Video: Svetlá na dochádzanie do práce a na čo si dať pozor

Ja som si na odporúčanie pár známych na také jazdenie po meste do roboty kúpil Blackburn Dayblazer 400. Do rýchlosti tak 25-30km/h úplne postačuje, neoslňuje protiidúcich.
Za mňa by bolo treba už svetlá riešiť aj legislatívne. To čo niektorý ľudia dokážu osadiť na bike je hrôza, pri niektorých ľudoch aj na 200m nevidím ak idú oproti mne. Na bike sa dajú kúpiť už svetlá, ktoré sú výkonnejšie ako na bežné auto a nepodliehajú žiadnej regulácii. V Nemecku už to je legislatívne ošetrené.
Za mňa by sa malo riešiť svetlo od 400-500 lumenov vyššie s tým, že musí mať cut off a mať zároveň schválený tvar parabol (niečo na štýl áut) aby sa neoslňovali protiidúci. Žiaľ potrebná legislatíva zaspala v 60tych rokoch, keď sa ešte jazdilo na klasických žiarovkách a dyname.

Už len 1 poznatok. Zaujímavou voľbou sú aj svetlá s pevnou inštaláciou (cez skrutku a podobne) s tým, že je možné ich nabíjať s powerbanky. Je to praktickejšie ako stále dávať svetlo hore a dole.

Čo som zabudol doplniť, za tmy je dobré nosiť aj reflexné prvky, kedysi som používal vestu, teraz som si obstaral také tie reflexné traky https://www.toptop.sk/sport-a-outdoor/reflexne-traky-pre-cyklistov-a-bezcov-postovne-zadarmo/?gclid=Cj0KCQjwr-_tBRCMARIsAN413WRR06frLPpv8jIUerL6PYskb3o6vo6_ANabYxT8sladQPM7kLM8jWkaAg_JEALw_wcB. Z mojej skúsenosti šoféra skôr zbadám človeka v niečom takomto, ako keď má len svetlo. Je to pasívna ochrana, pri kvalitnom výrobku už vidno človeka na cca 200m, teda aj v prípade vybitia batérie ste viditeľný, navyše je to väčšia plocha, na ktorej sa odráža svetlo.

Suhlas. A obzvlast by som zdoraznil reflexne prvky na rukaviciach, na co mnohi zabudaju, aj ked inak celkom dobre svietia na ceste. Pretoze moze clovek mavat rukami kolko chce, ze odbocuje, ked tu ruku nevidno.

prosim ta objednavat z tej stranky je bezpecne ?!?! nevyzaduje sa ziadny overovaci kod a hned ti peniaze odidu z uctu ? Dakujem za odpoved

Ja pouzivam na dochadzanie do prace svetla od Garminu, Predne svetlo svieti ako motorka a vzadu mam ten cykloradar, ktory jednak svieti a blika velmi, velmi dobre a navyse ma vzdy upozorni (aj zvukovo) na auto/auta za mnou. Vidim to potom na cyklopocitaci ako sa auta priblizuju a kolko ich je.Je to naozaj super vec a malo by to byt povinne pre nas

Taktiez pouzivam Varia svetla od Garminu a je to perfektna vychytavka pre kazdeho cyklistu pre nocne jazdy aj ked cena je vysoka. Tie lacne Led cree svetla to je otras, idu s tym oproti a nevidim absolutne nic niekolko sekund. Keby to aspon sklopili na vozovku, ale uz 200m pred stretom oslepuju.

Díky tomu že jezdím i vozem a vím že mnoho lidí jezdí bez světel.Mám já vše dublované.. Zadní světla mám jedno bateriové,což je dle videa špatně,druhé nové dobíjecí..Vtip je v tom že jsem bateriové osadil po špatné zkušenosti s dobíjecím..jeho elektronika prostě při poklesu napětí světlo vypne i když není znát pokles svítivosti...Přesně v ten nejhorší čas!! Indikace není a doba svícení je celkem krátká..Asi 3hodiny..Bateriové světlo bliká na jednu baterii asi 3 roky??Přední světla jsem zkoušel různá..Od Cateye až po činské ..A podle mě ani jedno nesvítilo ideálně..Prostě pokud by měly přední světla být seřízena jako u aut..Musely by být pevně připevněny ke kolu..Já mám světla napevno ale i tak zřejmě oslním protijedoucí cyklisty..Video je super..jem problém že se nedostane k těm strýcům a tetkám co jezdí na vehiklech mezi vesnicema a nesvítí...Protože problém je hlavně u těchto lidí....

chyba mi hlavne poznamka o nastaveni predneho svetla, ako vysoko - ako daleko bez toho aby neoslepovalo inych ucastnikov premavky (pravidlo 1% dole ako u aut). To iste aj co sa tyka zadneho svetla, jeho polohy ... je vela "expertov" co sice svetlo maju, ale je im na dve veci kedze ho mahu nespravne namontovane/ nastavene

Tak pri nastavovaní svetla snáď vidíš kam svieti... v prvom rade by malo byť nastavené tak, aby si videl prekážky pred sebou a vedel sa im včas vyhnúť. Uhol a vzdialenosť závisia aj od svietivosti...

