Garmin si na tento rok pripravil naozaj mnoho noviniek a jednou z nich je aj dlhoočakávané uvedenie modelov Edge 540 a 840.
Práve verzia Edge 840 so solárnym nabíjaním hrá hlavnú rolu v mojom teste a postupne vám predstavím nové funkcie, ktoré prináša oproti predchodcom. Po aktualizácii, ktorá bola vydaná v máji, by mali byť všetky funkcie dostupné aj na vlajkovej lodi Edge 1040.
Obsah balenia a vizuálne zmeny
V balení dostanete okrem samotného prístroja a nabíjacieho kábla aj držiak na predstavec v počte dva kusy. Ten sa vám hodí, ak jazdíte na horskom bicykli, prípadne máte viac bicyklov a chcete to striedať. Výsuvný držiak, ktorý je vhodný na riadidlá do priemeru 35 milimetrov, je zároveň kompatibilný s úchytom na predné svetlo Garmin Varia, prípadne externý zdroj energie.
K tomu podložky, adaptéry a gumové krúžky rôzneho priemeru. Pre zvedavých nemôže chýbať návod na obsluhu a pre ostražitých aj šnúrka, ktorou môžete zariadenie upevniť o riadidlá. K montáži výrobca pribalil aj imbusové kľúče. A to je všetko. Aby som nezabudol, kábel má už koncovkou USB-C. Nanešťastie iba na strane, ktorá sa zapája do prístroja. Aby vám zariadenie korektne fungovalo s počítačom, je potrebné použiť originál kábel alebo taký, ktorý podporuje okrem nabíjania aj dátový prenos.
Upínací mechanizmus a aj držiaky na bicykel ostali totožné, a tak je zaručená spätná kompatibilita. Pri novinkách je možné upínací mechanizmus na tele prístroja vymeniť, čo príde vhod v prípade poškodenia pri páde.
Ak ste pri predošlej generácii uvažovali nad modelom 830, ale odradila vás absencia fyzických tlačidiel, tak kričte hurá! Nová generácia kombinuje dotyk s tlačidlami, a tak je ovládanie isté bez ohľadu na podmienky, ktoré vám počasie pripraví počas výjazdu. Tlačidlá sú navyše o niečo väčšie a tak sa ľahšie stláčajú, čo určite oceníte aj v zime pri použití rukavíc.
Ako voliteľné príslušenstvo si môžete dokúpiť silikónový obal, sedí presne a ovládanie tlačidiel funguje na jednotku. Jemný problém môže nastať, ak máte tendenciu teatrálne preletieť prstom cez celú obrazovku až mimo zariadenie, zavadíte o obal.
Ospevujem síce tlačidlá, no zariadenie je primárne dotykové. Dotykové ovládanie fungovalo počas doby testovania bez jediného zaváhania a v podstate až na okrajové situácie nemáte dôvod použiť tlačidlá. Okrem tých, ktoré sú umiestnené na spodnej strane zariadenia. Pravé spúšťa, respektíve zastavuje aktivitu a ľavé slúži na označenie manuálneho kola.
Prečo je dotykové ovládanie návykové asi nemusím rozoberať, pozrite na mobilný telefón, ktorý vlastníte. Nespomínam to nadarmo a verím, že mi tento komentár odpustia vlastníci tlačidlových telefónov, no už v roku uvedenia predošlej generácie bol dizajn zastaraný. Mnoho sa v tomto smere nezmenilo ani po štyroch rokoch a nedá mi to nespomenúť. Narážam na trend úzkych rámikov okolo obrazovky. V tejto oblasti mi Garmin pripadá akoby zaspal na vavrínoch alebo necítil tlak konkurencie.
Edge 840 mierne narástol do šírky, no ubral na hrúbke. Solárna verzia je o približne päť gramov ťažšia ako verzia bez tejto technológie. Oproti 530-tke narástla hmotnosť o viac ako desať gramov. Model 840 Solar váži 88,6 g a z pohľadu dizajnu pridáva vnútornú „medzisekciu“ na prednom paneli. Práve vďake tejto sekcii využíva svoj extrémne široký rámik okolo obrazovky rozumnejšie. No nejedno srdce „gramára“ zaplače. Celkové rozmery zariadenia činia 57,8 x 85,1 x 19,6 mm a obrazovka má uhlopriečku 2,6 palca.
