Video: Ebiky - vecne, férovo a na rovinu s cestným a MTB cyklistom

2034 komentárov

redakcia 19.02.2020   Elektrobicykle Youtube Ebike Horska Cyklistika Video Cestna Cyklistika

Pripravili sme video, v ktorom sa z viacerých uhlov pozrieme na ebiky, ich výhody a tiež nevýhody.

 



Táto téme ja tak trochu osie hniezdo, no ako vždy platí, že všetko má svoje výhody aj nevýhody a treba sa na vec pozrieť bez toho, aby mal človek klapky na očiach. Snažili sme sa priniesť náš pohľad na vec na základe skúseností, nielen chváliť alebo kritizovať. Čo hovoríte na takýto formát rozhovoru “na rovinu” s Imrom a Cepom?

Ak sa vám video páčilo, pozrite si ďalšie v našom playliste a nezabudnite nás podporiť svojím odberom.

Viac o elektrobicykloch, ich výbere a používaní nájdeš v novej sekcii Elektrobicykle v skratke.

Páči sa ti toto video?

Článok je zle napísaný
V článku sú chyby
Nepáči sa mi obsah
Nepáčia sa mi predstavované produkty
Iné
Odoslať

Podobné videá

Výber z produktov

Prejsť do shopu (Elektrobicykle)

Komentáre

RoboNM 19.02.2020 (17:20)

14


Ten kohút sa priam pýta do vývaru

 
jaro127 19.02.2020 (23:09)

6


Veľa vecí mi vadilo na ebajku, najviac asi hrdosť, potom bzučanie a predbiehanie na maratónoch, váha atď. Keď som chcel so sebou brávať vyťaženú a vždy unavenú manželku, tak ebajk bol ako dar z nebies.Ten víťazoslávny úsmev, keď ma čaká na kopčekoch nedám za nič. Tak hlboká poklona konštruktéri ebajkov!

 
petrikmarian 20.02.2020 (14:35)

6


opíšem svoje skúsenosti. ebike som si kúpil v cene okolo 1500 eur a myslel som si, že mi to bude stačiť. na asfalte a šutoline áno. môj pohľad sa zmenil už v trochu náročnejšom teréne. problém bol so základnou pružinovou vidlicou. nič to nepružilo, len sekalo. tak to bola moja prvá výmena za vidlicu vzduchovú s nastavením odskoku. druhý problém sa ukázali brzdy. podarilo sa ich dva krát upiecť, riešil som to výmenou kotúčov. za 17 mesiacov, čo ten bicykel mám, som najazdil 7000 km. porucha sa vyskytla jedna, musel som meniť zadný náboj. ten bicykel je s motorom bafang, s ktorým nemám zatiaľ žiaden problém, batéria má kapacitu 524. na jedno nabitie najazdím zhruba 60 až 100 km, závisí to od terénu, v ktorom sa pohybujem. teraz ma čaká ešte jedna výmena, chytám sa deväťkolečko vymeniť za 10 so 42 zubami v najľahšom prevode. chcem napísať, že aj napriek tomu, že mám ebike, tak sa nespolieham len na podporu, ale dávam do toho aj dosť svojej sily, v kopcoch sa dostávam s tepom aj nad 170. mám 65 rokov, problémy s bedrovými kĺbmi, preto bol ebike pre mňa ideálne riešenie. ak zhrniem svoje skúsenosti, napísal by som, že ak ebike, tak so stredovým pohonom, už so vzduchovou vidlicou aspoň základnou, tiež predný kotúč aspoň 180 mm a čím vyššia kapacita batérie, tým lepšie. či celoodpružený alebo ht, to je už na každom človeku. stále tvrdím, že nie je dôležité, na čom človek jazdí, hlavná vec je, že jazdí. jazdu na bicykli doslova milujem. cez zimu dám mesačne tak 200-200 km, cez leto mám zatiaľ mesačný rekord 900 km.



 
fullgas1 19.02.2020 (23:01)

4


Pre manželku super vec, len tá cena robí ebike nedostupným - momentálne. Inak ja by som si ho nekúpil. Mám sedavé zamestnanie a na biku si to kompenzujem.

 
cavalier10 fullgas1 20.02.2020 (10:25)

1


Súhlasím s Tebou. Rovnako pre moju manželku by bol e-bike super vec, ak by bol dostupný. Od spoločných výjazdov manželku odrádza, že ja sa ani nezapotím a ona ide "nadoraz".

