Doručovanie aj osobné odbery fungujú normálne homeMTBIKER Hrádok otvára zajtra o 10:00 businessMTBIKER Bratislava otvára zajtra o 10:00
EUR

Kellys Hacker 90 29", čierno-červený

3899  MOC 4299  -9%
Našiel/la si lepšiu cenu?
Služby k nákupu tohto produktu
build Osobný odber s poskladaním a garančným servisom zdarma
payment Nákup na splátky  Vypočítaj si splátky
rám KELLYS iCAD Carbon Pro 29, tapered HT, internal routing, 12x148mm Boost thru axle
veľkosť rámu S / M / L
vidlica FOX 32 Factory SC - Kashima Coat (29) Boost, 100mm, Float Evol air / FIT4 damper / 2-Position Remote / Open Mode Adjust / 15QR thru axle
hlav.zloženie FSA 1.5 integrated
stred.zloženie SRAM DUB PressFit
kľuky SRAM X01 Eagle DUB 1x X-Sync 2 (34) - dĺžka 170mm (S), 175mm (M - L)
radenie SRAM X01 Eagle 12-Speed X-Actuation Trigger
menič SRAM X01 Eagle X-Horizon
počet prevodov 12
kazetový pastorok SRAM XG-1295-12 Eagle (10-50)
reťaz SRAM X01 Eagle (114 článkov)
brzdy SHIMANO XTR M9100 Hydraulic Disc
brzdové kotúče predný 180mm / zadný 160mm
brzdové páky SHIMANO XTR BL-M9100
pevná os predná FOX 15QR 15x110mm / zadná Mr.CONTROL 12x148mm
zapletané kolesá MAVIC Crossmax Elite 29 (15x110mm / 12x148mm)
plášte predný SCHWALBE Racing Ray Performance 57-622 (29x2.25) folding / zadný SCHWALBE Racing Ralph Performance 57-622 (29x2.25) folding
predstavec RITCHEY WCS C220 84D - diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 6° / dĺžka 80mm (S), 90mm (M - L)
riadidlá RITCHEY WCS FlatBar - diam 31.8mm / šírka 710mm (S), 740mm (M - L)
rukoväte KLS Silica
sedlovka KS - LEV Integra - Remote Telescopic - diam 30.9mm / dĺžka 392mm, zdvih 125mm
sedlo fi´zi:k Antares R7 Manganese
pedále KLS Master
hmotnosť kg 9,30 kg (S)

article Prečítaj si náš článok: Test: Kellys Hacker 90 - slovenský pretekár telom i dušou

ID produktu: 68341

Test: Kellys Hacker 90 - slovenský pretekár telom i dušou

Slovenská značka Kellys prekročila už štvrťstoročnicu na trhu a jednou z jej noviniek pre tento rok je tiež kompletne prepracovaný model Hacker.

Na našich stránkach ste sa s týmto vydareným modelom mohli zoznámiť už na jeseň minulého roku. Ak si budete chcieť článok pripomenúť, nájdete ho na tomto odkaze. My sme mali to šťastie, že sa nám do testu podarilo dostať najvyšší model Hacker 90.

V tom predošlom článku ste sa dočítali, akými veľkými konštrukčnými zmenami rám prešiel a mne nedá ich aspoň v krátkosti znovu nespomenúť. Úlohou bolo vytvoriť rám, ktorý bude konkurencieschopný na najvyššej XC úrovni a bude ponúkať tuhosť, ovládateľnosť, stabilitu a nízku hmotnosť, to všetko za MOC cenu pod 4 000 €. K čo najlepšiemu prenosu sily prispieva technológia PowerCore so štandardom „Boost". 



Dlhší rámový trojuholník a 69 stupňový uhol hlavovej trubky zaručujú stabilitu a schopnosť zvládnuť technické úseky. Hacker sa môže pýšiť zadnými vzperami, ktoré patria medzi vôbec najkratšie v tejto kategórii. Ich dĺžka sa pre všetky tri rámové veľkosti zastavila na 422,7 mm. Rám je postavený z karbónového materiálu, konkrétne z iCAD Carbon Pro, a jeho súčasťou je aj integrovaný plastový chránič zadnej stavby pod reťazou.


