Časté chyby pri brzdení alebo menej pádov a viac kontroly

7734 komentárov

Imroman 26.04.2020   Jazdenie Trail Horsky Bike Youtube Horska Cyklistika Video Brzdy Shimano Plaste

Či už jazdíte rekreačne, alebo máte chúťky trochu sa posunúť pri jazde v teréne, jedno ostáva rovnaké – vedieť efektívne brzdiť bez základných zlozvykov je stále základ bezpečnosti.

 

Zrejme ste si všimli, že k týmto nedeľným „videjkám“ sa snažím vždy doplniť ďalšie informácie formou článku. Keď som si naplánoval toto video, nejako teraz zisťujem, že tu asi ťažko môžem niečo viac riešiť. Ono samotná technika jazdy – či už sa jedná o postoj, prejazd zákruty, schopnosť zvládnuť rockgarden alebo napr. brzdenie, o ktorom je teraz reč - záleží v prvom rade na jednom. A tým je hlavne praktizovanie v teréne.

Napríklad, ak chcete pustiť brzdy, ako spomínam, nesmiete mať strach z trochu vyššej rýchlosti a zbaviť sa ho môžete opäť jedine jazdením. Prípadne zvyk „nešahať“ toľko na prednú brzdu v zákrute, tiež treba postupne cvičiť. Zo začiatku sa na to musíte trochu sústrediť a s hodinami jazdenia sa postupne vytvorí podvedomý reflex – a vtedy máte vyhraté .



So všetkým mám veľkú skúsenosť v podobe Lenky. Už ani neviem, koľkokrát som jej hovoril, aby napr. trochu povolila tie brzdy, ale potom som zistil, že to nemá cenu a zbytočne ju akurát stresujem. Nie každý má v sebe rovnaké schopnosti, alebo chuť púšťať sa po technickom traile. Takže namiesto zbytočného „cvičenia“ a nútenia do niečoho, som radšej vyberal technicky jednoduché trasy, pričom zase kopce jej nikdy nevadili . Ale tiež bolo vidieť, ako sa s pribúdajúcimi kilometrami zlepšuje v každom aspekte jazdy.



Pomerne rýchlo ale viete ovplyvniť výber samotných kotúčov alebo plášťov. To cítim aj teraz, keď v podstate striedam biky, prípadne kolesá. Na jednom je vzadu Continental Cross King v šírke 2,3 palca (inak test bude čoskoro), na druhom zase Maxxis Rekon Race v šírke 2,25. Ten má vzor výrazne nižší a je cítiť, že s tým v teréne treba počítať a prispôsobiť sa o trochu dlhšej brzdnej dráhe. Hlavne, ak človek chodí obľúbené chodníčky, ktoré už má v ruke a púšťa si to, vie celkom dobre pozorovať rozdiel v správaní. Samozrejme, nebavíme sa o metroch, ale na úzkom, strmom a utiahnutom singli s kamienkami sa rozdiely výrazne zväčšujú, rovnako ak sa pridá výrazne strmý terén.



Čo ale vie výrazne pomôcť pri väčšine plášťov, je jedno – správny tlak. Áno, opäť vyťahujem "obohranú platňu", no ak jazdíte v teréne, nič nemá väčší vplyv na jazdné vlastnosti. Aj rýchly vzor dokáže s dobrým (nízkym) tlakom preniesť brzdnú silu viac než dobre. Prečo? Jednoducho krásne kopíruje terén a hlavne neodskakuje na každej nerovnosti. Než sa teda rozhodnete hodiť svoje gumy do koša, lebo máte pocit, že nebrzdia, skúste sa ešte predtým pohrať s tlakmi. Ešte dodám, že ja pri cca 86 kg vozím cca 1,8 BAR vzadu a 1,6 BAR vpredu. Ak je mokro a klzko, ešte znižujem, čo opäť podporí aj brzdné schopnosti.

