021

1449.99 
Našiel/la si lepšiu cenu?

Tento tovar je nedostupný

favorite_borderPridaj si ho do wishlistu a budeme Ťa informovať, keď bude dostupný, alebo si pozri aj ďalšie produkty v kategórii:

Gravel bicykle a bicykle na cyclokros Gravel bicykle a bicykle na cyclokros (CTM)
Služby k nákupu tohto produktu
build Osobný odber s poskladaním a garančným servisom zdarma
payment Nákup na splátky  Vypočítaj si splátky
Popis produktu
Rám: ALU 6061 double butted, 540, 560, 580mm
Vidlica: RCCFK G Carbon Fork
Radenie: Shimano GRX / RX-600
Prehadzovačka: Shimano GRX RD-RX812 11s.
Kazeta: Shimano SLX CSM7000/11sp. 11-42T
Kľuky: Shimano GRX RX-600, 40T (540-172,5mm, 560,580-175mm)
Brzdy: Shimano GRX RX400
Ráfiky: NOVATEC 30 wheelset
Plášte: WTB Riddler TCS 700x37c
Oska: SHIMANO BB
Pedále: w/o
Reťaz: Shimano CNHG60
Predstavec: CTM TDS-RD701 80mm
Riadítka: CTM CLS Gravel Riser 440mm
Hlavové zloženie: FSA Orbit C40, ACB
Sedlo: FIZIK Alpaca Terra
Sedlovka: CTM SPDC1 350x27,2 mm
Počet rýchlostí: 11 speed
Hmotnosť: 10,1 kg

article Prečítaj si náš článok: Test: CTM KOYUK 3.0 - celoročný gravel parťák

ID produktu: 120162

Test produktu
Test: CTM KOYUK 3.0 - celoročný gravel parťák

S klesajúcou teplotou, stúpajúcou vlhkosťou a zrážkami sa pomaly hlási o slovo pravá gravel sezóna. A platí to aj presne opačne, keď prichádza jar.

Keď väčšina cyklistov zavesí svojho miláčika na hák alebo trenažér, vtedy nastupuje pravý kráľ všetkých povrchov. Nesmierne ma preto teší, že mi na konci minulej sezóny prišiel na test CTM Koyuk od chalanov zo Starej Turej. V škatuli sa objavil najvyšší model označený 3.0. Rýchly pohľad do tabuliek a testu modelu z roku 2019 prezrádza, že geometria sa vôbec nezmenila.



Nie je to však na škodu a musím uznať, že sa jedná o veľmi dobrý a pohodlný rám aj napriek tomu, že ide o hliníkový model zo zliatiny 6061.



Veľmi dobre mu sekunduje celokarbónová vidlica schopná pohltiť nepríjemné vibrácie hlavne v rozbitom teréne a na našich cestách. Na moju výšku 185 cm mi sadla veľkosť L ako uliata.



Za čo si teda priplácam?


Oproti najlacnejšiemu modelu Koyuk 1.0 v cene 930 € je mnou testovaný model drahší o cca 520 €. Oplatí sa, priplatiť si? A kde sú tieto financie vidieť? Hneď na úvod môžeme spomenúť veľmi pevné kolesá Novatec 30. Aj napriek tomu, že som trafil pár výživných dier na našich cestách, tak kolesá nepotrebovali žiadne centrovanie.



Brzdy Shimano GRX RX400 si budete pochvaľovať v každom zjazde. Používajú platničky s chladičom, a tak sa aj po dlhom brzdení neprehrievajú. Aj napriek tomu, že sa jedná o nižší model, pri porovnaní s modelom RX810, ktorý mám na svojom bicykli, nevidím žiadny markantný rozdiel vo výkone.



Keď už sme pri tom GRX-ku, máme tu 11-rýchlostnú sadu s jednoprevodníkom. Kľuky RX600 otáčajú prevodníkom so 40 zubami a musím sa priznať, že keď som to videl, tak som mal strach, či sa vôbec vydriapem na Biely Kríž. Vzadu je však použitá kazeta (SLX7000) s rozsahom 11-42T, tak sa žiadna tragédia nekonala a ešte som mal rezervu.



Všetko sa ovláda pákami RX600, ktoré oproti top modelu nemajú pogumovaný povrch. Teraz (jeseň) nosím aj tak stále rukavice, čiže mi to vôbec nevadilo, páky sa nejak nešmýkali. Rám je pripravený na vnútorné vedenie, prípadný upgrade bude hračka.



Na čom sa však nešetrilo, je zadný prehadzovač, ktorý je pre potreby 11s najvyšším modelom (RD-RX812). Radenie je, ako sme zvyknutí u Shimana, veľmi presné, rýchle a tiché. Spojka drží prehadzovač na uzde, reťaz vôbec nemláti o zadné vzpery.