 

Geometria a rámové veľkosti




Hacker-a som si bol prevziať v MTBIKER centre v Hrádku a vďaka výraznému veľmi ľahko viditeľnému nápisu Kellys mi okamžite udrel do očí. Potešil som sa, že bude tento bike aspoň na pár dní môj



Na prvý pohľad upúta zladenosťou lesklej čiernej a červenej farby začínajúc vidlicou, prechádzajúc cez rám a kľuky a končiac zadnou prehadzovačkou. K celkovej čistote dizajnu a elegancii rámu prispievajú vnútrom vedené radiacie lanká (v našom prípade len jedno), lanko pre teleskopickú sedlovku, ako aj brzdová hadica.



Do môjho prvého švihu v lese som sa pustil s veľkou zvedavosťou, hoci priznávam, že aj s určitým rešpektom, keďže sa jedná o top model za celkom slušnú sumu. Samozrejme, MTB švih smeroval na moje obľúbené a mne dôverne známe traily, na ktorých som sa chystal vyskúšať všetky atribúty, ktoré Hacker ponúka. 



Prvé chvíle v teréne som venoval pozornosť brzdeniu, respektíve kombinácii Shimano XTR bŕzd s predným plášťom Schwalbe Racing Ray a zadným Racing Ralph. Ako iste dobre viete, nové brzdy, kotúče i platničky štandardne potrebujú istý čas, kým začnú naplno fungovať.



K brzdám Shimano XTR M9000 môžem z vlastnej skúsenosti dodať, že potrebujú o niečo viac času, potom ale pracujú výborne a ja som sa na ne vôbec nebál spoľahnúť v akejkoľvek situácii. Test prebiehal na začiatku jarného obdobia, vďaka čomu sme mali rôzne typy počasia a ja som mohol vyskúšať plášte hneď na viacerých povrchoch. Oba plášte sú vo verzii TLR (Tubeless Ready) a v šírke 2,25“. Pre mňa je príjemným prekvapením predný plášť Racing Ray, ktorý sa dokáže bez všetkého vyrovnať s vlhkom či suchom a nemal žiaden problém bezpečne udržať stopu tiež pri rýchlych prejazdoch zákrutami. A celkom určite vás nezradí ani v „klopenkách“. Zadný plášť Racing Ralph si síce s vlhkejším povrchom až tak nerozumel, ale v suchom teréne prenášal energiu na povrch skutočne výborne, a to aj pri rýchlej jazde zo sedla či pri šliapaní do kopca. 



Určite sa vám oplatí malá investícia a prerobiť celý systém na bezdušový, vznikne tak väčšia možnosť použiť nižšie tlaky v plášťoch, čím, samozrejme, ušetríte nejakú hmotnosť a predídete defektom. Mne sa počas testu podarili dva.



Jednoprevodníková sada


Použitá sada SRAM X01 Eagle 1x12 farebne vynikajúco ladí so zvyškom a váha sady prispieva k celkovej nízkej hmotnosti biku, ktorá je 10,06 kg vo veľkosti „L“. No hlavne som od sady očakával funkčnosť. Karbónové kľuky sú doň osadené na ložiskách PressFit SRAM DUB, použitý je prevodník s 34 zubami a kazeta s rozsahom 10-50 zubov. 



Kombinácia prevodov mi umožnila vyšliapať také miesta, kam musím môj bike bežne tlačiť. Sada si tu určite zaslúži veľkú pochvalu za funkčnosť, či som radil pri vyššom alebo nižšom tlaku do pedálov, radenie vždy fungovalo so 100 % presnosťou a reťaz prešla na požadovaný pastorok bez najmenšieho zaváhania. To určite vysoko ohodnotíte nielen pri pretekoch a zdolávaní prudkých výjazdov, ale aj pri bežných švihoch. Pri prechode kamenistými trailami oceníte plastové krytky na kľukách, ktoré sú už na biku priamo namontované.



