Continental Mountain King II ProTection 29x2.30

Continental Mountain King II ProTection 29x2.30" Tubeless Ready, kevlar

5 / 510 hodnoteníPridaj hodnotenie

46.90 €
MOC 62.40 € - zľava 25%


Vypočítaj si splátky

Do 3 dní > 2 ks

Predpokladaný dátum expedície: 03.02.2021


ks
 

Hrdina v horách. Perfektný na trailoch. Bezpečná jazda kopcovitým terénom, optimálny pre dlhé rozmanité výjazdy na horských bicykloch.



ETRTO: 58-622
Modelový rok: 2020
Pätka : kevlar Tubeless Ready
Rada: ProTection
Zmes: Black Chili
Reflexný pruh: Nie
Tlak: 3,0-3,75 Bar
TPI: 4/240
Hmotnosť: 745 g

Prečítaj si náš článok: Test: Continental Mountain King a Cross King - posuňte schopnosti svojho XC stroja


ID produktu: 57259

Test: Continental Mountain King a Cross King - posuňte schopnosti svojho XC stroja

Hľadáte plášte na svižné brázdenie hôr a trailov, prípadne by ste radi posunuli schopnosti svojho XC biku?

 

Myslím, že ste ma už viackrát počuli rozprávať o tom, že moderné XC bicykle a ich geometria poskytnú okrem možnosti „chrtenia“ aj zábavu v teréne. A tiež, že štandard boost zase umožnil vytvoriť viac miesta okolo zadnej stavby, čo umožní na oplátku voziť širšie a objemnejšie plášte. Tak a dnes to skombinujeme a ukážeme si príklad konkrétneho „setupu“ plášťov, ktorý by mohol byť v podstate takým vzorom a nájde využitie ako pri nízkozdvihových trailbikoch, tak aj pri rýchlych športových strojoch z kategórie XC/maratón.



Prečo táto kombinácia?


Možno sa teraz pýtate, prečo som na tento test nezvolil len jeden model plášťa, ale 2 odlišné, teda Mountain King a Cross King. Je to osobná preferencia a tiež osvedčená filozofia – vpredu nech to viac drží, vzadu nech to viac sviští.

Predsa len vždy si všade šliapem za svoje a valivý odpor hrá významnú úlohu. Nejde teraz o nejaké časy a podobne, ale o možnosť prejsť viac s menšou námahou a v tom výrazne rozhoduje práve vzor na zadnom kolese. Ten predný zase výrazne ovplyvňuje trakciu a vedenie stopy a je jasné, že keď sklame, neskončí sa to dobre.

Continental Mountain King


Tak sa poďme pozrieť na ten, ktorý som zvolil dopredu. Jedná sa o šírku 2,3 palca a prevedenie Protection – rovno dodám, že ak sa bavíme o bezdušovom nasadení, vždy kladiem dôraz na spevnené bočnice, bez ohľadu na použitie v pretekoch či na traile.

Nejde len o samotnú ochranu proti poškodeniu, ale aj o väčšiu oporu pri nižších tlakoch. Navyše Protection sú vyrábané v Nemecku a rovnako na nich nájdete osvedčenú zmes BlackChili. Detaily si môžete naštudovať na stránke, ja len dodám, že cieľom je kombinovať potrebný grip, valivý odpor a rovnako odolnosť v tom správnom pomere.



Samozrejme, išiel na váhu, kde ukázal, myslím, parádnych 733 g pri šírke 58,5 mm (nemeral som cez štuple, ale cez bočnice) na kolesách FFWD Outlaw AM. Guma má na kolesách krásny profil a je to výborná kombinácia už na pohľad. Navyše tento vzor nie je vôbec „jalový“ vďaka výške štupľov a ich rozmiestneniu. O tom viac ale nižšie v pocitoch z jazdy.