Ak sa budeme baviť o samotných brzdách, rovno poviem...som „Shimanista“ . Už mi prešlo cez ruky množstvo modelov, od tých úplne základných až po najnovšie XT a XTR, ktoré jazdím teraz. Čo mali spoločné, tak to bola spoľahlivosť, výborné dávkovanie a výkon, plus pre mňa ideálne tvarované (a krátke) páky. Nehovoriac o tom, že platničky v prípade potreby zoženiete úplne všade. S cenou ide samozrejme dole hmotnosť a stúpa kvalita materiálov, pričom tie jednoliate prasiatka na XTR vyzerajú veru chutne. Na druhej strane XTR v race verzii (ešte je aj trail variant) majú zase o niečo menšie platničky (rovnaké ako cestné brzdy) a ak si nepotrpíte, XT stále patrí na vrchol v pomere cena/výkon/nastavenie, resp. ešte pred nimi budú zrejme SLX za skutočne parádny peniaz. A čo sa kotúčov týka, tvar Shimana, plus ich „Ice“ technológia, u mňa rovnako víťazí.



Veľký vplyv na správanie bŕzd majú aj platničky, no môj názor na ich výber je stále rovnaký a viac sa dozviete vo videu nižšie.



Dnes to nebol žiadny veľký „elaborát“, no myslím, že všetko podstatné a dôležité odznelo a ostatné už je na vás. Dajte si pozor na základné veci, vylaďte si správne nastavenie biku a samozrejme jazdite...no a postupne budete zrýchľovať a čo je dôležité, s pocitom kontroly a bezpečia.

A nebojte, ďalší týždeň vás už nejdem poučovať a dáme si opäť jeden pekný výlet .

Páči sa ti toto video?

Článok je zle napísaný
V článku sú chyby
Nepáči sa mi obsah
Nepáčia sa mi predstavované produkty
Iné
Odoslať

Podobné videá

Výber z produktov

Prejsť do shopu (Komponenty ~ Brzdy ~ Kotúčové brzdy Shimano)

Komentáre

phercek 26.04.2020 (20:45)

9


Boli casy ked som brsdieval iba jednym prstom. A potom som si pretazil slachy na ukazovakoch a to nikomu nedoporucujem. Strasne zle a dlho sa to hoji. Takze teraz brzdievam vacsinou dvoma prstami a jeden prst pouzivam ked su skoky alebo velmi tazky teren.
Zaver nebrzdite vyhrande jednym prstom ak jaztide vela a nemate spickove brzdy s velkymi kotucmi. Ak zacite bolest v slachach okamzite prejdiete na 2 prsty. Radsej pomalsie s dvoma prstami ako znicene slachy.

 
Gusto0 26.04.2020 (19:34)

6


toto pustit kazdemu na velkoplosnej obrazovke pred vstupom do lesa - teraz pocas "corony" sa doslova vyrojili rozni zaciatocnici a premotivovani castokrat do terenu na ktory uz asi nemaju - vysledkom su rozryte chodniky od cyklistov ako si nepamatam. prispelo k tomu aj suche pocasie a strkovy, piescity podklad ktory si uz pyta trosku citu a odhadu pri brzdeni - nielen "zatiahnut rucnu" a zrylovat to dolu. tak isto boli zatvorene parky a z chodnikov sa stali traily a RZ ktore uz asi ale nikto neupravi kedze su to turisticke znacky. ostava dufat ze tato situacia rychlo odide a ze ten tichy mier co tu bol medzi turistami, lesnikmi a kto vie kym este za posledne roky tu zostane aj nadalej.

 
MisoGrno2 Gusto0 26.04.2020 (19:58)

1


suhlas, po koronaprazdninach zostal hnus v prirode. bikeri nech si vstupia do svedomia, aj ked sa to vsade hemzilo aj stvorkolkami, kroskami a pesimi rozhadzovacmi papierov a plastovych flias. ja som si v okoli uz nejake odpadky sam pozbieral, nechcem sa nato denne divat.

ale nie iba korona. minuly rok som bol po mnohych rokoch na martinkach a hrozne som sa hanbil, ze som na biku. uz tam nepojdem ani peso ani na biku. to, co tam bikeri vyjazdili, je hnus a hanba celej bikerskej komunity. nemam rad regulacie, nariadenia a restrikcie, ale s takouto devastaciou sa nedokazem zmierit a myslim si, ze je nutne s tym nieco urobit. zial, netrufam si dufat, ze martinske hole su vynimka.

 
ace_9 MisoGrno2 26.04.2020 (20:36)

0


Povodne som myslel, ze to len Gusto0 trochu zvelicoval, ale asi to teda bude realny fenomen :-o Kazdopadne aj ja som videl asi trikrat za posledne dva mesiace ludi na stvorkolkach po lese. Prilis velka populacia prilis hlupych ludi...