Lišiacky kokpit




Kokpit je postavený na komponentoch Ritchey a konkrétne pri veľkosti rámu „L“ sú použité matné riadidlá RITCHEY WCS FlatBar  v šírke 740 mm. Gripy KLS Silica majú nekĺzavý povrch a sú príjemné na uchytenie v rukaviciach i bez nich. Riadidlá sú o rám a vidlicu uchytené matným 90 mm predstavcom RITCHEY WCS C220 84D a jeho sklon je +/- 6 stupňov. 
 


Kombinácia kratšieho predstavca a širších riadidiel výborne prispieva k ovládaniu bicykla. Ľavá strana riadidiel patrí okrem brzdovej páky diaľkovému ovládaniu uzamykania vidlice a teleskopickej sedlovky.



Na Hacker-i je osadená vidlica z top kolekcie Fox-u, konkrétne FOX 32 Factory SC - Float Evol air/FIT4 damper, vnútorné nohy majú dobre známu zlatistú povrchovú úpravu Kashima. Vidlica ponúka široké spektrum možností nastavenia, ktoré si dokáže každý jazdec prispôsobiť svojmu typu jazdy. Jej uzamknutie/odomknutie je priamo z riadítok pomocou páčky, respektíve palcom ľavej ruky. Vidlica si naozaj veľmi schopne poradí s nerovnosťami, ktorými prechádza doslova ako nôž maslom.



Výrazný zvuk voľnobežky zadného kolesa som si zamiloval už počas toho, ako som bicykel tlačil prvýkrát do auta . Zapletený set kolies MAVIC Crossmax Elite 29 Tubeless Ready, ktorých váha je niečo málo cez 1 650 gramov, uspokojí aj pretekársky ladených cyklistov. Zadné koleso je do rámu uchytené pevnou osou „Boost“ 148 x 12 mm, predné koleso do vidlice taktiež pevnou osou 15 x 110 mm. Ako bolo spomenuté, len pri plášťoch stačí drobná investícia a získate kvalitný bezdušový systém, a v prípade veľkosti rámu „L“ sa s váhou biku dostanete už pod 10 kg. 

Veľmi vydarenou voľbou je použitie teleskopickej sedlovky z dielne KS, presnejšie je to model LEV Integra v dĺžke 392 mm a so zdvihom 125 mm. Páčka pre manipuláciu sedlovky sa nachádza na ľavej strane kokpitu a je ľahko a ergonomicky ovládateľná ľavým palcom. Zdvih sedlovky som počas testu skutočne veľmi často využíval, k funkčnosti sa tak dá povedať jediné... 100 % spokojnosť. 



Ako sa Hacker správa v praxi?


Pri mojej výške 192 cm som mal bike vo veľkosti „L“, ktorý mi od prvého nasadnutia dokonale sadol už dĺžkou posedu. 740 mm šírka kokpitu jeho celkovej stabilite len pridávala. Po prvých stovkách metrov v teréne ma Hacker pohltil svojou dokonalou ovládateľnosťou, nakoľko veľmi schopne reaguje na akýkoľvek impulz vedúci k zmene smeru. Ochota akcelerovať bola citeľná pri každom šliapnutí do pedálov, hlavne pri výjazde zo zákrut, kedy mal chuť priam vyletieť smerom vpred.