Continental Cross King


Na zadné koleso putoval model Cross King, tiež v šírke 2,3 palca. Rovnako sa jedná o verziu Protection a rovnaká je aj zmes BlackChili. Ešte treba dodať, že plášte majú TPI na vysokej hodnote 180. Váha potom ukázala hodnotu 752 g pri šírke 57 mm.



Je teda o málinko užší a o kúsok ťažší, čo je zrejme dané aj hustejším vzorom. Ale hmotnosti oboch plášťov ma milo prekvapili – napríklad plášte Maxxis Ikon (na rovnakých kolesách šírka 57 mm), ktoré vozím na pretekoch, majú cca 650 g. Takže tých cca 100 g navyše pri výraznom vzore mi príde ako skutočne nízka daň.

Vzhľadom na výbornú hmotnosť plášťov som neváhal a do zadného kolesa pridal aj vložku od Pepi´s. Putovala tam hlavne ako ochrana kolesa pred poškodením pri šantení na kamenistých trailoch v okolí Kuneradu a v Malej Fatre – mohol som teda dať nižší tlak bez toho, aby som si výrazne koledoval, keďže kolesá jazdím hlavne na Blizze.

Veľkosť S, ktorú som použil, mala okolo 80 g, čo dokopy dáva stále výbornú celkovú hmotnosť vzhľadom na výslednú odolnosť. Každopádne, na jazdenie s touto „nudlou“ aj mimo enduro zdvihov (kde sa primárne používa) sa pozrieme niekedy nabudúce.



Poďme do terénu


Zatiaľ to bola všetko skôr teória a teraz môžeme prejsť na prax. Tlaky som dal ako obyčajne, teda okolo 1,7 bar dozadu a 1,5 bar dopredu. Keďže sa mi akurát pokazil malý digitálny tlakomer, je to približný odhad z veľkej pumpy a mačkania palcom. Samozrejme, ako prvé po tom, čo vyleziem z domu, si všímam valivý odpor.

Možno sa vám zdá, že ho aj s hmotnosťou zbytočne riešim, navyše pri plášťoch na trail. Lenže ak si jazdíte za svoje, prípadne nemáte na výlet vždy celý deň, je veľké plus, ak vás plášte neťahajú „za sedlo“ pri presunoch a v kopcoch. No a skutočne ma prekvapili – je to, samozrejme, o niečo horšie ako napríklad spomínaný Ikon, ale tu sme v trochu inej kategórii.

Čo je podstatné, rozhodne neuberajú na chuti vyšliapať si aj nekonečné asfaltové stúpanie pri ceste k trailu, či chuti na jazdenie po okolitých zvážniciach a chodníčkoch. Každopádne kolesá sa odvaľujú oveľa ľahšie, ako keď som mal dávnejšie na kolesách model Trail King. Vtedy bol taký asfalt skôr za trest.



Mountain King je naozaj terénny univerzál a nezaskočilo ho ani blato či sneh. Keďže u nás vo Fatre ešte nedávno snežilo a panovali skutočne extrémne rozdiely teplôt, zažil som výjazdy, keď sa striedalo úplne všetko – v tieni sneh, potom blato a miestami kompletne suchý a prašný trail. Jeho vzor poskytne spoľahlivé vedenie stopy a hlavne sa veľmi rýchlo dokáže očistiť.



A keďže má plášť na kolese pekný guľatý profil s výraznými bočnými štupľami, v zákrutách máte istotu. Takú Anakondu (domáci trail) poznám naspamäť a keďže je stále zarezaná v strmom úbočí, poznám, že plášť jednoducho drží.

Vďaka tejto istote som si výrazne zlepšil čas na spodnom úseku a to som nemal ani teleskop, keďže som vyrazil na novom Antheme. Všetko sa potvrdilo aj pri jazdení na Blizze medzi šutrami – či už v Kunerade alebo pod Minčolom.



