scheduleNaše predajne a otváracie hodiny local_shippingDoručenie a osobné odbery fungujú normálne
Lokalizácia
Formulár sa odosiela

Superior XP 979 Matte Black/Dark Silver, model 2020

2 599 

Tento tovar je nedostupný

heart_plusPridaj si ho do wishlistu a budeme Ťa informovať, keď bude dostupný, alebo si pozri aj ďalšie produkty v kategórii:
Horské hardtail bicykle Horské hardtail bicykle (Superior)

Možeš skúsiť aj tieto vyhľadávania

Služby k nákupu tohto produktu
tune Zľava 20 % na bike fitting (ušetríš 28 €)  Viac informácií
build Osobný odber s poskladaním a garančným servisom zdarma
local_shipping Poštovné alebo dovoz bicykla zdarma
payment Nákup na splátky  Vypočítaj si splátky
Model: XP 979
Farba: Matte Black/Dark Silver
Kategória: MTB RACE
Modelová rada: MTB RACE CARBON
Modelový ročník: 2020
Počet prevodov: 1x12
Veľkosť: 15.5"(S), 17.5"(M), 19"(L), 21"(XL)
Rám: Carbon MTB Race Pro Mid Modulus, Race Geometry, Tapered Head Tube, BB92, SR dropout, Boost Thru Axle 148x12 mm, Inner Cable Routing
Vidlica: DT Swiss OPM O.D.L. 100 
Systém pruženia/tlmenia: Air NCS/O.D.L. + 2in1 remote LO
Zdvih predný/zadný: 100mm
Zadné odpruženie:  
Hlavové zloženie: Acros AZX-220 R4, 1-1/8“ x 1.5“, BlockLock
Stredové zloženie: Shimano BB-RS500 PressFit, 41x92mm
Predstavec: ONE1 Alloy Race, 31.8mm, -10°                                 
Riadítka: ONE1 Alloy Race, 31.8mm, 760mm
Sedlovka: ONE1 Carbon Race, 27.2mm, 400mm  
Gripy: ESI Racer´s Edge Silicone grips
Sedlo: Fizi:k Taiga
Brzdy: Shimano XT BR-M8100 hydraulic disc brake 180/160mm
Radenie: Shimano SLX SL-M7100 RapidFire Plus
Prešmykač:  
Prehadzovačka: Shimano XT RD-M8100 Shadow Plus
Kľuky: Shimano XT FC-M8120 36T
Kazeta: Shimano CS-M7100-12 10-51T
Reťaz: Shimano CN-M7100                                                       
Predný náboj: DT Swiss X1900 Spline DB25 CL 15x100mm
Zadný náboj: DT Swiss X1900 Spline DB25 CL 12x148mm Microspline
Ráfiky: DT Swiss X1900 Spline DB25
Drôty: DT Swiss X1900 Spline DB25
Plášte: Schwalbe Racing Ray/Racing Ralph Performance TL-Ready 29x2.25" ADDIX Speedgrips
Pedále:  
Váha: 10.6 kg

Detaily produktu

Modelový rok 2020
Sada Shimano XT, Shimano SLX
Počet prevodov 1x12
Brzdy Kotúčové hydraulické
Materiál karbón
ID produktu 97749

Redakčné video


Test: Superior XP 979 - excelentný vrchár s pretekárskymi ambíciami

Česká značka Superior sa hrdí pretekárskymi ambíciami a mottom #allwaysrace. Ich hardtail XP 979 je stelesnením čistých tvarov a jednoduchosti. Ako obstál v teréne sa dozviete v nasledujúcej recenzii.

Spoločnosť Bike Fun International je najväčším výrobcom horských bicyklov u našich západných susedov s portfóliom značiek Rock Machine a Superior. Zatiaľ čo filozofia Rock Machine je postavená na pohodlí a katalóg pozostáva hlavne z bicyklov určených na trailové jazdenie, Superior je naproti tomu značkou, ktorá sa zameriava na športové a pretekársky ladené stroje. V teste som sa pozrel na cross-country hardtail XP 979.


Dizajn a konštrukcia

V prvom rade musím povedať, že po vybalení bicykla z krabice a následnom poskladaní som ostal na chvíľu zaskočený. XP 979 pôsobí na prvý pohľad ako extrémne dlhý, vďaka čomu som mal najskôr pocit, že ide o stroj postavený na 27,5” kolesách. Nemohol som sa ale mýliť viac! Priemer kolies je samozrejme 29”, tak ako je to pri moderných cross-country hardtailoch úplným štandardom.

Následný pohľad do tabuľky s geometriou ma však poriadne prekvapil a zároveň utvrdil v prvom dojme. Rázvor kolies je neskutočných 1 154 mm pri testovanej veľkosti L. Ide teda o poriadny „autobus“ a sám som bol zvedavý, ako sa bude správať v teréne.