 
koirytnacka MisoGrno2 26.04.2020 (20:43)

-6


Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný, a preto sa nezobrazuje. Klikni sem ak si ho želáš napriek tomu zobraziť.
 
martin.pilat MisoGrno2 27.04.2020 (05:22)

2


Nazdar, chodím na Martinky pár krát do roka. Pešo aj na biku. Nemám pocit, že by tam bikeri devastovali chodníky. Skôr peší turisti narobili lesom desiatky rôznych skratiek. Pravda je, že sa tam chodí venčiť polovica Martina /druhá polovica je na Magure/. Teraz, v čase korony, tam býva ľudí ako na Václaváku. A s tým súvisí aj viac odpadu. Žiaľ, nie každý kto ide do prírody ju má aj skutočne rád.

 
katko MisoGrno2 27.04.2020 (08:25)

0


môžeš svoje tvrdenia aj konkretizovať? kde a čo na Martinkách bajkeri zničili?

 
MisoGrno2 katko 28.04.2020 (20:35)

-1


isiel som v juli z rajeckych teplic cez kunerad po moderj hore a po zltej naspat. chodnik bol rozflakany od brzdenia (bolo sucho) a v hornej casti medzi cucoriedcim bol chodnik vyjazdeny hlboko v tvare zarezu V. pre pesich turistov to je uplne neschodne. vola sa to egoizmus. okrem toho je tam vyjazdenych mnozstvo paralelnych tras, pretoze v tom V sa uz chytaju pedale. to sa vola chrapunstvo. v tom stupni ochrany je to minimalne priestupok. pesi turisti tam bikerovi ani neodzdravia, zazeraju, pripadne si odpluju. fajn, pohodova koexistencia. perspektiva, ze na vsetky trasy coskoro daju ochranari tabule "zakaz bikom" a bude vymalovane. dobra praca chlapci! ak chcete takto jazdit, najdite si legalne traily a tam si zajazdite a realizujte sa potom aj s lopatou. cyklistika zaziva boom a ak bude viac takychto egoistov, tak nas restrikcie obmedzia vsetkych. no a teraz minuskujte frajeri, uz to tu mate anonymne, hrdinovia.

 
wiedrzensky MisoGrno2 29.04.2020 (09:47)

0


Erozia na modrej je primarne sposobena topiacim sa snehom a burkovou aktivitou v lete, nieco zrejme prispeli aj motorkari aj ked neviem s istotou ci jazdia aj hore modrou. Netvrdim ze na tom bikeri nemaju pricinenie, ale takto velke ryhy bike nesposobi.

Btw, prevazna cast lucanskej MF, vratane chodnikov ktore spominas nema specialne upraveny status ochrany, takze sa nan nevztahuje zakaz pohybu na bicykli.

 
MisoGrno2 wiedrzensky 29.04.2020 (13:32)

-1


ok, nic som nepovedal, martinske hole su ok. vyzeraju tak, ako ich chcete mat. za seba mozem povedat, ze su iba obraz vacsinovej spolocnosti. ja som rodeny zilincan a na martinkach som za 5 dekad bol (z rajeckej strany) desiatky raz, mozno aj sto. pred minulym rokom naposledy pred cca 10 rokmi a takto to tam teda urcite nevyzeralo. svet sa meni a ja to musim iba akceptovat. takto to chcete mat vy - martincania a zilincania. je to iba na vasom svedomi a kultivovanosti. tu z reakcii vidim, ze ved predsa sa tam nic zle nestalo. prirodzena erozia, to oni, to motorkari... ja to vidim inak. trvam na tom, ze takyto druh jazdenia patri na vyhradene traily. + motorkar tam zo zakona nesmie smradit. taketo trasy ako martinske hole su pre turistiku a cykloturistiku. ale cykloturistika je zasadne iny druh jazdy na biku, vsakze? ja sa vzdavam, veselu zabavu.

 
wiedrzensky MisoGrno2 29.04.2020 (13:53)

1


Spomienkovy optimizmus to ti je zakerna vec. A domyslanie tiez.