Z toho, čo hovorím, sa môže zdať, že na zadnom kolese tak stačí iba nejaký slick. Lenže akonáhle sa pustíte dolu strmým kopcom a stlačíte brzdu, vyvedie vás to z omylu. Môžete mať top brzdy, no s blbým, resp. príliš hladkým vzorom máte pocit, že bicykel nie a nie zastaviť. Krásne sa mi to potvrdilo, keď som prehodil koleso, kde je Rekon Race za to, kde je Cross King. A hlavne, keď bolo tak sucho a prašno...

Mám pocit, že brzdy majú zrazu oveľa viac sily, čo znamená, že dokážete výrazne rýchlejšie spomaľovať, čo vás vo výsledku paradoxne zrýchli, pretože máte istotu. Výhodou rozmeru 2,3 palca je pekný objem, čo vplýva na istotu a komfort a pri správnom tlaku sa rozhodne netreba báť ani blata. Nečistí sa tak pekne ako napr. Mountain King, ale stále je vzor dostatočne „riedky“. Krásne to bolo cítiť pri zábere, napr. pri snehových poliach – verte mi, už mám celkom cit na sneh a bicykel išiel stále vpred.



No a veľmi dobre si rozumie so spomínaným Pepi´s vo veľkosti S, aj keď samotné obúvanie chce trpezlivosť a dostatočne klzké pätky. Ale za ten komfort jazdy a pocit, že mi nejaký šuter následne nerozláme koleso ak spravím chybu za to stojí. Čo sa týka samotného tubeless ready, všetko krásne klaplo na prvý šup (pri oboch plášťoch) aj bez nutnosti použitia tlakového kanistra.

Ale pozor na jednu vec... s jedným kolesom sa ku mne domov dostal aj Cross King v rozmere 2,2 palca, no oproti 2,3, ktorý testujem a opisujem, je to výrazne väčšia užovka - teda je výrazne užší.



Pre koho teda?


Neviem, či sa presne triafam do toho, čomu sa hovorí test, pretože výber som podriadil plánovanému použitiu a ukázal sa ako trefa do čierneho. Skôr som chcel overiť „teóriu“ a dať tip ostatným, ak majú v pláne posunúť schopnosti svojho XC biku smerom do náročnejšieho terénu a tým pádom aj tie vlastné.

Možno sa to hodí, keďže preteky teraz moc nie sú. Nespravíte si pritom ani z ľahkej mašiny pomalý tank, na plášťoch vás bude baviť aj normálny „tréning“ a výjazdy, no keď príde na rad technika, budete si výskať.



Ohľadom hodnotenia výdrže, mám na nich ešte málo kilometrov, no budem ich stále používať ďalej, takže pokojne mi potom neskôr napíšte. Ale o ten predný sa rozhodne nebojím, zadný tipujem vzhľadom na hustejší vzor okolo 1 500 km – 2 000 km v teréne. Tým nemyslím, že bude vtedy K.O., ale že výraznejšie stratí na svojich schopnostiach.



Tak a ešte ostáva cena, ktorá je pri „made in Germany“ verziách, samozrejme, vyššia – oficiálna je na úrovni okolo 65 €, no takmer vždy ich aj u nás na shope nájdete za 50 €. Konkrétne Cross King stojí 51,90 € a Mountain King 48,90 €. K dispozícii sú aj výrazne lacnejšie verzie Performance, ktoré majú hlavne inú zmes a sú ťažšie, no napríklad nechýba im tiež vystuženie bočníc a schopnosť ľahkého prerobenia na bezdušový systém.

Tak, možno som vám trochu pomohol pri výbere, pretože aj XC mašiny vedia byť v teréne zábavné a práve vhodne zvolené plášte túto schopnosť výborne podporia. No a rovnako je jazda na nich v takom teréne tiež bezpečnejšia... Viac detailov o plášťoch nájdete aj na domovskej stránke značky Continental.

Fotogaléria k článku

 

Testy a predstavenia produktov sa realizujú s produktami a materiálmi zapožičanými od dovozcu danej značky alebo z MTBIKER shopu. Ich obsah a záver je subjektívnym názorom autora.