Ja nemam problem si nastavit spravne svetlo ( patri to ku mojej praci), ale denno denne stretavam ludi, co odbornu pomoc istotne potrebuju 😅😅

mne skor vadia nocni bezci na cyklotrase, ktori si davaju vykonne svetlo na celo. Svietia rozno do oci.

Dozadu 100lm? Ja používam v noci 5lm a cez deň 10lm a mám strach že v noci aj tých 5lm šoférom vypáli oči. Samozrejme žiadna blikačka a dopredu už vonkoncom nie (dozadu sa dá ešte tolerovať). Zistil som že na cestu do práce dopredu bežne viac ako 200lm nepotrebujem, v hmle dám 400lm. V podstate to stačí aj do terénu, tam mi skôr chýba niečo 200lm na hlavu...

Keď si nedám dopredu blikačku tak idem väčšinou proti diaľkovým svetlám.

3 zakladne veci, ktore vo videu neboli spomenute:
1) USB dobijatelne svetla (hlavne blikacky) maju omnoho, ale omnoho mensiu vydrz ako bateriove. V bateriovych viem tiez pouzit dobijatelne akumulatory AA/AAA (ja pouzivam znacku ene***p), viem si to rovnako pohodlne dobit v nabijacke v praci (co vacsinou pri tom pocte nabijani netreba) a ekologicky som taktiez. Pri dlhsich vyjazdoch, pri vybiti, staci dat nahradnu sadu a hned svietim/blikam znovu.
2) gumenne uchyty nemaju taky pevny uchyt, maju vysoku tentenciu sa hybat (hlavne u tych tazsich prednych), ak prejdete po nerovnosti, je neprijemne stale menit sklon svetla. Ja uprednostnujem pevny uchyt s vyberatelnym svetlom.
3) 1000 a vyssie lumenove svetla maju svoj vyznam, clovek vie svietit v polovicnej intenzite v cca. dvojnasobne dlhsom case. Nevyhoda je vyssia hmotnost. Ja po osobnych skusenostiach na neosvetlenych usekoch vpredu pod menej ako 500-600 lumenov neodporucam.

S ostatnymi tvrdeniami suhlasim. Cez den jazdim nonstop so zapnutou prednou a zadnou blikackou (bateriove), v tme svietim prednym 500 lumenovym svetlom (USB nabijatelne).

Mne prave naopak viac vyhovuje gumeny uchyt. Cele mozes elegantne domov odniest nabit. Je pravde ze v terenne sa moze rozliezt inym smerom ale jednou rukou dam nazad a idem dalej. Ale sto ludi sto chuti. Podla mna ale najlepsie svetlo je svetlo na helme. Na mtb mam pre istotu dve predne svetla ale aj tak mi to pride slabota oproti helme. V terene je to neporovnatelne. A najviac ma dostavaju chlapci co maju predne na blikacke a odovodnenim ze ich je lepsie vidiet. Ked ti zacne stroboskom praskat ako cyklistovi iducemu oproti do tvare tak ina mnamka. Najlepsie za tmy. Sa cudujem ze sa im tak vobec da ist. Ja by som sa pogracal do 5 minut.

celovky su dobre tak, ked si niekde sam, v lese, nikto oproti nechodi. Ale na cykloceste, kde ide oproti niekto, tak svietis celovkou rovno do oci. Ja mam tiez svetlo od 250-1300 lm a pouzivam ho len na 250 lm na riditkach a smerujem to viacej na zem. Aj ked osobne by mi vyhovovalo svietit viacej do dialky, ale koli ostatnym to nerobim. Celovkari hlavu nesklonia.

hej, primarne v lese. Minule som siel s tymi mojmi dvoma lampacmi cerovku hodinu 20 a som si povedal nikdy vice. Trapanie a strach. Najma ked ides pomaly a krutis volantom tak ti to svieti vsade len nie pred teba a kazda vevericka ti spravi naladu ako Hill Have Eyes. Ked to idem s kamosom co ma celovku, tak on prvy pekne presvieti a ja za nim uz iba tak aby sa nepovdalo posvietim a naparadu. Ale sam bez celovky radsej pivo v senku