scheduleNaše predajne a otváracie hodiny local_shippingDoručenie a osobné odbery fungujú normálne
Lokalizácia
Formulár sa odosiela
Akcia - do vypredania zásob

Pirelli P ZERO™ Velo TUB 700x28C galuska

96,99  MOC 119  -4%
Našiel si lepšiu cenu?
Hodnotenie 5/5 (1)
Zobraziť všetky hodnotenia
Mal som 25, teraz som dal sirsie a lepsie sedi na rafiku, pohodlnejsie. Musim lepit na rafiky FFWD, obojstranna paska TUFO nedrzala. Dobre drzia a odvaluju, primerana odolnost. Pri defekte sa nema latex. dusa rada s TUFO tmelom, je na to speci Vittoria produkt.

Pirelli P ZERO™ Velo TUB 700x28C galuska

Špičková cestná galuska pre pretekárske použitie.

Vlastnosti produktu

Oplet corespun 320tpi zosilnený aramidovým vláknom
Ochranný pás proti prepichnutiu umiestnený pod behúňom
Funkčný dizajn vzorky behúňa FGD prispôsobený galuske
Latexová vnútorná duša pre nižšiu hmotnosť, lepšie odvaľovanie a ochranu proti prepichnutiu
Mäkká žltá gumová zmes pre pretekárske použitie
Prispôsobené pre použitie so širšími galuskovými ráfikmi

Detaily produktu

Bezdušový Nie
Priemer kolies 28"
Materiál neurčený
Farba čierna
Rozmer v palcoch 28"
TPI 320
Hmotnosť 335 g
Dĺžka ventilu 48 mm
ID produktu 76819
Test: Pirelli P-Zero Velo -  z F-jednotky na cesťák?

Známu taliansku značku snáď ani nie je treba nikomu predstavovať a dlhé roky patrí k špičke motoristického športu.

Ak si teda obujete svojho štvorkolesového tátoša do pneumatík Pirelli, dodá mu to punc nadštandardu. S rovnakým cieľom mieri projekt Pirelli Velo aj do sveta cyklistiky.

Malý kúsok histórie

Možno málokto vie, že aj keď je teraz Pirelli hlavným dodávateľom pneumatík do najslávnejšieho kolotoča automobilových pretekov na svete, korene tejto značky majú svoj počiatok spojený aj s cyklistikou. Prvé obutie pre velocipédy zišlo z milánskej výrobnej linky už v roku 1890 a o deväť rokov neskôr už vyrábali obutie pre pretekárske použitie. Keďže najlepšia reklama je, keď produkty používané profesionálmi si môžete kúpiť aj u vás v obchode, nie je prekvapením, že Pirelli bolo sponzorom prvého Gira v roku 1909.

Úspešný marketing bol spätý s pelotónom až do šesťdesiatych rokov, kedy sa predsa len začali viac orientovať na motorizmus. Comback ohlásili v lete roku 2017, kedy prišli s plášťami pre pretekárske použitie a na jar nasledujúceho roka írsky prokontinentálny tím Aqua Blue Sport už obúval galuskovú verziu. Ešte pred Tour 2018 ohlásili aj spoluprácu s Pro Tour tímom Mitchelton-Scott. Overený koncept teda skúsili po druhýkrát. Prečo nie, veď skúsenosti vo výrobe pneumatík nazbierali za svoju dlhú históriu požehnane, takže preraziť v profi pelotóne by mala byť hračka.


Chemické „čáry-máry“

Otec mi vždy zvykol prízvukovať, že pneumatiky sú to najdôležitejšie, pretože zabezpečujú kontakt s povrchom po ktorom jazdíš, je to to jediné, čo ťa drží na ceste. So zlými pneumatikami poriadne nezrýchliš, v zákrutách budeš neistý a ani s istotou nezabrzdíš. V Pirelli teda dali dokopy všetky svoje znalosti z výroby špičkového pretekárskeho obutia a prispôsobili ich potrebám pretekárov na cestných bicykloch. Nakoniec definovali tri kľúčové technológie, vďaka ktorým by mali ponúknuť niečo, čím sa dostanú medzi najlepších – patentovaná gumová zmes SmartNet Silica, vonkajšie drážkovanie Functional Groove design a tvarovanie prierezu plášťa Ideal Contour Shaping.


