Video: Duše Tubolito - v čom sú odlišné?

47 komentárov

bimjeam 09.10.2018   Tubolito Youtube Video Defekt Servis

Málokedy sa podarí vytvoriť produkt, ktorý je ľahší a pritom zároveň odolnejší. Najmä ak hovoríme o dušiach.

 



Duše Tubolito sú charakteristické svojou sýtou oranžovou farbou. To však nie je zďaleka jediná vec, ktorá ich odlišuje od zvyšku konkurencie. Oproti tým štandardným sú ľahšie a podstatne odolnejšie voči defektu a prerazeniu. Viac sa dozviete vo videu.

Páči sa ti toto video?

Zďieľaj ho:
Buď naším fanúšikom:
Článok je zle napísaný
V článku sú chyby
Nepáči sa mi obsah
Nepáčia sa mi predstavované produkty
Iné
Odoslať

Podobné videá

Komentáre

Sarinator 10.10.2018 (07:17)

Vies vysvetlit svoj pohlad na to ako zlepsuju valivy odpor ?

 
bimjeam Sarinator 10.10.2018 (09:07)

Keď berieš plášť a dušu ako sústavu, ktorá sa pri pohybe kolesa deformuje vplyvom zaťaženia, tak hrubšia duša pohltí pri deformácii viac energie ako tenšia duša. Ďalšia výhoda plynie z nižšej rotačnej hmotnosti celku, čo zlepší akceleráciu kolesa.

 
Sarinator bimjeam 10.10.2018 (09:14)

Rotacna rychlost nema nic s valivym odporom. Cize predpokladas ze klasicka dusa vytvara vacsiu deforomaciu a tym aj vacsi valivy odpor. Neznamena to na druhu stranu, ze lepsie kopiruje terena ma lepsiu trakciu ?

 
bimjeam Sarinator 10.10.2018 (09:25)

Predpokladám, že pri robustnejšej a menej poddajnej duši je sa spotrebuje viac energie na jej deformáciu, čo má za následok vyšší valivý odpor. Ak ti to takto nestačí, pozri si prosím tento graf: https://www.tubolito.com/wp-content/uploads/2018/05/Rolling-resistance-MTB.jpg

 
Sarinator bimjeam 10.10.2018 (09:34)

Dakujem za tvoj nazor, a co si myslis o tom ze by mohla menej kopirovat teren ?

 
Robio bimjeam 10.10.2018 (09:37)

A keby bola dusa zelezna tak sa tiez spotrebuje obrovske mnozstvo energie na jej zdeformovanie pri prejazde nerovnostami ? Tvoja uvaha je zla.

 
Sarinator Robio 10.10.2018 (09:39)

ale ziaden defekt

 
bimjeam Robio 10.10.2018 (09:57)

Porovnávajme porovnateľné. Lebo potom môžeme viesť debaty o dušiach z deutéria, grafénu, ademantia, tuleňíkcia a neviem čoho ešte.
Pointa je v tom, že odpor rôznych materiálov duší od najväčšieho po najmenší je pri 25 mm cestnom plášti pri tlaku 7 bar nasledovný:
hrubá butylová duša > light butylová duša > tubo > latexová duša >
s - tubo > žiadna duša

 
roleta bimjeam 10.10.2018 (10:23)

valivy odpor nie je iba o tvare/velkosti/sticnej plochy kolesa? dusa na to podla mna nema vplyv. Ako rotacna hmotnost urcite ale valivy odpor?

 
Sarinator roleta 10.10.2018 (10:27)

Pri valivom odpore vystupuje aj faktor deformacie, ta zalezi na tlaku ale aj na materiale a je tovrena sustavou dusa plast. Takze vplyva aj dusa

 
roleta Sarinator 10.10.2018 (10:37)

ako ano mas pravdu. Ked mas koleso nafukane tak ze sa deformuje, co v mtb dava zmysel tak hej. o.k.

 
Jakubox bimjeam 10.10.2018 (13:04)

valivy odpor je odpor ktory vznika pri snahe udelit objektu zrychlenie. teda ak je vacisa hmotnost je aj vacsi odpor valivy. z deformaciou to nema nic spolocne. teda pokial by sme nebrali tu deformaciu ktora vznikne ked sa stred kolesa pohne a guma na rafiku zapruzi...

 
mifo7897 Jakubox 10.10.2018 (13:30)

Praveze pri valivom odpore ide o deformaciu podlozky a valiaceho sa telesa ( https://cs.wikipedia.org/wiki/Valiv%C3%BD_odpor ). To co si ty povedal je sila potrebna na uvedenie telesa do pohybu... a zalezi od zrychlenia a hmotnosti telesa (F=m.a).

 
peterg Jakubox 10.10.2018 (14:06)

Ako pise mifo7897, valivy odpor je o strate energie potrebnej na deformaciu podlozky a kolesa. Ako priklad nizkeho valiveho odporu z praxe mozu posluzit ocelove kolesa zeleznicnych vagonov pohybujuce sa po ocelovych kolajniciach. Z toho prikladu tiez vidno, ze hmotnost kolies na valivy odpor nema priamy vplyv (sekundarny ano, ako sucast hmotnosti pohybujucej sa sustavy na vyssie uvedenu deformaciu podlozky a kolesa, ale to je o inom).