 
MisoGrno2 wiedrzensky 29.04.2020 (18:16)

-2


vies co je ovela horsie ako spomienkovy optimizmus? zrazka s realitou. a ona pride. dovtedy prajem veselu zabavu

 
wiedrzensky MisoGrno2 30.04.2020 (14:18)

0


A vdaka tomu ze si sa tam objavil po 10 rokoch mas pocit ze si blizsie realite ako miestni co tam jazdia bezne? Chapem to spravne?

 
Jozo88 MisoGrno2 27.04.2020 (17:01)

2


Tak tie Martinky vôbec nemáš pravdu že to cyklisti . To je vydupané od peších turistov lebo sa tam strašne vela ľudí naučilo chodiť plus je sucho na jar takže tam nič nenarastie a potom to tak vyzerá. A ak máš na mysli tie žľaby okolo dela tak tam ťahali drevo pár rokov do zadu a ostatne dokončila voda.

 
petozn Gusto0 28.04.2020 (15:59)

1


Premotivovani amatéri určite terén nerozryju.

 
motopalic 26.04.2020 (21:05)

1


V tých rajeckých lesných chodníkoch sa ale robia videjká 🙂. Raj na zemi 🤗

 
Imroman motopalic 27.04.2020 (10:45)

0


Mame rovnaky nazor

 
velas 26.04.2020 (20:17)

0


Super video, dúfam že podobných (o jazde v teréne) bude viac. Ďakujem

 
Imroman velas 26.04.2020 (20:23)

1


Cauko, diky...urcite ano. Snazime sa ten obsah pestro mixovat

 
zejdzek72 26.04.2020 (21:18)

0


Cau Imro, mam otazocku na akych rafikoch respe akej vnutornej sirky jazdis croskinkga/ rekona ? Ja mam croskinga na 30mm vnutrom a tiez chcem vypletat este jedno zadne koleso na nieco viac xcs nizkym vzorom tiez v 2,25 no planujem to tiez na 30mm vnutorm, zaujimama co ako to mas ty , radsej nieco pevnejsie ako to davat kazdu chvilu precentrovat.
dik za odpoved

 
Imroman zejdzek72 27.04.2020 (09:34)

1


Cauko, tie FFWD su takto: "Vnější šíře ráfku je 30 mm, výška 21 mm a vnitřní šířka 24 mm"

 
Dapotas 28.04.2020 (14:54)

0


Pravda, vestkymi tymi chybami som si presiel minuly rok, ked som sa preorientoval na jazdenie po trailoch. Ono v podstate clovek na to pride rychlo aj sam ako brzdit a kedy nebrzdit, staci naozaj iba vela jazdit a prekonat strach a ono to pomaly pride. Hlavne to vcasne brzdenie pred zakrutou cloveku umozni si prejazd lepsie naplanovat a v konecnom dosledku je jazda rychlejsia a plynulejsia, ako ked sa vruti do zakruty plnou rychlostou a potom ho tam rozmeta ked v panike stlaci prednu brzdu.

 
Jackob47 28.04.2020 (18:12)

0


Ja by som ešte akurát tak pridal, že veľa ľudí (najmä začiatočníkov) sa bojí/nevie používať prednú brzdu

 
Imroman Jackob47 29.04.2020 (11:57)

1


Jo, urcite to zahrniem do dalsieho videjka, kde sa na to pozrieme...

 
Kikirik000 29.04.2020 (08:24)

0


Odkiaľ sú tie fotky, teda kde to je fotené?

 
Imroman Kikirik000 29.04.2020 (11:58)

0


Cauko, myslis titulka a video? Ak ano, to je Kunerad a nad Rajeckymi Teplicami.

 
Kikirik000 Imroman 29.04.2020 (16:20)

0


Ahoj, video som ešte nestihol pozrieť. A tie fotky, myslel som tie, kde je tá slečna odfotená... Kde to je. 🙂

 
MisoGrno2 26.04.2020 (15:57)

-6


ked pozeram na tie fotografie dievciny na 29" palcovych kolesach, citim tu disproporciu. nedivim sa, ze sa citi neisto a brzdi viac. gyroskopicky moment to kazdemu zrata v prave v tej najnevhodnejsej chvili. plus siroke riaditka - na velkom polomere treba vyssiu obvodovu rychlost. ak sa scitaju 3 faktory (odpor gyroskopickeho momentu + pomalsia reakcia na dlhom polomere riadenia + reakcna doba bikera), tak sme o dobry kus blizsie k padu. ten divny van der poel, vsak? pride cas, ked 29" kolesa a siroke riadidla vyjdu z mody. menej padov vam prajem z 26" palcovych kolies

 
ace_9 MisoGrno2 26.04.2020 (16:59)