 
richard.f fullgas1 21.02.2020 (12:07)

2


Vies, neviem ako v Hlohovci... ale u nas mame naozaj krasne hory, traily, bike parky... A predstav si po tvojej sedavej praci, ktoru si ukoncil o 16tej poobede a mas cas do zotmenia uz len 3 hodiny Kym vybavis obchod a dojdes domov a vychystas sa, uz ti toho casu moc do zapadu slnka neostane. Ziadna lanovka nejde alebo neexistuje a ty potrebujes v MTB vyslapat 1000 vyskovych metrov do 1 hodiny aby si si uzil potom krasny zjazd este po vidne. Nieje to ale zadarmo, lebo nejdes na motorke, ale na biku, preto slapes hodinu s priemernym tepom 150+ a motor ti pomaha nahanat cas a kilometre. Som zvedavy, ako toto das na normalnom biku, kedze by si si ebike nikdy nekupil. Tym chcem len napisat, ze nikdy nehovor nikdy, lebo mozno ani nevies o co prichadzas.

 
fullgas1 richard.f 22.02.2020 (21:44)

1


Evidentne jazdíme úplne inak. Ja nevyhladavam traily, pretože v okolí žiadne nemám. Jazdím kvôli zlepšeniu si kondície, často so psom alebo na hríby. Alebo s kamarátmi na pivo, a popritom spravíme aj 30km v pohodovom tempe, predebatujeme čo nás napadne a hlavne sa trochu upotime v kopcoch ktoré tu máme. Nie sú to žiadne brutál vyslapy, preto nie je potreba ebike - pre mňa. Druhý nech si jazdia na čom chcú a keď ti ebike otvoril nové možnosti tak je to len a len dobre.

 
N/A richard.f 22.02.2020 (22:36)

0


Konecne sme sa pochopili, Kto jazdi po dialnici, nebude kupovat traktor a kto zvaza drevo z lesa, nebude kupovat cestne ferrari. Kazdemu ebik nevyhovuje.
Ludia, pred kupou si premyslite, ake a kolko vyhod a nevyhod bude pre vas ebik znamenat,!!!!!!!
Tebe ako vidim vyhovuje. Vyhody aj nevyhody boli spomenute vo videu.

 
sorcerer 20.02.2020 (15:44)

4


super video, keby sa išlo viac do hĺbky bolo by to aj na hodinu pridám vlastné skúsenosti - sú mimoriadne pozitívne, ale nájdu sa aj tie z protipólu. začnem jednou negatívnou, ktorá mi utkvela v pamäti, jasné že nie vždy vždy sa ebiker stretáva s pochopením, obiehal som dvoch "klasikárov" v kopci a dostalo sa mi hlášky "aha pozri sa na k****a" toto už bolo myslím cez čiaru, ale neriešil som, šlapal som ďalej a pomyslel som si o dotyčnom svoje.
tie pozitívne: ľudia sa o to vcelku zaujímajú, keď stretnem bajkerov, pýtajú sa ako sa na tom jazdí, koľko vydrží baterka, ako sa to servisuje, ako to vychádza finančne, proste tieto základné veci a informácie. vysvetľujem, že je to drahý koníček na vstupnú investíciu, ale ďalej je to 1:1 k normálnym bajkom. myslím, že keby sa na slovensku lepšie zarábalo, bolo by ich tu oveľa viac.
jazdil som niekoľko sezón na klasike HT, žiadne šialené ročné nájazdy, proste ako ma to bavilo, ako bol čas a chuť, chcel som byť v lese a v prírode, niekoľko výjazdov som mal aj cez 70 km. pre mňa ako pravidelne netrénujúceho bajkera takýto výjazd znamenal, že som mal chuť nechať bajk pred vchodom, nech si ho berie kto chce, všetko ma bolelo
po presadnutí na ebajk je to úplne iný level. celá tá logistika okolo, naplánovať trasu na výdrž baterky-dvoch, čo so sebou do batoha na celý deň, kedy vyraziť aby som sa vrátil za svetla, ako nastaviť podporu v motore aby bol čo najväčší dojazd pri mojej nie úplne najideálnejšej hmotnosti, ktoré stúpania absolvovať, ktoré vynechať atď, je to vcelku komplexná záležitosť, kde všetko so všetkým nejakým spôsobom súvisí. výsledok je, že za 1. sezónu som najazdil 75% km, ktoré som predtým dal spolu za 4 sezóny na klasike. mimoriadne pozitívna vec k tomu čo som písal vyššie, po výjazde 100km možem ísť o dva dni na rovnakú štreku. tam kde ma klasika úplne zničila a na niekoľko dní odrovnala, tam ma ebajk iba unavil s oveľa kratším časom regenerácie. ďaľšie (dookola spomínané) pozitíva sú, že sa dajú vyjsť tažšie stúpania, vyššie kopce, človek je viac na vzduchu, v prírode, viac toho vidí.
ebajk je super vec, bavme sa jazdením

 
petrikmarian sorcerer 20.02.2020 (19:38)