Príjemným prekvapením sú aj riadidlá FSA A-Wing. Tie ponúkajú veľmi príjemné sploštenie na vrchnej časti, vďaka čomu mi menej tŕpli ruky. Vyosenie do strán je na pomery gravel segmentu celkom konzervatívne. Nejaký ten stupeň navyše by určite prispel k vyššej stabilite v teréne. Sedlo Fizik Alpaca Terra mi sadlo ako "riť na šerbeľ" a neviem, čo som doteraz robil, keď som toto sedlo ešte neobjavil. Asi najpohodlnejšie sedlo, aké som doteraz jazdil, preto objednávam aj na svoj bike.



Koyuk má na papieri dosahovať hmotnosť 10,3 kg. Pri vážení dokonca túto hodnotu jemne podliezol a myslím, že sa nemá za čo hanbiť a v konkurencii sa nestratí.



Celý les len pre seba


Zimné obdobie mám nesmierne rád, nakoľko aktivita v lese prirodzene utícha, a tak si môžem kvalitne zresetovať hlavu. Podmienky na lesných a poľných cestičkách by sa dali označiť ako bojové, a tak gravel bicykel je tá najlepšia voľba. Dokopať sa však ísť ráno na bicykel nie je vôbec jednoduché, zvlášť, keď na teplomere ortuť klesá pod bod mrazu a vonku prší alebo sneží.



S príchodom Koyuk som si dal taký malý záväzok, že každý deň pred prácou počas siedmych dní pôjdem trochu nabrať energiu. Ťažké podmienky a nulová údržba, až na mazanie reťaze, nenechali na Koyuku žiadne známky. Počas celého testu nič nepuklo ani nevrzlo. Dokonca aj jediná výčitka z roku 2019 v podobe búchajúcich bowdenov sa neprejavila (ak chcete, mám z toho aj videjko).

Vyrobený pre mňa


Jazda na Koyuk bola skvelá a užíval som si ju plnými dúškami. Geometria mi vyhovuje, ako aj celkový posed, k čomu veľmi prispelo už spomínané sedlo a rajdy. Rám je veľmi tuhý a reaguje na každé zošliapnutie okamžite.

Samozrejme, stále treba myslieť na to, že toto je hliníkový rám, tak pohodlie treba viac regulovať tlakom pneumatík. V CTM mysleli aj na také detaily, ako je priechodnosť rámu, 37C gumy plné blata zožral rám bez problémov a myslím, že nebude problém ani zo širšími.



Vpredu to už bolo trošku horšie a musel som blato oškrabať, lebo by som sa asi nepohol ďalej. Išlo však o extrémnu situáciu a normálne by som asi po takom blate nikdy nešiel, avšak tu som nemal na výber.



Aj napriek premenlivému počasiu a striedajúcemu sa mrazu, dažďu, snehu a blatu držali WTB-čka skvele. Ešte tak hodiť na bezduše a spustiť tlak nižšie a bolo by to dokonalé. Takto som držal tlak na rozumných 2 bar, aby som náhodou nesekol dušu. Mimochodom, aj kolesá a pneumatiky sú tubeless ready, otázka konverzie je bez diskusie.



Pri pohľade na stredové zloženie Shimano BB52 zaplesá nejedno srdce mechanika. Toto bude radosť servisovať a udržiavať. Na druhej strane odhalené vstupy na bowdeny prešmykača by si zaslúžili nejakú gumenú krytku, aby tam zbytočne nezatekala voda.



Taktiež krytka hlavového zloženia je o chlp menšia ako rám, čo pri čiernej farbe bije do očí. Nakoniec by som vymenil gumy za niečo s čiernou bočnicou a bude to dokonalé. Ale to už hľadám maličkosti, ktoré by sa dali vyriešiť za pár eur.



Netreba váhať, lebo nebude


V dnešnej situácii, keď sa bicykle míňajú rýchlejšie ako teplé rožky v nedeľu, by som nákup neodkladal. Ak máte v hľadáčiku dostupný gravel za veľmi dobrú cenu vzhľadom na výbavu, tak byť vami, objednávam hneď ako dočítate túto vetu. CTM Koyuk je výborný bicykel, ktorý vás určite nesklame. Ponúka rozumne zvolenú výbavu, pohodlný rám, karbónovú vidlicu a prísľub, že prepadnete gravel jazdeniu, ani nebudete vedieť ako. Odporúčaná cena tohto modelu je 1 450 € a viac informácií, ako aj jeho presnú špecifikáciu nájdete na stránkach CTM.
info
Testy a predstavenia produktov sa realizujú s produktami a materiálmi zapožičanými od dovozcu danej značky alebo z MTBIKER shopu. Ich obsah a záver je subjektívnym názorom autora.
report_problem Našiel si v texte chybu?
Tabuľka veľkostí

CTM cestné

Veľkosť Výška
54 cm 165 cm - 175 cm
56 cm 175 cm - 185 cm
58 cm 185 cm - 195 cm
Ako expedujeme bicykle

Všetky bicykle ponúkané na MTBIKER shope sú nové, nejazdené, od oficiálneho distribútora a s plnou zárukou. Viaceré značky dokonca ponúkajú po registrácii doživotnú záruku na rám. Všetok záručný servis vykonávame v MTBIKER centre v Hrádku po osobnom doručení alebo po zaslaní bicykla (alebo jeho časti) kuriérom.