SmartNet Silica je zmes 22 zložiek, z ktorých kľúčovú úlohu hrá syntetická silica vyrobená s pomocou nanotechnológie. To umožnilo systematické usporiadanie valcovitých čiastočiek, čím sa snažia docieliť zníženie válivého odporu a zvýšiť celkovú pevnosť materiálu a tým aj životnosť samotného produktu. Usporiadanie čiastočiek má takisto zvýšiť kontaktnú plochu a vylepšiť priľnavosť pneumatiky v mokrých podmienkach.

Funkčné drážkovanie prebrali a prispôsobili zo svojich modelov určených pre motocykle. Stredná časť behúňa je takmer hladká s dvomi rovnobežnými drážkami pre čo najnižší valivý odpor. Drážkovanie po stranách má tvar bleskov s rôznou hĺbkou drážky od stredu ku krajom, vďaka tomuto dizajnu vedia kontrolovať pružnosť gumového povrchu a tiež deformáciu pneumatiky, aby bolo možné poskytnúť čo najlepší grip pri zatáčaní. Výhodou tohto drážkovania má byť aj výborný odvod vody v daždivých podmienkach.


Pre ideálne tvarovanie prierezu plášťa využívali počítačovú simuláciu a skenovanie reálnych odtlačkov prototypových plášťov pri rôznych uhloch bočného náklonu. Výsledkom je profil plášťa s dvomi polomermi, jeden pre strednú časť a iný pre boky plášťa. Tým dosiahli minimálnu kontaktnú plochu pri jazde priamym smerom a zväčšujúcu sa kontaktnú plochu pri zvyšujúcom sa náklone, vďaka čomu aj perfektnú ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach, v zatáčkach a pri zhoršených poveternostných podmienkach.


Aké boli na našich cestách?

Na bicykli Pinarello F10 Dogma boli osadené kolesá Equator s výškou ráfika 45 mm a na nich obuté galusky Pirelli P Zero Velo so žltým označením ako pre F1. Na oživenie ako lepiť galusku je dobré si pozrieť video-návod od Kimla. Na bočných stranách je naozaj len označenie výrobcu a modelu, celkom mi trvalo, kým som našiel odporúčané rozpätie tlaku. Okrem testovaných galusiek sú v ponuke napríklad aj plášte P Zero Velo TT pre časovkárske nasadenie (červené) a modré P Zero Velo 4S ako univerzály na štyri ročné obdobia. Pri hustote 320 vlákien na štvorcový palec je hmotnosť udávaná výrobcom 285 gramov pre 25 mm širokú testovanú verziu.


Pred zoznamovacím výjazdom som teda nafúkal na spodný limit 7 barov, čo je o jeden bar viac ako zvyknem fúkať plášťovky na mojom biku. Pocitovo sa plášte odvaľovali hladko a na moje prekvapenie jazda bola po našich prinajmenšom „celulitídových“ cestách veľmi príjemná. Zvrásnené krajnice i priečne nerovnosti boli výrazne filtrované, na kruhových objazdoch som aj bike nakláňal o čosi viac ako obvykle.

Ďalší výjazd už smeroval na klasické kopčeky v okolí, vyskúšať, či galusky naozaj „lietajú“ smerom hore v strmých stojkách i smerom dole v ostrých zákrutách. Prifúknuté na stred odporúčaného rozpätia na 8,5 bar a komfort jazdy stále v norme. Na väčší náklon si stále zvykám a každú zákrutu sa snažím naklápať viac a viac, pričom galusky držia stopu bez zaváhania. Sú odo mňa určite lepší zjazdári, ale ja som si pár časov zo známych kopčekov vylepšil a limitný náklon som chvalabohu nenašiel.