28" plášte

Hodnoty vyskytujúce sa pri plášťoch
PSI - udáva, na aký tlak výrobca odporúča nafúkať plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vlákien kostry plášťa. Čím vyššia hodnota TPI, tým flexibilnejší a pružnejší bude plášť.
Kevlarový plášť- pätka tvorená z kevlarových vlákien. Plášť sa dá skladať, je teda praktickejší pri presunoch či skladovaní. Vyznačuje sa nižšou váhou oproti drôteným plášťom a vyššej odolnosti pred prerazením.
Drôtený plášť- pätka tvorená z drôtu. Plášť je neohybný, je ťažší oproti kevlarovému.

Tabuľka veľkostí ETRTO Rozmer v palcoch Francúzske označenie
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C 
19-622 700 x 19C 
20-622 28 x 3/4 700 x 20C  
22-622 28 x 7/8  700 x 22C  
23-622 28 x 7/8  700 x 23C  
25-622 28 x 1.00, 1 1/16  700 x 25C  
28-622 28 x 1.20  700 x 28C  
30-622 28 x 1 5/8 x 1 1/8  700 x 30C  
32-622 28 x 15/8 x 11/4  700 x 32C 700C COURSE  
35-622 28 x 15/8 x 13/8  700 x 35C  
37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8  700 x 35C  
40-622 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2  700 x 38C
42-622 28 x 1.60  700 x 40C  
44-622 28 x 1.625  700 x 42C 
47-622 28 x 1.75  700 x 45C 
50-622 28 x 1.90 28 x 2.00 
60-622 28 x 2.35 
32-635 28 x 1 1/2 x 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE 
40-635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8  700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard  
44-635 28 x 15/8 x 11/2  700 x 40/42B
28-642 28 x 1 3/8 x 1 1/8  700 x 28A  
37-642 28 x 1 3/8  700 x 35A  
Prehľad kompatibility plášťov s ráfikmi
Tabuľka veľkostí
Šírka plášťa v mm Ráfik kolesa v mm
13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X
20                  X
23                  X                  X
25                  X                  X                  X
28                  X                  X                   X
32                  X                  X                   X
35                  X                   X                    X
37                  X                   X                    X                    X
40                  X                   X                    X                    X
42                  X                   X                    X                    X                    X
44                  X                   X                    X                    X                    X
47                  X                   X                    X                    X                    X                      X
50                  X                   X                    X                    X                    X                      X
52                  X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                   X                    X                    X                    X                      X                     X
57                   X                    X                    X                    X                      X                     X
60                   X                    X                    X                    X                      X                     X
62                   X                    X                    X                   X                      X                     X

Hodnotenia ( 5 / 5 • 10 hodnotení)

danyH 29.08.2019 (11:12)

thumb_up2thumb_down


Takto presne a kvalitne vyrobeny plast som este nevidel. Jazdne vlastnosti na trail super

 
Glxblt 22.06.2020 (22:57)

thumb_up1thumb_down


Do blata, vlhkého a nestabilnejšieho terénu ozaj "King". Jazdím vpredu s Cross king-om na zadnom a pre mňa ako hobíka spokojnosť.

 
dodobiker 10.05.2018 (10:24)

thumb_up0thumb_down


Všetko prebehlo Ok ale na nahodenie treba použiť kompresor. Žiadny únik veľmi dobre tesni. Uvidíme ako životnosť.

 
branomelis 02.01.2020 (15:37)

thumb_up0thumb_down


Plášť skúšam na trochu agresívnejšie XC jazdenie. Oproti ostatným si vedie výborne v odolnosti bočníc proti poškodeniu na skalách a rôznych koreňoch a konároch. V blate sa pri vhodnej technike s ním dá spokojne vydržať a veľmi dobre sa s ním ide pri nízkom tlaku aj na snehu v zimných podmienkach. Na jarné a letné jazdy asi už na predné koleso dám niečo iné, lebo jedinou nevýhodou je vyšší valivý odpor, ale to pri takomto plášti asi nemožno vyčítať ako nevýhodu