Prvé spustenie
Ak už ste vlastnili predošlú generáciu, tak máte o starosť menej. Pri prvom zapnutí máte možnosť importovať profily a spárované senzory. V prípade, že by ste predsa len potrebovali niečo meniť, tak mám dobré správy. Samotné nastavovanie obrazoviek v jednotlivých profiloch môžete vykonať prostredníctvom aplikácie Garmin Connect, a tak odpadá otravná „ťukačka“ priamo na zariadení. Pozitívna zmena, ktorá sa dostala do Garmin sveta len v nedávnej minulosti. Pri úvodnom importe vám neprenesie aplikácie z obchodu Garmin ConnectIQ. Tie si nezabudnite doinštalovať manuálne.
... umožňuje zadefinovať si bezpečnostné kontakty a v prípade nehody sa automaticky odošle správa...Používateľské prostredie prešlo rovnako zmenami a priblížilo sa potrebám zákazníkov 21. storočia. Pri nedotykovej verzii 540 je prostredie mierne iné, keďže nie je optimalizované pre dotykové ovládanie, a tak nemáte všetko takpovediac poruke. V mojej 840 vidíte na úvodnej obrazovke dlaždice, ktoré si môžete prispôsobiť podľa preferencií. Garmin tieto panely volá Glances. Spomínam len na okraj, ak by ste s týmto názvom prišli niekde do kontaktu.
Takto môžete rýchlo zmeniť požadovaný profil, pozrieť si poslednú aktivitu, prípadne nahliadnuť do pripravenej trasy. Aby toho nebolo málo, tak z hlavnej obrazovky sa dá potiahnutím prsta z hornej strany aktivovať menu, ktoré obsahuje sedem stránok s rôznymi nastaveniami, notifikáciami, počasím, prehľadmi segmentov, prípadne stúpaní vo vašej blízkosti.
Rýchly prístup k hornému menu je k dispozícii aj počas aktivity a najviac ma potešila prítomnosť ovládania režimu svetiel spolu s indikátorom batérie. Táto funkcia je, samozrejme, užitočná iba v prípade, ak vlastníte produkty z rodiny Varia. Ja si takto môžem jednoducho meniť režim a optimalizovať tak spotrebu energie.
Čo všetko dokáže? Hardvérové okienko.
Z pohľadu hardvérovej výbavy mu nechýba žiadny podstatný senzor, ktorý je v súčasnosti štandardom vo svete cyklopočítačov najvyššej triedy. O vašu bezpečnosť sa starajú gyroskop a akcelerometer. Nadmorskú výšku vám zmeria barometer a polohu zaznamená aktuálne najpresnejšie GPS, s ktorým sa na trhu stretnete. V zariadení nesie označenie Multi-GNSS Multi Band. A v neposlednom rade, správny smer strelky vám v navigácii zabezpečí kompas.
Zmenu v kvalite GPS by som rád vypichol detailnejšie, no zároveň nechcem, aby ste pri čítaní tohto testu zostarli o niekoľko rokov. Preto som sa rozhodol napísať v dohľadnej dobe samostatný článok, ktorého súčasťou bude aj porovnanie s rôznymi hodinkami či starším Edge 530. Zároveň sa dozvieme, či je stále potrebný senzor rýchlosti pri jazde v lese, alebo už vám aktivita sama nezastaví pri pomalej jazde.
Pri senzoroch som načrtol bezpečnosť. Ako nám môžu pomôcť? Edge 840 vám umožňuje zadefinovať si bezpečnostné kontakty a v prípade nehody sa automaticky odošle správa práve na zvolené kontakty. Treba podotknúť, že je potrebné mať zariadenie spárované s telefónom a zároveň byť v pokrytí signálu. Práve senzory vedia vyhodnotiť prudké zastavenie alebo náraz. Počas testu sa mi ani raz nestalo, že by niečo vyhodnotili nesprávne. Ale ak sa tak stane, tak môžete do niekoľkých sekúnd zrušiť plánované odoslanie a pokračovať v jazde.
K bezpečnostným funkciám, ktoré som si veľmi obľúbil, patrí aj LiveTrack, zariadenie zdieľa vašu polohu s kontaktom, ktorý ste si preddefinovali. V novinke pribudla možnosť posielať správy priamo na zariadenie z tejto funkcie, a tak povzbudzovať jazdca. V minulosti sa to dalo riešiť prostredníctvom klasických SMS, no teraz je to takpovediac zdarma.