Trendom je používanie predstavcov s väčším sklonom, kedy sa bike stáva viac ovládateľným. 90 mm predstavec so sklonom +/-6° je pre tento typ ideálny a mne ho ani raz nenapadlo vymeniť. K ovládateľnosti prispieva značnou mierou aj teleskopická sedlovka, ktorú som ocenil nielen pri vkladaní biku do auta . Pre mňa to boli prvé skúsenosti s „teleskopkou“ a už v prvom zjazde ma očarila. S mojou výškou určite nepatrím k najobratnejším jazdcom, ale „teleskopka“ v kombinácii s geometriou rámu ma posunula o veľký kus vpred. Po stlačení sedlovky do spodnej polohy zrazu vznikol pre mňa nezvyklý priestor v oblasti sedla a bike sa stal oveľa lepšie ovládateľný, čo som ocenil pri rôznych skokoch, v technických pasážach či v zjazdoch vo vyšších rýchlostiach. Prevažne som sa vozil po trailoch, ktoré poznám a kombinácia geometrie rámu s technológiou PowerCore mi ukázali, ako sa aj dobre najazdené technické pasáže dajú prechádzať ešte rýchlejšie. Pochvalu si zaslúži i výber sedla Fizik Antares R7. Jeho dĺžku som dokonale využil v strmých výjazdoch, kedy bolo nutné sa posunúť až na jeho špičku a ja som sa tak bez problémov dokázal udržať na sedle.



Špecifikácia




Plusy


  • geometria rámu 
  • teleskopická sedlovka 
  • vidlica FOX
  • sada SRAM XO1
  • karbónové kľuky
  • Tubeless Ready kolesá a plášte
  • integrovaný chránič zadnej stavby pod reťazou

Mínusy


  • k XTR brzdám by sa hodili už aj rovnaké kotúče




K známemu mottu od Kellys-u „Every bike has a mission" si dovolím povedať, že  mission pre Hacker-a je „to be a racer“. Jeho tuhosť, schopnosť ísť stále vpred, hravosť, ovládateľnosť či akcelerácia vás určite nenechajú sa na ňom iba pohodovo vyvážať. Ťažko hľadať nejaké slabiny, práve naopak, celý bicykel fungoval bezchybne a výber a zladenosť použitých komponentov len podčiarkovali vlastnosti rámu. Úprimne si myslím, že k limitom biku sa mi počas necelých 200 km a pri viac ako 4 500 výškových metroch nepodarilo priblížiť a jeho potenciál je ešte oveľa vyššie... Jediným obmedzením som tak bol v podstate ja sám .

Informácie o cene, ako aj kompletnú špecifikáciu nájdete na tomto odkaze.
info
Testy a predstavenia produktov sa realizujú s produktami a materiálmi zapožičanými od dovozcu danej značky alebo z MTBIKER shopu. Ich obsah a záver je subjektívnym názorom autora.
report_problem Našiel si v texte chybu?

Kellys bicykle

Tabuľka je orientačná. Každý model bicykla má vlastnú špecifickú geometriu. Prosím navštívte stránku výrobcu.
Veľkosť Výška jazdca v cm
S 162-175
M 172-185
L 182-195

Všetky bicykle ponúkané na MTBIKER shope sú nové, nejazdené, od oficiálneho distribútora a s plnou zárukou. Viaceré značky dokonca ponúkajú po registrácii doživotnú záruku na rám. Všetok záručný servis vykonávame v MTBIKER centre v Hrádku po osobnom doručení alebo po zaslaní bicykla (alebo jeho časti) kuriérom.