Neskôr sa mi podarilo aj dva – trikrát núdzovo brzdiť a grip sa potvrdil ako veľmi dobrý, nehode som sa vyhol. Takisto pri stúpaniach zo sedla či v šprintoch na vrchol stúpania som pocitovo nezaznamenal žiadny preklz, ani pohľadovo deformáciu prednej galusky pri tejto zvýšenej záťaži. V daždivých podmienkach som výrazne opatrnejší jazdec, tak som rád, že ma žiadny lejak na výjazdoch nepostretol. Grip za mokra som overoval počas ranných hmiel, kde pri nízkej teplote bola cesta mokrá ako po daždi. Skúšal som len niekoľkokrát prudšie zabrzdiť, a potom silovo akcelerovať a ani pri tomto teste priľnavosť nesklamala.


Na jeden z rovinatých výjazdov som ešte nafúkal odporúčané maximum na hranicu 10 bar. Rýchlosť to už výrazne neovplyvnilo, ale až teraz som sa pocitovo dostal na úroveň komfortu, aký poznám z môjho štandardného obutia. Zlatý stred teda zostal zlatý. K celkovej životnosti sa zatiaľ vyjadriť neviem, aj keď po takmer 500 kilometroch sa dve priame drážky zo stredu behúňa zadnej galusky takmer vytratili. Zvyšok povrchu však ostal bez nejakých výrazných škrabancov, či zmeny tvaru. Pri mäkkých pretekárskych zmesiach sa asi žiadny extrémny nájazd očakávať nedá, niekoľko tisíc však určite vydržia v bojaschopnom stave.

Plusy:

  • jasný dizajn Pirelli
  • stabilita v zákrutách
  • celkovo dobrý grip a pocit z jazdy
  • nízky válivý odpor

Mínusy:

  • zatiaľ neoverená životnosť


Na záver môžem len konštatovať, že galusky plnili svoj účel bez zaváhania a hlavne, čo sa týka komfortu a priľnavosti určite dosiahli moje očakávania. Myslím, že do ďalšej sezóny vymením známe a obľúbené Conti GP 4000 II za nové plášťové verzie P Zero Velo. Len pre poriadok este nižšie uvedeniem dostupné produkty od Pirelli pre cestné bicykle a ich určenie, kedže sú na našom trhu v podstate novinkou:

Galusky

  • P ZERO velo

Plášte

  • P ZERO velo TT - časovka/triatlon
  • P ZERO velo - výkonnostné plášte
  • P ZERO velo 4S - plášte na 4 ročné obdobia
  • Cinturato velo - extrémne odolné a trvanlivé plašte

Ak chcete vylepšiť vzhľad svojho dvojkolesového tátoša o žlté logo Pirelli a dodať mu tak look F1, tak tieto galusky i plášte, aj v špeciálnych farebných prevedeniach nájdete aj s ďalšími informáciami na stránke dovozcu, ktorým je Davorin. Maloobchodná cena galusiek je stanovená na cca 89 €, plášte sa pohybujú v rozmedzí 40 - 50 €.

Zdroj historických fotografií: pirelli.com
info
Testy a predstavenia produktov sa realizujú s produktami a materiálmi zapožičanými od dovozcu danej značky alebo z MTBIKER shopu. Ich obsah a záver je subjektívnym názorom autora.
report_problem Našiel si v texte chybu?
Hodnoty vyskytujúce sa pri plášťoch
PSI - udáva, na aký tlak výrobca odporúča nafúkať plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vlákien kostry plášťa. Čím vyššia hodnota TPI, tým flexibilnejší a pružnejší bude plášť.
Kevlarový plášť- pätka tvorená z kevlarových vlákien. Plášť sa dá skladať, je teda praktickejší pri presunoch či skladovaní. Vyznačuje sa nižšou váhou oproti drôteným plášťom a vyššej odolnosti pred prerazením.
Drôtený plášť- pätka tvorená z drôtu. Plášť je neohybný, je ťažší oproti kevlarovému.