Ak niekde zastavíte, príde vhod Bike Alarm. Pri pohybe zariadenia alebo bicykla začne vydávať zvuk, zároveň pošle notifikáciu na telefón a viete, že niečo nie je v poriadku. Je to síce malá ilúzia bezpečnosti, no zvykol som si ju využívať pri výjazdoch s deťmi, keď odbieham od bicykla. A keďže je za ním zapojený vozík, tak s ním nikto rýchlo neujde.
Čo všetko dokáže? Softvérové okienko.
Čím ale zariadenie vyniká pred konkurenciou, je softvérová výbava. Ak som pri sekcii o navigačnom systéme nechcel, aby ste zostarli vy, tak pri softvéri sa pokúsim o to, aby som nezostarol ja. Určite sa mi nepodarilo prebehnúť všetky nastavenia, považujem to za nadľudský úkon. Hlavné funkcie som ale otestoval, poďme si ich prejsť.V úvode poteším majiteľov viacerých Garmin zariadení. Edge 840 podporuje prepracovanú funkciu Physio TrueUP. Všetky tréningové metriky sa budú synchronizovať medzi vašimi hodinkami a cyklopočítačom. Ak túto funkciu podporujú aj hodinky, ide o novšie zariadenia a zoznam nájdete na stránke výrobcu. Nestane sa vám tak, že by údaje o vašom tréningu boli nekonzistentné. Opäť celkom komplexná téma a môžete sa tešiť na samostatný článok o zbieraní a vyhodnocovaní dát z tréningov.
Navyše vám Edge zobrazuje, aký ste typ cyklistu. Mne to vychádza na kategóriu Endurance Specialist, teda pomaly a ďaleko. Profil jazdca vyhodnocuje na základe dát, ktoré má o vás nazbierané. Aby to bolo korektné, je potrebné mať správne zadefinované zóny výkonu, tepovej frekvencie a používať snímače. Táto funkcia nie je len na okrasu, viac v sekcii nižšie o navigácii.
Garmin vám vypočíta na základe vašej jazdeckej pozície a hmotnosti bicykla výkon, ktorý by ste mali dodržiavať v jednotlivých sekciách trasy...V zariadení je dostatok miesta na mapové podklady, ktoré sa medzigeneračne riadne nafúkli. Na svedomí to má funkcia ClimbPro. Po novom vám totiž ukazuje stúpania aj vtedy, keď nemáte spustenú navigáciu a nahranú trasu. Funguje to super, ak idete pekné stúpanie, kde nie je veľa možností na zmenu trasy, predstavte si napríklad stúpanie na Sliezsky dom. Ak jazdíte v lese krížom-krážom, tak ju veľmi nevyužijete. Prejdené stúpania vidíte následne aj po skončení aktivity v aplikácii Garmin Connect.
Nezobrazuje sa každý brdok, stúpanie musí spĺňať minimálne parametre a pri prejazde kopanicami vám to stále nebliká. Ja som ale celkom klasický cyklista. Poznám stúpania v okolí, ak nepoznám, mám navigáciu. Pri nej mi funguje ClimbPro už nejaký ten piatok a je to úžasná funkcia. Neviem si teda veľmi predstaviť reálne využitie tejto aktualizovanej, možno vám niečo napadne. Pokojne napíšte do diskusie a môžeme to prebrať.
Samotná navigácia je spracovaná na jednotku. Od viacerých možností ako importovať trasy, expresnú synchronizáciu až po rýchle prepočítavanie trasy pri „prestrelenej“ odbočke. Pre aktualizáciu mapových podkladov je potrebné pripojiť zariadenie k počítaču a o všetko ostatné sa postará aplikácia Garmin Express.
Trasy môžete čerpať priamo z aplikácie Strava (dostupné len pre platenú verziu), prípadne sa dá trasa nahrať cez Garmin Connect vo formáte .gpx a v momente sa vám zobrazí ako prvá dlaždica na hlavnej obrazovke. Asi ste si už všimli, že bez aplikácií sa k plnohodnotnému
Malé zariadenie, ktoré dokáže byť plnohodnotným partnerom na vašom výjazde, doslova.využitiu zariadenia priblížite len ťažko a treba to mať na pamäti. Dokonca aj počas výjazdu môžete zmeniť trasu v navigácii, stačí ju poslať z mobilu a vynútiť synchronizáciu. Táto funkcia mi v minulosti veľmi chýbala a som rád, že sa konečne objavila. Od predošlej generácie je samozrejmosťou aj možnosť vyhľadať si adresu priamo na zariadení, navigovanie sa prispôsobuje zvolenému profilu, a tak by vás nemalo poslať cez les na cestnom bicykli.