 
Sesulak Sarinator 10.10.2018 (10:37)

Dusa ma valivy odpor oproti tubeless https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubes

 
tomasspura 09.10.2018 (23:26)

A vysrobovanie ventilu už vyriešili???

 
pepemsk tomasspura 10.10.2018 (00:00)

A lámanie a rozťahovanie?

 
Rudolf55 09.10.2018 (23:24)

na 26 kolesa su len na zahraničnich strankach ale otazka času a budu v ponuke lebo zaťial 26ka nekonči

 
trial Rudolf55 10.10.2018 (05:38)

To by ma potesilo

 
SLR Rudolf55 10.10.2018 (11:21)

ja som nasiel 26 verziu a aj 27,5+ a 29+ verzie aj na SK strankach

 
krasahor 10.10.2018 (08:54)

Po čase nepúšťa?

 
bimjeam krasahor 10.10.2018 (09:03)

Zatiaľ nemám ten pocit, vozím ju niečo cez dva týždne a ešte som nedofukoval. Keď bude chvíľu čas, tak zmeriam a dám vedieť

 
Rudolf69 10.10.2018 (10:18)

LOL toto bolo za potrebi, idem do toho ! ! !
Snad ta sprcka vidrzi aspon sezonu bez pichnutia.
Hlavni dovod vidim v tom, ze oproti bezdusovemu sistemu nebude za potrebi furt dolievat ten poondiati roztok do kolesa, co je uzasni prinos pre zivotne prostredie. Ak si to uvedomi 10 - 100 000 000 bajkerov to bude ulava pre zivotne prostredie.
Cestou na Tematin sa pre par zastavim, mozno aj kavu mi spravia .

 
astro Rudolf69 10.10.2018 (10:47)

Toto musí byť klávesnicou, niekto ti určite vylomil tvrdé "y", inak si to neviem vysvetliť 🤯

 
DanielH astro 10.10.2018 (16:19)

🤣😂🤣😂

 
zelenaliska Rudolf69 10.10.2018 (17:30)

bolia ma oci...

 
roleta 10.10.2018 (10:26)

60E za duse do kolies + specialne zaplaty za 20E? podla mna dobry napad ako zasa vytiahnut prachy z bajkerov. Ale aby som nefrflal, kamos to ma a pochvaloval si to - ja este pockam ako sa to vyvynie. Budu robit aj pluskove/fatbikove verzie? Tam si za to vypytaju podla mna 50E za kus...

 
bimjeam roleta 10.10.2018 (10:59)

Pri troche šikovnosti sa tie duše dajú objaviť aj za cenu, ktorá je pomerne menšia ako MOC. Rovnako je predpoklad, že cena časom pôjde dole. Každopádne v pomere €/g sú aj omnoho menej efektívnejšie produkty, za ktoré sú bikeri ochotní zaplatiť omnoho vyššie sumy (viď titánové skrutky, rôzne karbónové viečka, Recon kazety z jedného kusu, Nokon, powercords a pod.)

 
Gusto0 roleta 10.10.2018 (11:20)

najcitelnejsie znizovanie hmotnosti na biku je na kolesach. ked sa cena prepocita na g/€ tak nieje vobec vysoka - staci len zmenit uhol pohladu. nedavno sme sa bavili ze na cestak je to super - teda ak sa im uz nevytahuju ventilky - predsalen je tam dost vysoky tlak. lebo bezduse na cestaku niesu zrovna stastne.

 
zwARO Gusto0 10.10.2018 (13:02)

Nahadzoval som ich vcera na cestak a tie ventilky boli od vyroby nedotiahnute (aby sa tam dala nasrobovat ta capicka cierna, tak boli povytiahnute, ked som to zatiahol uplne, tak uz tam nesla dat) tak som ich dotiahol na max, co este dovolovalo osadit aj capicku a uvidime, co to bude. Skor mam obavy, ze sa nebude dat fukat s co2 kitom, ktory vozim, lebo sa neda nasrobovat na ventil, kedze nema zavit, to musim este otestovat.