Bicykel je k dispozícii v dvoch farebných variantoch: matná červená a matná čierna. Rám je postavený z karbónového kompozitu, spodná rámová rúrka má masívny hranatý profil, naproti tomu horné nohy zadnej stavby sú pomerne subtílne. Celkovo však pôsobí konštrukčne tuho. Samozrejmosťou sú bowdeny vedené vnútrom s možnosťou inštalácie teleskopickej sedlovky (nie je súčasťou sériovej výbavy) s pomerne neštandardným spôsobom vedenia.

Superior má okrem toho v rukáve pár sympatických vychytávok. Napríklad tri skrutky na variabilnejšie uchytenie košíka na fľašu alebo decentné integrované vodítko reťaze ako súčasť výbavy. Výrobca poskytuje bezplatnú záruku 5 rokov na rám bez nutnosti akejkoľvek registrácie.


Geometria a veľkosti

XP 979 sa vyrába vo veľkostiach S-M-L-XL (15,5“-21“). Všetky veľkosti majú spoločné parametre hlavového uhla – 69°, sedlového uhla – 74° a rovnakú dĺžku zadných vzpier – 432 mm. Rozdiely sú, samozrejme, v rázvore, ktorý je oproti iným pretekárskym hardtailom od renomovaných značiek na skutočne extrémnych hodnotách. Už pri pohľade do tabuľky som zvedavý na to, ako sa bude bicykel správať v teréne. Očakávam predovšetkým vysokú stabilitu vo vyššej rýchlosti.


Komponenty a osadenie

Výrobca uvádza hmotnosť 10,6 kg, mne sa pri veľkosti L podarilo navážiť hmotnosť 11,07 kg. Samozrejme bez pedálov a košíka na fľašu. Ako som už spomínal vyššie, rám je vyrobený z karbónu. O pruženie sa stará vidlica z dielne švajčiarskeho výrobcu DT Swiss OPM O.D.L. so zdvihom 100 mm. Tá poskytuje možnosť nastavenia kompresie, rýchlosti odskoku a je možné ju uzamknúť z riadidiel.

Páčka uzamykania pôsobí mimoriadne decentne a aj vďaka nej je kokpit bicykla mimoriadne čistý. Oproti tomu vyzerá vedenie bowdenu k vidlici trochu neesteticky. To je spôsobené hlavne tým, že vidlica od DT Swiss má mostík otočený opačne, ako sme zvyknutí u iných výrobcov.


Sympatické je osadenie stroja takmer kompletnou sadou Shimano XT vrátane dvoj-piestových bŕzd, no s výnimkou páčky radenia. Radenie je v prevedení 1x12, s 36-zubovým prevodníkom a kazetou v rozsahu 10-51 zubov. Kolesá sú takiež od DT Swiss, konkrétne model X1900, ktorému nemožno uprieť kvalitu.


Ale oproti zvyšku komponentov by sa dali zaradiť skôr k ekonomickým. O obutie sa postaralo Schwalbe s plášťami Racing Ray vpredu a Racing Ralph vzadu. Kokpit je v réžii ONE1, pričom riadidlá aj predstavec sú hliníkové, no sedlovka od toho istého výrobcu je z karbónu. Gripy sú od ESI a sedlo od firmy Fizik a celkovo pôsobí tento stroj aj pri sériovej výbave veľmi solídne.


V teréne

Pri výške 184 cm som testoval bicykel veľkosti L a sedel bez výhrad adekvátne. Zoznamovanie so Superiorom netrvalo vôbec dlho a v rámci výjazdov si so mnou užil všetko to, na čo by mal byť cross-country bicykel určený. Prevažnú časť výjazdov som absolvoval po zvážniciach, lúkach, asfalte, no skúsil som si aj niekoľko trailov.


Na XP 979 v prvom rade zaujme vidlica DT Swiss a nielen svojou reverznou korunkou. Na trhu s vidlicami neodškriepiteľne dominujú RockShox a Fox a s inými značkami sa bežný užívateľ nestretáva často. Pre mňa osobne to bolo stretnutie po rokoch a musím povedať, že príjemné.

Po nastavení prijateľného sagu (20%) je chod plynulý a bezproblémový, vidlica ide pekne a je zároveň dostatočne tuhá. Poteší aj spracovanie detailov: otočných koliesok nastavenia kompresie, rýchlosti odskoku a predovšetkým minimalistický lockout. O kvalite vidlíc DT Swiss svedčí aj fakt, že ich roky úspešne používal aj Nino Schurter.