0


Siroke riadidla maju citelnu vyhodu v tom, ze sa nimi v terene lahsie otaca a ani neodhadnuty kamen, koren stromu alebo vyjazdena kolaj tak lahko "nevyrazi" riadidla z ruk. Sam som presiel z 650 mm na 800 mm a rozdiel je velmi vyrazny. Uz by som riadidla pod 760 mm ani nechcel. A s rukovatami dalej od tela sa aj ovela lepsie slape do kopca bez rohov. Kedysi som rohy mal ako nutnost, teraz ich pri 800 mm nepotrebujem. Pisem to ciato z vlastnej skusenosti, aby bolo jasne, ze len tak neteorerizujem. Ano, na zatocenie o rovnaky uhol, treba teoreticky pohnut rukami rychlejsie ako pri kratsich riadidlach, ale v praxi som to nikdy nepostrehol. Mozno to je aj tym, ze nie je problem otocit riadidlami rychlejsie, ked je ich odpor mensi. Samozrejme, ak ma niekto poriadne ruciska, tak s uzsimi riadidlami nema problem a samozrejme nehovorim, ze kazdy potrebuje 800ky
Ale s tymi 29" kolesami suhlasim a nielen mne sa zdali byt nemotornejaie po presadnuti z 26tiek. Odvaluju sa lepsie, ale manevrovatelnost jednoducho je horsia. No je to poznat fakt iba pri rychlejsej jazde v technickom terene plnom prekazok (ked treba stale zatacat do oboch smerov) alebo pri pomalom manevrovani napr. medzi zaparkovanymi autami pripadne inde v tesnom priestore. Ale vacsina ludi 90% casu ide iba v miernom terene a tam vacsie kolesa su vyhodou. Aj ked ja uz by som 29" nechcel a ludom pod 175 cm vzdy priamo hovorim, ze 27,5" su lepsie. Aj ked je to len moj nazor a viem, ze je strasne vela ludi, ktori s tym nesuhlasia a nechcem tymto vyvolavat diskusiu na temu velkosti kolies. Clanok je o brzdeni a nikto ma tu aj tak nepresvedci, aby som univerzalne odporucal 29" kolesa
Kazdopadne este dodam, ze clanok spravne podotyka, ze ohladom brzdenia je dolezity aj vyber plastov. Zaroven ludia maju odlisne preferencie brzdneho ucinku a niektori maju doveru (t.j. neboja sa ist rychlejsie) az v brzdy, ktore su vyslovene predimenzovane.

 
MisoGrno2 ace_9 26.04.2020 (18:10)

3


ide hlavne o to, kto jazdi aky teren. prehanat sa po upravenych trailoch a lesnych cestach sa da pomaly aj s rozpazenymi rukami na jazdu "do porastu" (nezmestia sa) a do narocneho, neznameho terenu (kde je nutna reakcia v zlomku sekundy) su siroke riadidla doslova nepouzitelne. siroke riadidla su na jazdu, kde sa prekonava znamy teren hrubou silou, na zjazdy na fulloch. ale trend "cim sirsie, tym viac cool" je umely, iba moda. vsetko ma svoju mieru a fyzikalne zakony su nad frajerinou.

a ked vidim, ze mainstream jazdi na mtb po asfalte a traktorovych lesnych cestach, tak si dovolim tvrdit, ze sirka uchopu im staci ako ma cestak resp. gravel.

 
ace_9 MisoGrno2 26.04.2020 (18:39)