 
SLR roleta 10.10.2018 (11:27)

robia aj pluskove a v rovnakej cene ako standard...

 
martinsulovsky 11.10.2018 (16:21)

Treba stale pouzivat pri tychto dusiach aj pasku do rafiku?

 
peterg martinsulovsky 11.10.2018 (19:10)

Existuje nejaky rozumny dovod otazky, preco by nebolo treba?

 
martinsulovsky peterg 12.10.2018 (02:25)

Myslim ze tam bolo spominane ze su odolnejsie tak preto

 
peterg martinsulovsky 12.10.2018 (10:38)

Duša je duša a je pružná z princípu funkčnosti, tak ju bude tlak vzduchu vždy zatláčať do dier pre niple v ráfku, kde hrozí pretrhnutie (v diere duša nemá suport ráfku a plášťa) a/alebo predretie o steny diery. Preto sa používajú ráfkové pásky, ktoré sú pevné a nepružné, aby sa do dier tlakom nevtlačili.

 
lto 11.10.2018 (18:37)

Pozrel som si minule oficialne grafy, kde tubolito uvadza odolnost. Pravda je taka, ze odolnost proti butylovej dusi je vacsia prakticky zanedbatelne. Okrem jednej vynimky , tusim pri nizsom tlaku, ale i tak je to hodnota v podstate nezaujimava. Z toho plynie akurat tak uspora hmotnosti a velkosti ako dojazdovej duse, ale za znacnu cenu. Plus specialne lepenie.
Ak je potreba nie tazka ale hodne odolna dusa, tak potom tu boli duse Foss.

 
trial 09.10.2018 (22:26)

Zrejme nebudu uvazovat o 26 verzii.Skoda.Na trial by to bolo idealne,kedze tam sa hmotnost celkom dost riesi a plus ze je odolnejsia proti prerazeniu je parada.

 
vlakup 10.10.2018 (09:21)

Ďakujem p. bimjeam, že opravíte Váš text a nahradíte sloveso "bavíme sa" napr. hovoríme, vravíme, máme na mysli, ....Hneď budem Váš príspevok brať vážne.
Vladimír K.

 
astro vlakup 10.10.2018 (09:33)

A to som si myslel, že na portáli som najväčší "grammar nazi" ja 😁
Ja len doplním, že článok a Tubolito dušiach sme tu toť nedávno mali:
https://www.mtbiker.sk/clanky/9657/predstavenie-duse-tubolito-novy-etalon-v-uspore-hmotnosti.html

 
Sarinator vlakup 10.10.2018 (10:01)

Vaznost myslienky nezalezi na jazyku, Vas sposob upozornenia predpoklada Vasu nadradenost a je podla mna neuctivy. Vas text je formalne tak isto chybny : "mysli, ....Hneď"

 
trial Sarinator 10.10.2018 (10:36)

Spok by bol na Vas hrdý.😂

 
bimjeam vlakup 10.10.2018 (10:07)

Ďakujem za upozornenie a podnet pán vlakup, Vašu žiadosť evidujem a budem ju pri najbližšej príležitosti riešiť s komunikačným oddelením a radou pre korekciu audiovizuálnych výstupov spoločnosti MTBIKER, s.r.o. Následne po jej schválení sa dohodneme na opätovnom natáčaní a produkcii videa, ktorým nahradíme pôvodnú gramaticky nesprávnu verziu, o čom vás upovedomíne súkromnou správou. O stanovisko k novému návrhu prezentovaného textu budeme žiadať Jazykovedný ústav Ľ. Štúra a pani PhDr. Sybilu Myslovičovú. S pozravom p. bijmeam. Prajem pekný deň a ospravedlňujem sa za vniknuté nepríjemnosti!

 
perez bimjeam 10.10.2018 (11:46)

prepac, ale verejne publikujes, takze si myslim ze takato zosmiesnujuca reakcia na upozornenie, ze nieco nemas spravne, je neadekvatna. A stanovisko S.Myslovicovej mas tu: https://slovensko.rtvs.sk/relacie/159473/hovorit-alebo-bavit-sa-o-niecom

 
bimjeam perez 10.10.2018 (13:33)

Beriem späť a uznávam. Z komentu vlakup-a nebolo úplne zrejmé, že ide o chybu v perexe a žiadať, aby bola spravená náprava v už natočenom videu je logicky blbosť. Od natočenia videa po jeho publikovanie ubehne častokrát dlhá doba a na jeho výrobe, ako aj nahodení do systému a vytvorení popisu sa podieľa viac ľudí a chyba sa žiaľ čas od času vyskytne. Chybu som opravil, vlakupovi sa ospravedlňujem a ostatní myslím pochopia, že to netreba brať až tak smrteľne a že je hlavné, aby nás cyklistika a dianie okolo nej bavilo a nie rozdeľovalo

 
kafe bimjeam 10.10.2018 (13:02)

bimjeam reakcia pobavila, ale aby som vas usetril noveho natacania: mr. vlakup zrejme reagoval na vetu nad videom, nie vo videu.

 
bimjeam kafe 10.10.2018 (13:18)

Pravdu máš, popis toho videa som nejako opomenul.
Všetko napravím !

 
DanielH bimjeam 10.10.2018 (16:42)

🤣😂🤣😂🤣😂

 
Pridaj komentár