Prehľad veľkostí plášťov a označení
Tabuľka veľkostí ETRTO Rozmer v palcoch Francúzske označenie
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C 
  19-622   700 x 19C 
  20-622 28 x 3/4 700 x 20C  
  22-622 28 x 7/8  700 x 22C  
  23-622 28 x 7/8  700 x 23C  
  25-622 28 x 1.00, 1 1/16  700 x 25C  
  28-622 28 x 1.20  700 x 28C  
  30-622 28 x 1 5/8 x 1 1/8  700 x 30C  
  32-622 28 x 15/8 x 11/4  700 x 32C 700C COURSE  
  35-622 28 x 15/8 x 13/8  700 x 35C  
  37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8  700 x 35C  
  40-622 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2  700 x 38C
  42-622 28 x 1.60  700 x 40C  
  44-622 28 x 1.625  700 x 42C 
  47-622 28 x 1.75  700 x 45C 
  50-622 28 x 1.90 28 x 2.00   
  60-622 28 x 2.35   
  32-635 28 x 1 1/2 x 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE 
  40-635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8  700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard  
  44-635 28 x 15/8 x 11/2  700 x 40/42B
  28-642 28 x 1 3/8 x 1 1/8  700 x 28A  
  37-642 28 x 1 3/8  700 x 35A  
Prehľad kompatibility plášťov s ráfikmi
Tabuľka veľkostí                  
Šírka plášťa v mm Ráfik kolesa v mm                
  13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X                
20                  X                
23                  X                  X              
25                  X                  X                  X            
28                    X                  X                  X                   X          
32                    X                  X                  X                   X          
35                      X                   X                    X        
37                      X                   X                    X                    X      
40                      X                   X                    X                    X      
42                      X                   X                    X                    X                    X    
44                      X                   X                    X                    X                    X    
47                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
50                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
52                      X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                         X                    X                    X                    X                      X                     X
57                         X                    X                    X                    X                      X                     X
60                         X                    X                    X                    X                      X                     X
62                         X                    X                    X                   X                      X                     X

Hodnotenie 5/5

(1 hodnotenie)
(1 hodnotenie)
(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
(0 hodnotení)
Pridaj svoje hodnotenie
Za každé tvoje hodnotenie získavaš body do vernostného systému

comment Hodnotenia

Formulár sa odosiela
Pridaj hodnotenie
Formulár sa odosiela

comment Otázky na predajcu

Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne otázky

Formulár sa odosiela
Značka Pirelli je mnohým známa ako dodávateľ obutia pre motošport, ale od roku 2017 produkuje aj cyklistické plášte a galusky. V ich aktuálnej ponuke nájdete obutie pre cestné, horské i mestské bicykle, pri produkcii ktorých využíva dlhoročné skúsenosti v najvyšších motošportových súťažiach.

Všetko o nákupe u nás

Tu nájdeš odpovede na tvoje otázky ohľadom dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho iného.

K tomuto produktu sa môžu hodiť

Prečo nakupovať u nás

Spoznaj výhody nákupu

Prečo nakupovať u nás

Viac info o nákupe

900 000+ objednávok

Sme najväčší cyklistický e-shop na Slovensku overený desiatkami tisíc spokojných zákazníkov.

Jedinečný zákaznícky servis

Sme k dispozícii cez email, chat, telefón alebo osobne v MTBIKER centre.

Aktívne podporujeme cyklistiku na Slovensku

Aj vďaka Tvojej objednávke podporujeme rozvoj cyklistiky.

Bezpečný nákup a metódy platby

Proces platby je bezpečný a ponúkame Ti široké možnosti.

Vernostný systém

Odmeníme Ťa za nákup a takisto za kvalitné príspevky v MTBIKER fóre, e-shope, výjazdoch a fotogalérii.

MTBIKER centrum a showroom

Navštív nás v predajni s pump-trackom pri trailoch alebo v historickej budove v centre Bratislavy.

Viac info o nákupe
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up contact_support