1


na rozdiel od teba žiadnu logistiku neriešim. mnohokrát sa stane, že pre istotu zoberiem so sebou len vodu, mám v pláne jazdiť hodinku, no zapáči sa mi to tak, že je z toho aj 70 km. tak jazdím dosť často. potom sú samozrejme jazdy, kde sa idem úmyselne niekde pozrieť. na tento rok mám už naplánované niekoľko lokalít, kde som ešte nebol. na bicykli budem jazdiť, dokiaľ to bude vzhľadom na vek a zdravie čo len trochu možné.

 
dodes 22.02.2020 (14:47)

4


S fullom ebikom zdvihmi 150-170mm a viac nez 2,50"pneu sa da dosiahnut horekopcom dynamika HT XC a dolekopcom stabilita DH.
To je to o co sa vyrobcovia snazia sklbit v jednom biku uz desatrocia.
Teraz to tu mame na podnose a nepaci sa nam.
Ak by clovek vyrobil na ANP 500-700w (dlhe desiatky minut udrzatelne watty) , tak by mu na dokonalu jazdu stacil obdobne robustny bike aj bez motora. Ale to bohuzial nevieme.
Pripadne by stacila nizsia gravitacia ale ani s tym nepohneme
Dalsie výhody su:
1.ze nemusis jazdit komponenty ktore su poddimenzovane a pravidelne sa ti lamu a predcasne opotrebuvavaju.
2.nie si az v takej miere obetou vyvoja bikov. Prelozene do slovenciny:
Ked vyjde nastupca 9kg/7000€ chrtitka a jeho ram bude 7perc lahsi a o 8perc tuhsi tak ta to ako majitela ebiku hnevat nebude. Kludne si budes tocit svoj SRAM SX dalej.
3. Z mnohych ebikerov sa stanu casom sportovi bikeri. Ebike totiz zmeni jazdenie u mnohych jedincov z periodicity 1xza 10dni do mrtva na 5x za 10 dni na vyrazne nizsich pulzoch v ktorych sa vybuduje kvalitny objem.
4.Na to aby si bol rychly horekopcom uz nemusis mat zapichnute sedlo v zadku a nemusis mat geometriu na biku s daleko/nizko polozenymi riaditkami. Kludne si sedis s rovnym chrbtom a prirodzenejsie stupas.
Odmena za neexponovany kokpit je potom aj v zjazde, ktory mas lepsie pod kontrolou.
5. Ked sa vybujačíš na ebiku horekopcom a na rychlych brdkoch tak nemas az tak za potreby ist hranu dolekpocom aby si mal satisfakciu za vypotene vianocne oblatky. Paradna jazda to bude aj bez prizabitia v zjazde. Vyssia hmotnost ebiku ta ani poriadne nepusti do rychlosti neebikovych endur kde su zjazdy rychlejsie a doskoky o x metrov vzdialenejsie.
6. Cim viac ludi bude bikovat tym lepsia infrastruktura sa bude budovat aj pre neebikerov
7. Cim viac ludi bude bikovat tym vacsi vyber komponentov a doplnkov bude fyzicky v shopoch.
8. Cim viac ludi bude bikovat tym vacsia pravdepodobnost ze tvoj oblubeny shop bude zahojenejsi a na tvoj dalsi bike tym padom ti bude moct ako stalemu zakaznikovi dat o 10perc vacsiu zlavu.
9. Tvoj prirodne krasny kraj ale s mensimi pracovnymi prilezitostami sa bude moct rozvinut vdaka pozicovniam ebikov a s tym spojenym narastom turizmu.