3


No tak ano, je pravda, ze nejazdim v terene (resp. skor v lesnom tuneli), kde s 800 mm riadidlami je velke riziko ich zachytenia, lebo uz som mal zlomenim za zivot dost a ani nejazdim sutazne a ani nepotrebujem zas az tolko adrenalinu A ani nejazdim tak, aby som nestihal zatacat aj s dlhymi riadidlami. Opat je to mozno tym, ze nechodim dost rychlo. Aj ked fakt myslis, ze predlzenie riadidiel o nejakych 20% dokaze citelne ovplyvnit reakcnu dobu, najma ak sa dlhsimi riadidlami otaca lahsie? A nepovedal by som, ze siroke riadidla su len na prekonavanie znameho terenu hrubou silou. Mne skor pomahaju v neznamom terene, ked mi nerobia taky problem ani necakane vacsie korene, jamy alebo konare. Nepredstieram, ze viem vzdy vyberat najspravnejsiu stopu a tak mi pomahaju, aby mi koleso nezatocilo na prekazke tam, kam nechcem, ked uz do nej vletim. Znamy teren uz podla mna logicky vie clovek lepsie prejst aj bez hrubej sily. Celkovo to hadam nie je len marketingovy tah, ze skoro vsetky mtb maju riadidla 740 a viac. Idealne si kazdy zvoli podla dlzky ruk, aby to nebolo o tom rozpazeni. Davaju aj celkovo lepsi pocit istoty aj v miernom terene a ako som pisal, lepsie sa drzia pri slapani do kopca. Vyskusaj ich
Ide o to, ze drviva vacsina mtb cyklistov sa nenahana uzkym lesnym porastom a siroke riadidla skoro kazdemu vyhovuju viac a povedal by som, ze pre baby su prakticky jasnou volbou,lebo lepsie udrzia bike. Samozrejme kratsi predstavec je potom nutny, aby bolo riadenie priamejsie a aby ruky nemuseli byt uz prilis daleko. A zaroven k tej poznamke o cestach a polnackach. Ja chodim tiez po beznych asfaltkach. A vies preco? Lebo sa niekedy potrebujem aj niekam dostat a nie len hladat vsade bocne cesticky, aby si o mne nikto pohorsene nepovedal, ze idem s AM bikeom po ceste, kde by mi stacil gravel Zaroven ak niekto ma jeden bike, tak ho pouziva na vsetko a aj vsetky typy povrchov samozrejme. To pises ako keby sme mali mat vsetci aspon tri bicykle a najlepsie aby nam ich vozil stale podporny tim, aby islo presedlat pocas dna Mimochodom, ak by tvoje tvrdenie o kratkych riadidlach bolo pravdive, tak by enduro a downhill pretekari mali mat riadidla okolo 600 mm. Maju? Alebo su iba hlupi a nevedia, ze sa im kratkymi riadidlami zlepsi reakcny cas?

 
MisoGrno2 ace_9 26.04.2020 (19:17)

0


fajna obojstranne subjektivna debata kazdy to vidi podla tych svojich tras. ja jazdim vela v divocine, po nevyjazdenych alebo malo jazdenych trasach, rad objavujem. nie je to tym padom o rychlosti na stokrat prejdenom traili, ale balansovanie v strmine nahor alebo dole, niekedy po centimetri. na takuto jazdu na novom biku ako prve rezem z riadidiel ked spominas enduro a downhill - tak to je presne to, co nazyvam silovou jazdou. to su trasy vopred prejdene, casto velakrat. tam je siroky uchop doma. ja nie som ziadny rambo, ale v zivote mi pri uzkom uchope nehrozilo, ze mi teren riadidla vytrhne z ruky. ked sa da, tak si to dole kopcom rad pustim limitujucim je pre mna skor dezen. ja jazdim na mtb maxxis minion.

a trochu sa vratim k brzdeniu. imroman spomina brzdenie prednou brzdou v zakrute... to naozaj niekto robi? predvcerom som menil platnicky (resin), pretoze sa uz ozvali zadna na nule, predna este 1/3. tak to mam pri kazdej vymene.

 
ace_9 MisoGrno2 26.04.2020 (19:29)

0


no ano, je to subjektivne. ono aj realne by mi stacili bohato 760 mm riadidla (stale siroke), ale 800 mam este radsej kvoli "pokazenej" pravej ruke, ktoru uz po viac zlomeninach nenatocim o tolko ako lavu.
No a pri tom brzdeni v zakrute tiez asi ide o typ zakruty. niekedy sa to da regulovat a dobrzdovat prednou bez vacsich problemov. ja to asi robim tiez, ale teda nie vedome. no co viem urcite, tak je, ze nemavam prst len na zadnej brzde, vzdy mam obe paky v klesani pritlacene k bodu, kedy uz-uz zacinaju brzdit.

 
lto ace_9 27.04.2020 (20:06)

1


ak na slapanie do kopca potrebujes siroky uchop,tak nevies slapat .. logicky .. pozri si tour

 
Pridaj komentár