Náš postup expedície bicyklov je nasledovný:
  1. Bicykel je vybratý z krabice od výrobcu.
  2. Bicykel je poskladaný, skontrolovaný a nastavený (prehadzovač, prešmykač, tlmič, vidlica, kolesá...)
  3. Bicykel je opatrne zabalený naspäť do krabice a odoslaný
  4. Ak si bicykel objednáš na osobný odber alebo dovoz domov, bicykel Ťa bude čakať poskladaný a skontrolovaný
  5. Ak si bicykel objednáš kuriérom na svoju adresu, doma treba urobiť nasledovné:
    1. Bicykel vybrať z krabice a opatrne odstrániť ochranné fólie a materiál
    2. Namontovať riadítka do predstavca (1 minúta, potrebný je imbusový kľúč 4 alebo 5 mm).
    3. Namontovať predné koleso do vidlice (1 minúta, bez potreby náradia ak má bicykel rýchloupinák).
    4. Uvoľniť skrutky na hlavovom zložení, zarovnať predstavec s kolesom, dotiahnuť vrchnú skrutku na krku vidlice a následne dotiahnuť hlavové zloženie (2 minúty, potrebný je imbusový kľúč 4 alebo 5 mm).
    5. Namontovať pedále do kľúk, pričom treba namazať závit pedálu a opatrne namontovať správnou stranou (1 minúta, potrebný je imbusový kľúč 8 mm alebo 15 mm francúzsky kľúč).
    6. Namontovať sedlovku do rámu (10 sekúnd, bez potreby náradia ak má rám rýchloupinák).
    7. Dofúkať pneumatiky a prípadne vidlicu a tlmič na požadovaný tlak (2 minúty, potrebná je pumpa).
    8. Skontrolovať dotiahnutie imbusov a rýchloupinákov (2 minúty, potrebný je imbusový kľúč 4 a 5 mm).
    9. Vyraziť na testovaciu jazdu! S bicyklom zaobchádzaj opatrne, kým si na seba zvyknete. Ak má bicykel kotúčové brzdy, od novoty bude ich výkon obmedzený - svoj plný výkon nadobudnú po 4-5 silných brzdeniach z vyššej rýchlosti.
Ilustračné video k nastaveniu bicykla:
Hodnotenia

Hodnotenie 0/5

star_outlinestar_outlinestar_outlinestar_outlinestar_outline
(0 hodnotení)
starstarstarstarstar (0 hodnotení)
starstarstarstarstar_outline (0 hodnotení)
starstarstarstar_outlinestar_outline (0 hodnotení)
starstarstar_outlinestar_outlinestar_outline (0 hodnotení)
starstar_outlinestar_outlinestar_outlinestar_outline (0 hodnotení)
Pridaj svoje hodnotenie star_outline star_outline star_outline star_outline star_outline
Za každé tvoje hodnotenie získavaš body do vernostného systému
Pridať hodnotenie

comment Hodnotenia

Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne hodnotenia. Ak máš skúsenosť, pridaj svoje hodnotenie sem.

Pridaj hodnotenie
Formulár sa odosiela
Otázky na predajcu

comment Otázky na predajcu

Formulár sa odosiela
Pridaj otázku na predajcu
Formulár sa odosiela
Slovenská značka, ktorá vznikla v roku 1994, sa postupne vypracovala až k bicyklom vlastnej konštrukcie. V ponuke má klasické bicykle a ebiky, taktiež aj široký sortiment doplnkov a komponentov v príjemnom pomere ceny a výkonu. CTM dbá na testovanie svojich produktov, k čomu slúži aj ich úspešný downhill a enduro tím, ktorý má v zbierke niekoľko medailí majstra SR a ČR.

Všetko o nákupe u nás

Tu nájdeš odpovede na tvoje otázky ohľadom dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho iného.

K tomuto produktu sa môžu hodiť

Prečo nakupovať u nás

Spoznaj výhody nákupu

Prečo nakupovať u nás

Viac info o nákupe

400 000+ objednávok

Sme najväčší cyklistický e-shop na Slovensku overený desiatkami tisíc spokojných zákazníkov.

Jedinečný zákaznícky servis

Sme k dispozícii cez email, chat, telefón alebo osobne v MTBIKER centre.

Aktívne podporujeme cyklistiku na Slovensku

Aj vďaka Tvojej objednávke podporujeme rozvoj cyklistiky.

Bezpečný nákup a metódy platby

Proces platby je bezpečený a ponúkame Ti široké možnosti.

Vernostný systém

Odmeníme ťa za nákup a takisto za kvalitné príspevky v MTBIKER fóre, e-shope, výjazdoch a fotogalérii.

Moderné cyklistické MTBIKER centrum

Navštív nás v predajni s pump-trackom, trailom a zázemím pre cyklistov.

Viac info o nákupe
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up