Po zvolení trasy si môžete pozrieť výškový profil, odhadovaný čas prejazdu, rozpis stúpaní a nároky na zvládnutie danej trasy. Tie korešpondujú s parametrami, podľa ktorých Edge vyhodnocuje, aký ste typ cyklistu.
Ešte vládzete? Snáď áno, pokračujeme. Posledná položka pod trasou je Power Guide. Ako už z názvu tušíte, je potrebné vlastniť merač výkonu. Garmin vám vypočíta na základe vašej jazdeckej pozície a hmotnosti bicykla výkon, ktorý by ste mali dodržiavať v jednotlivých sekciách trasy a zároveň zobrazuje aj porovnanie priemerného predpísaného s aktuálnym priemerným výkonom. Pre aktiváciu funkcie je potrebné mať importovanú trasu, tú potom Garmin analyzuje a vytvorí duplikát, ktorý obsahuje údaje potrebné pre Power Guide. Funkcia je vhodná vtedy, ak neviete úplne presne odhadnúť, čo vás na trase čaká alebo skúšate svoje limity. Nároky si môžete upraviť na vyššie alebo nižšie. Na základe toho, ako sa cítite. A už stačí len šliapať…
Cyklopočítač stačí nasmerovať na slnko a to je všetko, nabíjanie funguje aj pri úplne vypnutom zariadení.Ale ako dlho vydržím šliapať? Garmin vymyslel funkciu aj na túto otázku. Bola predstavená minulý rok a volá sa Real-time Stamina. Bazinga! V princípe vezme vašu bázu výkonov, regenerácie, aký ste cyklistický typ a dá vám štartovaciu čiaru. V mojom prípade je to pri 100-percentnej východiskovej pozícii niekde okolo 300 kilometrov. Ak sa ale mierne rozhýbem, pridám výkon, tak začne klesať aj odhadovaný dojazd. Je to veľmi dynamické a mení sa to v čase, ako jazdíte. Na obrazovke sa zobrazujú dve hodnoty, potencionálna a aktuálna. Ak to prepaľujete, tak vám klesá aktuálna podstatne rýchlejšie ako potencionálna a ak znova zvoľníte, tak sa postupne dorovnávajú.
Ak sa dostanete na nulu, tak nezomriete. Pokojne jazdite ďalej, no už by ste nemali byť extra použiteľný a z tréningového hľadiska to asi nie je úplne ideálna situácia. Mne sa ju podarilo zdolať pri prejazde hrebeňom Malých Karpát a domov som s prehľadom dorazil.
Ak sa nad tým kompletným prepojením spätne zamyslím, tak je to riadna nálož. Malé zariadenie, ktoré dokáže byť plnohodnotným partnerom na vašom výjazde, doslova. Funkcia Virtual Partner sa s vami dokáže naháňať na vami zvolenej trase. Tréningy si síce môžete vyklikať priamo na zariadení, ale nikto to dobrovoľne robiť nebude, TrainingPeaks poslúžia aj v tomto smere na výbornú a v neposlednom rade podporuje aj Live Segments z aplikácie Strava (dostupné len pre platenú verziu).
Solárne nabíjanie a výdrž batérie
Rovno prezradím, že ide o funkciu, o ktorej význame a využití sa dajú viesť dlhé debaty. Keďže je priamo v názve produktu, tak si zaslúži poriadne preklepnúť v samostatnej sekcii, no nie? Veľmi záleží, v akých svetelných podmienkach jazdíte. Iné to bude, ak ste cestný cyklista, ktorého revírom je hrádza počas slnečného dňa. Kompletne opačný výsledok dosiahnete, ak jazdíte ráno v lese a slnko sa ku vám veľmi nedostane.Ja som sa snažil otestovať všetky scenáre, ktoré mi napadli, no v zime to bude opäť o niečom inom a treba na to myslieť pri kúpe. Výrobca má v ponuke aj klasickú verziu bez technológie solárneho nabíjania. Je už na používateľovi, aby sa rozhodol, či mu solárne nabíjanie stojí za príplatok 100 €, alebo nie. Ak nie, tak si za ušetrené eurá môžete dopriať napríklad Bundle balenie so senzormi.