 
Anthemmer 10.01.2020 (08:52)

thumb_up0thumb_down


Nahodil som ho teraz na to blato čo je vonku a v porovnaní s TrailKingom drží suprovo (ale na sucho vrátim zasa TrailKinga). Na asfalte trocha viac hučí, ale stále je to v pohode. Nahadzovanie samotné bolo bez problémov (nedá sa nahodiť len rukami, ale s pákami to ide celkom OK). Mám kompresor, takže neviem či sa dá nahodiť len pumpou, možno s veľkou dielenskou by to šlo. Takže za mňa spokojnosť.

 
Egor 03.05.2020 (12:19)

thumb_up0thumb_down


Zatiaľ veľmi dobrý plášť, jazdi sa mi s ním veľmi dobre. (jazdím agresívnejšie XC). Nahodenie bolo veľmi jednoduché. Mám ho na prednom kolese
(zadné je : https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/continental-trail-king-29-x2-4-protection-apex-kevlar-tubeless-ready.html ), tato kombinácia zatiaľ funguje ako ma

 
kalamarmatus 03.07.2020 (12:08)

thumb_up0thumb_down


Co mozem zatial zhodnotit je ze plast je rovny, ziadne anomalie niesu. Nahodeny ako bezdusak - moj 1 bezdusak, uplne bez problemov - ziadna jarova voda ani kompresor(nahodeny najprv na sucho a v pohode drzal tlak, potom som odychlil bocnicu a nalial 100ml tmelu) koleso si hned drzalo tlak a ziadne presakovanie nieje, plast som tiez nahodil na rafik bezproblemovo rukami (patky treba aby boli vstrede rafiku ). tmel pouzity joes super sealant, paska DT swiss. zatial som spokojny, na rafiku 25mm ma plast cez bocnice 59mm cez stuple 61, 750 g
co sa tyka vlastnosti tak som presiel zo šmejdov za par euro takze som ohureny ale realne skusenosti pridam po nejakej dobe

 
liho 15.01.2021 (14:06)

thumb_up0thumb_down


Výborný plášť.

20201217_130758_60019358bbc0c.jpg
 
marek73 20.01.2021 (10:45)

thumb_up0thumb_down


Velka spokojnost. Dobre odvaluje, cakal som horsie, vyborny grip, pouzivam na jesen/zima/jar. Bezdusova prevadzka a tlak drzi na 1-ku. Kupim aj nabuduce.

 
Zekreet24 28.12.2018 (19:03)

thumb_up-1thumb_down


vrelo odporúčam

 
Pridaj hodnotenie

Otázky na predajcu

Baho 02.12.2018 (10:38)

thumb_up0thumb_down


Na obrázku je Mk2 alebo Mk3 ?

 
zwARO Baho 03.12.2018 (08:47)

thumb_up0thumb_down


Zdravim, to vam presne povedat neviem, ale vedeny ho mame ako verziu II a jeho EAN kod je 4019238798432

 
Jurajder Baho 28.01.2019 (20:58)

thumb_up1thumb_down


MKIII

 
mgm 05.07.2020 (19:52)

thumb_up0thumb_down


chcem sa opytat ci su a ci budete mat aj nove modely (2020 ?) z Mountain King 2.3. Dakujem

 
hekki 19.07.2020 (19:41)

thumb_up0thumb_down


Dobry den, prosim Vas verzia 2.2 nie dostupna?

 
MareKMM hekki 24.07.2020 (07:49)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň,

bohužiaľ táto verzia je nedostupná.

 
Pridaj otázku na predajcu

K tomuto produktu sa môžu hodiť:

Ukáž všetky Tmely a lepidlá