Náš postup expedície bicyklov je nasledovný:
  1. Bicykel je vybratý z krabice od výrobcu.
  2. Bicykel je poskladaný, skontrolovaný a nastavený (prehadzovač, prešmykač, tlmič, vidlica, kolesá...)
  3. Bicykel je opatrne zabalený naspäť do krabice a odoslaný
  4. Ak si bicykel objednáš na osobný odber alebo dovoz domov, bicykel Ťa bude čakať poskladaný a skontrolovaný
  5. Ak si bicykel objednáš kuriérom na svoju adresu, doma treba urobiť nasledovné:
    1. Bicykel vybrať z krabice a opatrne odstrániť ochranné fólie a materiál
    2. Namontovať riadítka do predstavca (1 minúta, potrebný je imbusový kľúč 4 alebo 5 mm).
    3. Namontovať predné koleso do vidlice (1 minúta, bez potreby náradia ak má bicykel rýchloupinák).
    4. Uvoľniť skrutky na hlavovom zložení, zarovnať predstavec s kolesom, dotiahnuť vrchnú skrutku na krku vidlice a následne dotiahnuť hlavové zloženie (2 minúty, potrebný je imbusový kľúč 4 alebo 5 mm).
    5. Namontovať pedále do kľúk, pričom treba namazať závit pedálu a opatrne namontovať správnou stranou (1 minúta, potrebný je imbusový kľúč 8 mm alebo 15 mm francúzsky kľúč).
    6. Namontovať sedlovku do rámu (10 sekúnd, bez potreby náradia ak má rám rýchloupinák).
    7. Dofúkať pneumatiky a prípadne vidlicu a tlmič na požadovaný tlak (2 minúty, potrebná je pumpa).
    8. Skontrolovať dotiahnutie imbusov a rýchloupinákov (2 minúty, potrebný je imbusový kľúč 4 a 5 mm).
    9. Vyraziť na testovaciu jazdu! S bicyklom zaobchádzaj opatrne, kým si na seba zvyknete. Ak má bicykel kotúčové brzdy, od novoty bude ich výkon obmedzený - svoj plný výkon nadobudnú po 4-5 silných brzdeniach z vyššej rýchlosti.
Ilustračné video k nastaveniu bicykla:

Hodnotenie 0/5

star_outlinestar_outlinestar_outlinestar_outlinestar_outline
(0 hodnotení)
starstarstarstarstar (0 hodnotení)
starstarstarstarstar_outline (0 hodnotení)
starstarstarstar_outlinestar_outline (0 hodnotení)
starstarstar_outlinestar_outlinestar_outline (0 hodnotení)
starstar_outlinestar_outlinestar_outlinestar_outline (0 hodnotení)
Pridaj svoje hodnotenie star_outline star_outline star_outline star_outline star_outline
Za každé tvoje hodnotenie získavaš body do vernostného systému
Pridať hodnotenie

comment Hodnotenia

Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne hodnotenia. Ak máš skúsenosť, pridaj svoje hodnotenie sem.

Pridaj hodnotenie
Formulár sa odosiela

comment Otázky na predajcu

Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne otázky. Ak máš otázku, napíš ju sem.

Pridaj otázku na predajcu
Formulár sa odosiela
Populárna slovenská značka bicyklov a príslušenstva, ktorá vznikla už v roku 1991. Dnes ponuka značky uspokojí ako rekreačného jazdca, tak aj náročnejšieho cyklistu. V ponuke ma tisíce produktov, z toho je viac ako 150 modelov bicyklov, či už klasických alebo stále populárnejších elektro bicyklov.

Všetko o nákupe u nás

Tu nájdeš odpovede na tvoje otázky ohľadom dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho iného.

K tomuto produktu sa môžu hodiť

Prečo nakupovať u nás

Spoznaj výhody nákupu

Prečo nakupovať u nás

Viac info o nákupe

400 000+ objednávok

Sme najväčší cyklistický e-shop na Slovensku overený desiatkami tisíc spokojných zákazníkov.

Jedinečný zákaznícky servis

Sme k dispozícii cez email, chat, telefón alebo osobne v MTBIKER centre.

Aktívne podporujeme cyklistiku na Slovensku

Aj vďaka Tvojej objednávke podporujeme rozvoj cyklistiky.

Bezpečný nákup a metódy platby

Proces platby je bezpečený a ponúkame Ti široké možnosti.

Vernostný systém

Odmeníme ťa za nákup a takisto za kvalitné príspevky v MTBIKER fóre, e-shope, výjazdoch a fotogalérii.

Moderné cyklistické MTBIKER centrum

Navštív nás v predajni s pump-trackom, trailom a zázemím pre cyklistov.

Viac info o nákupe
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up