Unboxing cestnej rakety - BMC Teammachine SLR 01 Disc Two

Zapálený cyklista si rád zasníva, aké by to bolo, keby takýto top bicykel prišiel jemu a on si ho musel vybaliť a poskladať.

Popri skladaní a natáčaní sme stihli spraviť aj luxusné fotky, tie si môžete pozrieť v tomto článku, v podstate som pripravil klasický unboxing, ako ste zvyknutí čítať v Magazíne. Tým, že ide o takto nadupaný bicykel, chcel som si skladanie vyskúšať sám, zvedavý som bol na netradičné riešenia ultimátneho cesťáku a veru zopár som ich aj našiel. Niektoré prekvapili a iné dali zabrať, pôjdem postupne od vybalenia z krabice až po finálne dotiahnutie poslednej skrutky. Vo videu sa venujem modelu BMC Teammachine ako takému, spomeniem tam detaily, ktoré sa nezmestili sem do unboxingu.

Špecifikácia

Geometria

Unboxing

Krabica má netradičný tvar. Je nižšia a širšia, než sme zvyknutí. Otázka je, či je to z dôvodu lepšieho využitia priestoru pri preprave, alebo to súvisí s ochranou bicykla.



Po otvorení krabice som si hneď všimol, že kolesá chránia to najcennejšie. Rám je pekne v strede, a tak sa znižuje šanca, že by sa pri preprave poškodil.



Nasledovala tá príjemná časť unboxingu, rozbaľovanie krabíc a zisťovanie, čo všetko s novým bicyklom zo Švajčiarska poslali. Potešili košíky, no za túto cenu by sa hodil aj wattmeter alebo držiak cyklopočítača, tie však súčasťou balenie nie sú.



Nikoho neprekvapí, že v balení sa nachádza aj protišmyková pasta, využil som ju pri osádzaní sedlovky. Prvé dotiahnutie robím klasickým imbusom a finálne nastavenie a dotiahnutie momenťákom.



V úvode som spomínal zvláštnosti bicykla a asi najväčšia „haluz” je použitie špeciálnej peny, ktorá sa nachádzala v sedlovke, pomocou ktorej bolo možné upevniť batériu radenia. Ešte zvláštnejšie pôsobila táto pena v krku vidlice, v ktorej by sa za normálnych okolností nachádzal takzvaný ježko.



Zrezanie vidlice prebiehalo tak, že sa z peny vytiahla skrutka, ktorá funguje zároveň ako závit pre dotiahnutie hlavového zloženia. Po zrezaní vidlice bolo treba do peny streknúť mazivo a následne sa skrutka so závitom vrátila späť. Chýbajúci závit si sama prerezala. Pri správnom výbere podložiek pod predstavec som musel vytiahnuť aj návod, aby som mal istotu, že to robím správne. V balení boli navyše podložky pre použitie klasických riadidiel, my sme osádzali karbónové kombo.



Čo bolo najnamáhavejšie pri skladaní? Určite prepchávanie brzdových hadíc cez predstavec a riadidlá, je to daň za interné vedenie kabeláže. Poriadne sme sa zapotili, musel som si zavolať pomoc. S prepchávaním pomohla lubrikácia hadíc v miestach, kde sa vo vnútri najviac lámali. Omotávku som namotal zvrchu. Na takýto typ riadidiel je to najestetickejšie, hore tak nešpatí ukončenie s páskou.



Finálny výsledok však stojí za to. Neviem, či som na inom bicykli videl ladnejšie vyhotovenie týchto častí. Podložka pod predstavec je v jednom celku a plynulo nadväzuje na rám a kombo, rovnako s rámom ladí aj biele lakovanie monokok riadidiel.



Osádzaniu komponentov Shimano Dura Ace sa nemusím dlho venovať, ide to ako po masle, čo sa dá pri top prevedení očakávať. Káble radenia Di2 boli už pripravené v ráme a stačilo ich zapojiť do batérie. To, že sa nemuseli zapájať radiace páky, je veľká pomoc. Ak som bol k polovičnému riešeniu bezdrôtových pák od Japoncov najprv skeptický, teraz si pochvaľujem lepšiu výdrž batérie oproti konkurencii.



Niekedy ani top model nebýva dokonalý. Nový bicykel môže prísť s malou odreninou, neladí odtieň lakovaných podložiek alebo sa dajú nájsť iné kozmetické chybičky. V prípade BMC bolo všetko dokonalé, každá súčiastka perfektne zabalená, rám nemal ani mikroskopické odreniny. Toto pri bežnej prehliadke bicykla nevidieť, najviac sa to ukáže práve pri skladaní.



V známej cyklistickej show by som pri takejto fotke neváhal a určite by som bicykel označil ako „Super Nice” a nielen „Nice”.



Som prekvapený, ako Teammachine dobre vyzerá aj vo veľkosti 61. Väčšinou vrchárske modely nevyzerajú pekne v takýchto veľkých veľkostiach. Toto BMC mi príde ako dobrá kombinácia aerodynamiky a hmotnosti, nazval by som ho ako „allrounder”.



Ďalšie detaily, ako sú presná hmotnosť a informácie o kolesách DT Swiss 1100 a ďalších komponentoch, nájdete vo videu. Všimli ste si, že každý košík na vodu vyzerá inak?



MTBIKER sa stal výhradným predajcom značky BMC na Slovensku, a tak sa so švajčiarskou značkou budeme stretávať častejšie. Ja sa teším na to, keď budem mať možnosť osedlať nejaký ich stroj. Jedna vec sú papierové vlastnosti a dizajn, a druhá vec je to, čo sa deje pod cyklistom po zatlačení do pedálov. Tak snáď ďalší článok o BMC bude začínať slovíčkom „Test”.

Model BMC Teammachine SLR 01 Disc Two má odporúčanú cenu 12.999 €. Ďalšie modely, ktoré sú k dispozícii, nájdete aj cez profil značky BMC v eshope. Ak vám padol do oka model, ktorý ste tam nenašli, dostupnosť a presnú cenu zistíte klasicky cez email objednavky@mtbiker.sk.