Tmely, lepidlá a lepenie defektov

Bezdušové tmely, lepidlá na pneumatiky a lepidlá na defekty sú neoddeliteľnou súčasťou modernej cyklistiky, najmä pri systémoch bezdušových pneumatík (tubeless). Pomáhajú predchádzať defektom, zvyšujú spoľahlivosť plášťov a zjednodušujú údržbu počas jazdy aj po nej.

Bezdušové tmely (Tubeless Sealant)

Bezdušový tmel je špeciálna kvapalina, ktorá sa naleje do plášťa pri montáži bezdušového systému. Plní dve hlavné funkcie:

Utesnenie plášťa na ráfiku – pomáha vytvoriť vzduchotesné spojenie medzi plášťom a ráfikom.
Oprava defektov počas jazdy – v prípade drobných prepichnutí (napr. tŕne, ostré kamene) tmel okamžite zareaguje, vytvrdne a otvor uzavrie.

Výhody:

Automatická oprava drobných defektov
Nižšia hmotnosť oproti dušiam
Možnosť jazdiť s nižším tlakom pre lepšiu trakciu

Nevýhody:

Vyžaduje pravidelnú kontrolu a doplnenie (každých 2–6 mesiacov)
Môže byť neúčinný pri väčších trhlinách

Lepidlá na plášte (Rim Cement, Tubular Glue)

Lepidlá na plášte sa používajú najmä pri galuskách (tubular tires), ktoré sa prilepujú priamo na špeciálne ráfiky. V tomto prípade ide o tradičný systém, používaný najmä v cestnej cyklistike a pretekovom prostredí. Použitie lepidla na plášte:

Rim Cement (napr. od značky Continental) sa nanáša na ráfik aj na spodnú časť galusky.
Po zaschnutí vytvára silné spojenie medzi plášťom a ráfikom, čím sa znižuje riziko zosunutia galusky počas jazdy.

Výhody:

Bezpečné uchytenie galusiek pre vysoké rýchlosti
Ideálne pre súťažnú cestnú cyklistiku

Nevýhody:

Aplikácia je náročnejšia a vyžaduje presnosť
Demontáž galusky je pracná
Nie je určené pre moderné bezdušové systémy

Vulkanizačné lepidlo na defekty

Vulkanizačné lepidlo je špeciálne lepidlo určené na opravy duší pomocou záplat. Funguje na princípe tzv. studeného vulkanizačného procesu, pri ktorom dochádza k chemickému spojeniu medzi dušou a záplatou, čím vzniká pevný, trvácny a pružný spoj.

Výhody

Trvalá oprava defektov duší
Vysoká pružnosť a odolnosť spoja
Jednoduché a rýchle použitie
Funguje s butylovými aj prírodnými gumovými dušami

Nevýhody

Určené len na duše, nie na bezdušové systémy
Spoj musí byť čistý a zdrsnený (brúsnym papierom)
Pred priložením záplaty je dôležité nechať lepidlo zaschnúť

Ako často treba dopĺňať bezdušový tmel do plášťa?

Tmel sa odporúča kontrolovať a dopĺňať každé 2 až 6 mesiacov – podľa podmienok, teploty a typu jazdy.

Môže bezdušový tmel zalepiť každý defekt?

Nie. Tmel zvyčajne zvládne prepichnutia do 4–6 mm. Väčšie poškodenia vyžadujú opravu pomocou knotu. Viac o bezdušovom tmele a jeho možnostiach sa dozvieš vo videu: Pichali a rezali sme MTB plášte - čo zvládne „mlieko“

Je možné kombinovať rôzne značky bezdušových tmelov?

Neodporúča sa miešať rôzne tmely – môže dôjsť k zrážaniu alebo strate účinnosti.

Ako sa tmel aplikuje?

Buď priamo cez ventil (s vybratým ventilovým jadrom), alebo pred montážou plášťa. Následne sa plášť nafúkne a roztočí pre rovnomerné rozloženie tmelu. Viac o inštalácii bezdušových plášťov sa dozvieš v našom videu: Bezdušáky krok za krokom – úkon, ktorý zvládne každý