Ako celé nabíjanie funguje? Komplet display je pokrytý šošovkou Power Glass s účinnosťou 15 %, okolo sú solárne panely so 100-percentnou účinnosťou. Technológia vo svojej podstate premieňa slnečný svit na energiu, ktorú ukladá do batérie. Pokiaľ ale zapojíte zariadenie na externý zdroj energie, solárne nabíjanie prestane fungovať.
Nad metodológiou testovania som nejako extra nerozmýšľal, proste som jazdil rozmanito, ako to mám rád. Nižšie nájdete tabuľku s údajmi, ktoré som považoval za dôležité. Na ich základe si môžete spraviť záver, či to má, alebo nemá pre vás zmysel.
Doplním, že solárne nabíjanie funguje aj bez spustenej aktivity. Môže sa to hodiť, ak sa ocitnete niekde mimo civilizáciu a dochádza vám „šťava“. Cyklopočítač stačí nasmerovať na slnko a to je všetko, nabíjanie funguje aj pri úplne vypnutom zariadení. Či je vhodné nechávať elektroniku na priamom slnku bez chladenia, nechcem rozoberať. Mne to veľmi rozumné nepríde, no v záujme vedy som to, samozrejme, spravil. Zároveň predpokladám, že je v zariadení prítomná ochrana proti prehriatiu a ak by batéria dosiahla vysokú teplotu, tak prestane nabíjať.
Edge 840 je „nadupaný dotykáč", ktorý má hlavu a pätu.Meraný interval bol jedna hodina a nabil som presne nula percent. Ostal som prekvapený, a tak som test zopakoval. Tento raz som ho ponechal na priamom slnku päť hodín. Výsledok bol rovnaký, zneistel som. Pozrel som znova do návodu a podľa všetkého by to malo fungovať. Po prelúskaní internetu som zistil, že podobný problém mal po uvedení aj Edge 1040 Solar a mimo aktivitu nenabíjal. Údajne je to už opravené a ostáva len čakať, kedy príde aktualizácia aj pre 840-tku. Aktuálne mám verziu softvéru 9.29.
Na záver dodám, že pokiaľ zastavíte na dlhšie, tak je výhodnejšie zariadenie uspať. Aj na priamom slnku dobije menej baterky v porovnaní s tým, koľko spotrebuje na prevádzku.
Pri nastavení najlepšieho satelitného príjmu, piatich externých senzorov je úbytok batérie okolo 5 % za hodinu, čo predstavuje dostatočnú porciu času na epické jazdy. Uvedený úbytok sa môže líšiť v závislosti od solárnej intenzity, podsvietenia a použitia navigácie, preto nie je údaj exaktný. Zoznam externých senzorov, ktoré zariadenie podporuje, nájdete na stránke výrobcu.
Záver
Ak ste sa dostali až sem, tak sa zrejme zhodneme, že nemá cenu to nejako extra predlžovať sumarizáciou napísaného. Každý si vie nájsť to svoje, pre niekoho budú spomínané funkcie obrovským prínosom, pre iného možno nie. Používať ich nemusíte, zariadenie vám stále bude slúžiť ako cyklopočítač, ktorý meria všetko potrebné. Obrazovky, ktoré neplánujete využívať, je možné jednoducho skryť a nebudú vás vyrušovať.
Jedno je ale isté, Edge 840 je „nadupaný dotykáč“, ktorý má hlavu a pätu. V úvode som sa „obtrel“ o model 1040, no nespomenul som, v čom sú rozdielne. Rozdiel je len v rozmeroch a v lepšej výdrži baterky. V ostatných funkciách sú kompletne totožné a to je super správa.
Vždy som mal rád kompaktné zariadenia a 840-tka do tejto kategórie spadá. Nám cyklistom ostáva už len šliapať do známa alebo neznáma a o všetko ostatné sa postará Garmin.
Zdroj fotografií: archív autora, garmin.com
info
Testy a predstavenia produktov sa realizujú s produktami a materiálmi zapožičanými od dovozcu danej značky alebo z MTBIKER shopu. Ich obsah a záver je subjektívnym názorom autora.
comment Hodnotenia