Samozrejme chrapuni sa najdu v oboch taboroch bike/ebike tak ako to vidime aj na ceste cyklista/vodic motoroveho vozidla. S tym nic nespravime, to je v ludoch. Za to ebiky nemozu. Na ebiku sa da jazdit ohladuplne. Ziadny zakon to nezakazuje.
Ekologia ebikov sa dufam za par rokov vylepsi a li ion baterie nahradia palivove clanky.
Len ich vyvoj sa musi zaplatit tymi li ionkami

Tolko pohľad na vec 40r 67kg/189cm cestara/servisaka bikov ktoreho parketa su:
1.nekonecne tempa po rovine
2.rychle cestne zjazdy (fakt rychle
3. ±200km zvlnene zväčša solo trasy s priemerkou medzi 31-35kmh
..a nieco malo mam odjazdene aj na ebiku

 
N/A dodes 22.02.2020 (15:44)

0


5. tak to mozem aj doma na trenazeri, alebo po ceste na motorke, ak ma ist len o jazdu po rovine bez prekazok.

a za mna hmotnost toho fullu so zdvihmi 150-170mm a viac nez 2,50"pneu bude velka. Ako bolo spomenute vo videu problem s hmotnostou na manipulaciu s ebikom, ktora nesuvisi z jazdou.
nie kazdy byva v rodinnom dome a nie kazdy rad jazdi relativne rovne trasy bez prekazok. Pri samotnej jazde som viac krat vynasal bik po extra stramych tocitych schodoch, ci ho prekladal cez plot a zvodidla.

Majte trochu logiky. Ked je bicykel skoro tazsi ako jazdec, fyzika funguje inak. Bicykel sa pri manevrovni ovlada zmenou taziska, naklonom tela, ci trhnutim. Trieska to ma tazsie ako tucek.

 
dodes N/A 22.02.2020 (18:22)

0


150full s 29kolesami s teleskopkou novinkovy model 2020 sa da v hmotnosti 23,1kg a v cenovke 3699€. Znacku neuvediem aby ma tu nevymazali. V takej hmotnosti su bezne Hardtaily so 100mm vidlicami

 
N/A dodes 22.02.2020 (22:31)

0


Ja som teraz nasielhttps://www.mtbiker.sk/shop/elektrobicykle/horske-elektrobicykle/celoodpruzene/focus-jam2-6-7-nine-horsky-elektrobicykel-model-2019.html
Hmotnost 21,55kg, 3299€, 150mm 29x2,6
a nasiel som dalsich 5ks full s priblizne rovnakou cenou a hmotnostou pod 23kg.
O full ebiky sa dost zaujimam, zaujima ma hlavne hmotnost. Ta je u mna top 1

 
dodes N/A 23.02.2020 (16:01)

0


Ja radsej bosch a ten co uvadzam ja ma 12kolo, hlavne nema 32mm klzaky vidlice ale 35mm a dalej nema 378baterku ale 500. Robi sa aj 23,8kg varianta s 625. Ak by sa na toho focusa dala externá baterka aby sa dosiahla kapacita 650, tak by sa dvihla hmotnost o 2kg. A stale by to bol bike s poddimenzovanymi prevodmi a vidlicou

 
N/A dodes 23.02.2020 (18:29)

0


Ja neriesim co najvacsi vykon. Mne staci par usekov kde musim zosadnut alebo sa moc unavim. Lenze ja mam 50kg.
Nepotrebujem extra vykon.
Snazim sa riesit hmotnost, aby sa dobre prenasal a dobre sa ovladal. 20kg dieta bude tazsie menit tazisko v zakrutach, ci skokoch na 25kg ebiku ako 80kg clovek.

 
richard.f N/A 24.02.2020 (08:58)

1


A čo potom taký freestyle motocross? Motorka váži 100kg a predsa to s ňou vedia. Samozrejme, že ju nenosia na ramenách a to je tiež problém ebiku, že nosenie už chce chlapa. Vyššia hmotnosť ale môže byť dokonca aj výhodou v tých skokoch, ktoré uvádzaš a to tak, že ľahké biky pri vetre dosť odfukuje. Inak dnes napríklad Specialized LEVO SL ma už pod 17kg, ale o cenovke pomlčíme

 
N/A richard.f 24.02.2020 (10:10)

0


pri motokrose ma motorka 100kg, ale jazdec prida plyn a vyuzije extremne silny krutiaci moment motora a zrychlenie. U bicykla sa da skok len s dlhym rozbehom. Motorka trhne jazdcom aj do kopca a z pomerne kratkej vzdialenosti vyuzije rychlost na doskok. A padu v zakrute moze zabranit okamzite nasobne zrychlenie.