Z hľadiska ostatných komponentov je bicyklu ťažko niečo vytknúť. O kvalite novej sady Shimano XT som sa mal možnosť presvedčiť už niekoľkokrát a inak tomu nebolo ani teraz. Zvlášť po poslednej „aktualizácii“, keď začalo XT poriadne dýchať na chrbát svojmu úspešnejšiemu bratovi XTR. Test sady nájdete na tomto odkaze.

Jediný komponent, s ktorým som si príliš nerozumel, boli gripy ESI, považujem to však za otázku osobných preferencií, podobne ako pomerne tvrdé sedlo Fizik Taiga, ktoré mi ale naopak vyhovovalo.


Očakávania jazdných vlastností od bicykla v tejto cenovej kategórii boli pomerne vysoké, zvlášť po tom, čo som len pred nedávnom testoval len o niečo lacnejší hardtail Giant XTC, ktorý síce neohúril výbavou, ale zato ma nadchol jazdnými vlastnosťami. Ako som už v úvode spomenul, v teréne som bol zvedavý najmä na to, ako sa v realite prejaví poriadne dlhý rázvor Superioru.


Pri výjazdoch do kopca je intenzívne cítiť tuhosť zadnej stavby. Mal som dokonca pocit, že v tomto smere predstihol aj karbónové modely Giant a Mondraker, ktoré som sedlal pomerne nedávno. Vďaka tomu stroj perfektne reagoval na každé zašliapnutie do pedálov a akceleroval okamžite.

To bolo vidieť hlavne pri šliapaní v stoji. Paradoxne mi však najlepšie sedela jazda v sedle, kde je možné držať tempo a vďaka tvrdej zadnej stavbe šetriť sily. Dôkazom toho je hneď niekoľko osobných rekordov v lokálnych kopcoch.

V prudších stúpaniach chvíľu trvalo, než som si zvykol a aj vďaka vyšším tlakom (bicykel bol v prevedení s dušami) sa občas stalo, že som nesprávne odhadol ťažisko a zadné koleso prešmyklo. V tomto prípade to však pripisujem dlhej geometrii,  po pár jazdách som si zvykol a problém sa ku koncu testovania už neopakoval.


Zatiaľ čo vo výjazde bola tuhosť zadnej stavby výhodou, pri zjazdoch to šlo trochu na úkor komfortu. Povedal by som, že viac ako som zvyknutý. Bicykel je nadmieru tvrdý, no ak ste odhodlaní jazdiť s hardtailom, tak by vás tento fakt nemal nijako zvlášť odradiť.

Dlhý rázvor sa, samozrejme, prejavil v stabilite pri rýchlych zjazdoch na širokých cestách a zvážniciach, tam ho nemá čo rozhodiť. Zvyšné parametre geometrie však zodpovedajú modernému cross-country stroju a celkovému prejavu to len pomáha. Prvotný pocit z jazdy na trailoch bol spočiatku mierne neohrabaný, po čiastočnom zoznámení sa však vytratil a užili sme si aj singletracky.

Aj tu mu však najviac vyhovovali rýchle pasáže. Podobné pocity som zažíval aj pri snahe odlepiť bicykel do vzduchu, začiatočné pokusy boli mierne neohrabané, netrvalo ale dlho a zvykli sme si na seba aj v tomto smere. Jazdnému prejavu v teréne by každopádne pomohla aj prerábka na bezdušový systém.


XP 979: Pre koho?

Superior postavil bicykel na kvalitných komponentoch, pričom treba vyzdvihnúť hlavne osvedčenú sadu Shimano XT a vidlicu DT Swiss OPM O.D.L.. Okrem toho netreba zabúdať na to, že hlavnou devízou tuzemských značiek je predovšetkým veľmi dobrý pomer ceny a výkonu, kde pri rovnakej cene bicykla dostaneme pridanú hodnotu v podobe kvalitnejších komponentov.


XP 979 je dobre vyladený bicykel pre všetkých nadšencov športovej jazdy, či už ide o pretekárov, alebo rekreačných cyklistov, čo si občas dajú radi do tela. Nemožno ho síce označiť za hravý a poddajný, ale celkový dojem z jazdy bol napriek tomu výborný, pričom exceloval najmä pri jazde do kopca.

Ideálnym miestom na prevetranie tohto stroja sú predovšetkým lesné a poľné cesty, dlhé a tiahle stúpania, no nestratí sa ani na rýchlych trailoch.


Plusy:

  • kompletné osadenie Shimano XT
  • vidlica DT Swiss
  • integrované vodítko reťaze

Mínusy:

  • ťažšie kolesá

Cena tohto modelu sa pohybuje na úrovni 2 599 €. Viac informácií, vrátane jeho geometrie a technickej špecifikácie, nájdete na stránke dodávateľa.
info
Testy a predstavenia produktov sa realizujú s produktami a materiálmi zapožičanými od dovozcu danej značky alebo z MTBIKER shopu. Ich obsah a záver je subjektívnym názorom autora.
report_problem Našiel si v texte chybu?
Každý model bicykla od značky Superior má špecifickú geometriu a veľkostnú tabuľku, ktorú nájdete pri danom modeli na stránke výrobcu.