 
dodes N/A 24.02.2020 (13:11)

1


Typicky uzivatel ebiku nebude mat 50kg, preto vyrobcov toto nemusi az tak trapit. Väčšinou je problem inde... Ze ta vaha jazdca je privysoka

 
N/A dodes 24.02.2020 (20:57)

0


Lenze mne ho niektori, nie len predavaci, doporucuju a ze ked na nom zacnem jazdit si ho oblubim. Jazdil som na testovacke, je to tank za 5000€.

 
voyo N/A 25.02.2020 (15:36)

1


na to su dobre motory Fazua, hmotnost mensia ako klasicke motory, ale je aj mensia bateria. a motor s bateriou sa da vybrat takze mas cca 15-16kg bike

 
N/A voyo 25.02.2020 (21:21)

0


a pri slapani budem tahat aj motor? alebo pri vypnutej pomoci sa mi bude slapat pocitovo ako na klasickom 15kg biku?
Kamarat hovoril o ebiku, kde sa da vycvaknut motor, ale neviem aky motor. Bik ma potom iba 13kg.

 
N/A 19.02.2020 (18:25)

3


najlepsie video a pekne vysvetlene, za mna spomeniem este
+
moznost pouzit ebik ako powerbanku na nabijanie mobilu a vyriesenie prepoteneho oblecenia v praci, kto jadzi do prace na klasickom biku niekedy aj s tazsim ruksakom a nema moznost sa prezliect. Pripadne ma pracu viac ako 5km a s velkym prevysenim.
Ak ma moznost v praci zadarmo dobijat, dalsia vyhoda. Nemusi doma.


+
Ja slapem na ziletke a starsia pani co pracuje v potravinach ma predbiehala v kopci na "elektroliberte". je to zdraviu prospesne a v tomto tiez vidim velky prinos, ako by mali jazdit autom, alebo tlacit, radsej nech sa netisne vo vydychanom autobuse plneho kaslajucich ludi, je flexibilna, dopravi sa do prace nacas, ak by autobus meskal.


+
Kto chce trenovat a zaroven prejst dlhsie trasy, moze si vypnut pomoc a setrit si bateriu na vyslapy a dokaze prejst aj 100km. pripadne eco rezim. Niektori robia chybu, ze jazdia na turbo uz z domu.

+
Dalsi technologicky napad co sa mi paci, je komplet vycvaknut pohon a z ebiku je 13kg klasicky bik. Nemusi potom vlastnit 2 biky doma.

+
prijemna jazda pri silnom protivetre, ktory ma zastihne na vyjazde.
V dazdi mi fuci do tvare, cez prsiplast sa neda dychat.Do prace to dovezie skoro ako motorka aj ked budem naobliekany ako cibula, kvoli pocasiu.

-
bateria sa tak isto ako v mobile opotrebuje a casom uz tolko nevydrzi. Ekologicka nevyhoda, bateria ako odpad.
stoja aj viac ako 100€ a na 15 rocny ebik sa budu dat tazsie zohnat. Ale vyvoj ide dopredu a ebiky sa kupuju aj kvoli inym novsim technologiam, takze kupujuci to az tak neriesi. Treba sa o bateriu riadne starat. a nenechavat ju uplne vybit.

-
pad celeho ebiku do priehrady. Klasicky bik zostal chvilku este rajdom na hladine priehrady. Skutocna udalost. Vdaka vzduchu v plastoch a rame sa ho podarilo vytiahnut. Ebik by klesol 2m a IP68 nema. Elektrika sa s vodou nemaju radi.

-
aj ked urcite doporucujem dokupit termo obal na motor a bateriu, neoprenovy chranic motora, v mraze bateria vydrzi menej, kto jazdi v zime. Zas tolko ludi hlboko pod bodom mrazu nejazdi, na kratku vzdialenost do prace sa to tolko neschladi, ak si ebik schova v teple v praci a zadarmo ho tam dobije. A trenovat mozu aj na klasickom kratsie vzdialnosti.

-
cena. Je logicke ze potrebuju vratit financie z vyvoja a ziskat dalsie na dalsi vyvoj a aby nemuseli znizit vyrobu
ale cena je vyssia ako starsie auto, ktore ma vyhodu pred pocasim, rychlost jazdy, a odvezenie viac ludi a velkeho nakladu.
Dotacia na kupu ako benefit, ze vymenim auto do prace za ebik by prisla vhod.

 
LukeBikerider N/A 19.02.2020 (19:50)

0



*** Príspevok porušil pravidlá MTBIKER a bol preto zmazaný moderátorom ***

 
richard.f N/A 21.02.2020 (11:54)

1


1. Pri spravnej starostlivosti si u kvalitných baterii do 500-700 nabijacich cyklov nevsimnes nic. To je naozaj dost dlha doba, kedze priemerna vydrz na jedno nabitie je 40km. A potom este pozije, cize vymenu baterie ja nevnimam ako nejaku hrozbu.

2. Aj s autom alebo kocikom mozes padnut do priehrady, myslis ze na to niekto mysli? A co ked padnes do sopky s normalnym bicyklom?

3. Cena niektorych klasickych (nie elektro) kuskov presahuje 10tisic eur a nieje to z dovodu vyvoja, ale z dovodu marketingu. Tiez by som neporovnaval cenu starsieho auta s novym bicyklom, lebo starsi ebike si kupis tiez lacno, tak ako v pripade starsieho auta. A uz vobec nechapem preco vyzdvihujes to, ze auto ma strechu, kapacitu viac miest a batozinovy priestor, ked bicykel je bicykel a auto je auto?

 
N/A richard.f 22.02.2020 (18:42)

0


1. Bateria stoji aj 200€.
A kto jazdi denne do prace. Kamarat spravi 9000km za rok. Robi aj 34km za den.
9000km je 225 cyklov.
A v polovici opotrebenia uz nevydrzi plnych 40. On jazdi 4x denne po 8,5km
Ten 4 raz uz nebude riskovat vybehnut na jeden ciarke. Je zdravotne postihnuty. Cely cas by si zapinal pomoc a z invalidky kazde 2 roky nezaplati novu baterku a ani ebik si vobec nemoze za co kupit.
A v mraze nechat cely den o plot zamknuty ebik, baterka vydrzi este menej. Mrzne a on ide na bicykli.

2. Ale ked spadne do priehrady klasicky bicykel, nestihne sa potopit a kedze nieje na nom elektronika. Nemam ani di2 ani computer, zas tolko sa nestane. O ebik pridem. Potopi sa hlboko a budu musiet prist potapaci a pouzijem potom z neho len niektore komponenty.

3. Ebikov je v bazaroch malo a maju opotrebovanu baterku. Mal som na mysli len to ako ludi rozbicyklovat. Neriesim 10 000€ klasicke biky ani drahe ebiky. Novy ebik rovnakej kategorie ako novy klasicky, je drahsi.

 
martinm66 19.02.2020 (18:03)

1


Zatiaľ sníky páčia skôr na prepravu po meste abi do roboty alebo do úradu a podbne nedošiel upotený. Škoda že málo miest na bezpečné uskladnenie bicyka je velice málo.

 
Sigor 19.02.2020 (17:37)

0


Dobrá práca. Len tie odkazy hore☝️, čo sa neukazovali na obrazovke, trochu miatli.Hladal som na strope a ani tam nič

 
Imroman Sigor 19.02.2020 (18:26)

0


Ahoj, uz by malo vsetko fungovat...vdaka

 
motopalic 20.02.2020 (09:30)

0


ta foto vyzera ako začiatok vretenice v malej fatre, vyšnové

 
N/A 21.02.2020 (14:09)

0


Otazka. Mrzne v tej parkovacej cyklovezi, ked je hlboko pod nulou vonku?
Ak si tam dlho necham ebik, bateria nema rada zimu. Ideal je 20st. Po celodennom parkovani v mraze ist v este vacsej zime na ebiku. V areali firmy pod strieskou vonku, ked si ho zamkne na 12 hodin v -10st asi sa znizi vydrz podla mna.
Ale to su iba take detaily, ktore schvalne ukazujem, lebo je to fakt. Treba informovat o uplne vsetkom. Keby nebol pre mna tak hnusne tazky, vyhod ma habadej.

 
BabaYaga 25.02.2020 (11:58)

0


Asi pôjdem do YT Decoy 29. Počkám ale na nový motor Shimano. Už sa údajne testuje. S YT mám dobré skúsenosti a 10% zľavu na nákup ďalšieho bajku. Ináč, podľa mňa budúcnosť patrí palivovým článkom, a to nielen u bicyklov.

 
sorcerer BabaYaga 26.02.2020 (07:29)

0


máš nejaké linky s info k tomu motoru?

 
Pridaj komentár