Všetky bicykle ponúkané na MTBIKER shope sú nové, nejazdené, od oficiálneho distribútora a s plnou zárukou. Viaceré značky dokonca ponúkajú po registrácii doživotnú záruku na rám. Všetok záručný servis vykonávame v MTBIKER predajniach po osobnom doručení alebo po zaslaní bicykla (alebo jeho časti) kuriérom.

Náš postup expedície bicyklov je nasledovný:
  1. Bicykel je vybratý z krabice od výrobcu.
  2. Bicykel je poskladaný, skontrolovaný a nastavený (prehadzovač, prešmykač, tlmič, vidlica, kolesá...)
  3. Bicykel je opatrne zabalený naspäť do krabice a odoslaný
  4. Ak si bicykel objednáš na osobný odber alebo dovoz domov, bicykel Ťa bude čakať poskladaný a skontrolovaný
  5. Ak si bicykel objednáš kuriérom na svoju adresu, doma treba urobiť nasledovné:
    1. Bicykel vybrať z krabice a opatrne odstrániť ochranné fólie a materiál
    2. Namontovať riadítka do predstavca (1 minúta, potrebný je imbusový kľúč 4 alebo 5 mm).
    3. Namontovať predné koleso do vidlice (1 minúta, bez potreby náradia ak má bicykel rýchloupinák).
    4. Uvoľniť skrutky na hlavovom zložení, zarovnať predstavec s kolesom, dotiahnuť vrchnú skrutku na krku vidlice a následne dotiahnuť hlavové zloženie (2 minúty, potrebný je imbusový kľúč 4 alebo 5 mm).
    5. Namontovať pedále do kľúk, pričom treba namazať závit pedálu a opatrne namontovať správnou stranou (1 minúta, potrebný je imbusový kľúč 8 mm alebo 15 mm francúzsky kľúč).
    6. Namontovať sedlovku do rámu (10 sekúnd, bez potreby náradia ak má rám rýchloupinák).
    7. Dofúkať pneumatiky a prípadne vidlicu a tlmič na požadovaný tlak (2 minúty, potrebná je pumpa).
    8. Skontrolovať dotiahnutie imbusov a rýchloupinákov (2 minúty, potrebný je imbusový kľúč 4 a 5 mm).
    9. Vyraziť na testovaciu jazdu! S bicyklom zaobchádzaj opatrne, kým si na seba zvyknete. Ak má bicykel kotúčové brzdy, od novoty bude ich výkon obmedzený - svoj plný výkon nadobudnú po 4-5 silných brzdeniach z vyššej rýchlosti.
Ilustračné video k nastaveniu bicykla:

Hodnotenie 0/5

(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
Pridaj svoje hodnotenie
Za každé tvoje hodnotenie získavaš body do vernostného systému

comment Hodnotenia

Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne hodnotenia

Formulár sa odosiela
Pridaj hodnotenie
Formulár sa odosiela

comment Otázky na predajcu

Formulár sa odosiela
Česká značka s vlastným vývojom a širokou ponukou bicyklov vo všetkých kategóriach. V ponuke známa aj svojimi top modelmi vhodnými na akékoľvek preteky. Podznačka MODO je špeciálne venovaná bicyklom pre ženy. Tieto bicykle majú špecifickú geometriu a originálne farebné návrhy. Nechýba ani ponuka dnes tak populárnych ebikov.

Všetko o nákupe u nás

Tu nájdeš odpovede na tvoje otázky ohľadom dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho iného.

K tomuto produktu sa môžu hodiť

Prečo nakupovať u nás

Spoznaj výhody nákupu

Prečo nakupovať u nás

Viac info o nákupe

900 000+ objednávok

Sme najväčší cyklistický e-shop na Slovensku overený desiatkami tisíc spokojných zákazníkov.

Jedinečný zákaznícky servis

Sme k dispozícii cez email, chat, telefón alebo osobne v MTBIKER centre.

Aktívne podporujeme cyklistiku na Slovensku

Aj vďaka Tvojej objednávke podporujeme rozvoj cyklistiky.

Bezpečný nákup a metódy platby

Proces platby je bezpečný a ponúkame Ti široké možnosti.

Vernostný systém

Odmeníme Ťa za nákup a takisto za kvalitné príspevky v MTBIKER fóre, e-shope, výjazdoch a fotogalérii.

MTBIKER centrum a showroom

Navštív nás v predajni s pump-trackom pri trailoch alebo v historickej budove v centre Bratislavy.

Viac info o nákupe
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up contact_support