Zratane to inzinieri samozrejme maju, DE vie v podstate plne nahradit energiu z jadra inymi zdrojmi pokial viem. Cena tej energie je ale uz ina vec. A ved neriesime to medzi bicigľami, ale v teme na to urcenej.
Za tento rok z jadra urobili v nemecku zhruba 13% elektriny. Nie ze by to bolo malo, ale je to porovnatelne ako zo slnka a 60% z toho, co z vetra. Teraz to nahradia bud tou raselinou co tazia na severe a volaju ju hnede uhlie, alebo plynom - ak im ho Rusi uz dodaju cez ten NordStream2.
Co uz. Politika je politika. Keby mali rozum, tak by ich aspon predcasne nevyradovali.
Ked padol trh minuly rok, bola ropa za zaporne ceny. Cize ti zaplatili, aby si si tu ropu "kupil". Kluc od miesacky maju momentalne Rusi, trochu nas vytrapia. Ale v konecnom dosledku na to doplatia, ked sa raz od nich konecne odstrihneme.
tieto cisla velmo lietaju, hmmm, ked bude cas snad sa dostanem k tomu porovnat zdrojovy clanok/report (ak ho najdem) s predchadzajucimi studiami ktore dospeli k dost rozdielnym cislam. Teda, otazka je ci porovnavaju porovnatelne - napr. ci vybava spominanych aut je porovnatelna.
Neporovnavaju porovnatelne, lebo ziadny elektromobil asi neda na originalnu bateriu 16 rokov a 240 tisic km. Cize stale vyrazne zvyhodnuju elektromobily. Taktiez trochu pochybujem ze zohladnili realnu ucinnost nabijania, straty vo vedeni a pokles realnej kapacity v zime, ale dalej som to uz ani nestudoval. Ta bateria to zabila hned na zaciatku.
a hlavne porovnavaju nieco co je vyvojovo v plienkach s niecim co uz snad svoj vyvojovy vrchol davno dosiahlo.
Ford model T v 1900 a dake drobne - kde boli emisie, spotreba, vykon, dalej prevadzka ako cerpacie stanice, servis .... a kde je spalovaci motor po vyse 100 rokoch. dnesne elektroauta co sa dostavaju do predaja mi pridu ako model T. jednoducho zaciatok. o 100 rokov to moze byt uplne niekde inde. a mozno uz za 20 rokov budu tieto "porovnania" a nazory v diskusiach vyzerat uplne inak.
My sme vyradovali elektroauto po 10 rokoch, malo cez 200tisic km. Koly baterke, dojazd malo uz len okolo 40km.
Takze na 16 rokov zabudnite, jedine s vymenou baterky, a to by ten graf pri elektroaute vyletel do neba
Ta metodika je nova, ale je to smer ako to ma ist. A to je celkove meranie spotreby primarnej energie.
Ludstvo spotrebuva obrovdke mnozstvo energie, a to musime znizit.
Tu celkom potesi vyborne umiestnenie 2.0 TDI. Ucinnost motora je vyborna, technologie relativne vyladene, teraz s Euro6 je to uz aj dobre pre ovzdusie.
Samozrejme, pokial clovek jazdi vela po meste, tak je to o inom a v meste je fajn aj elektro- ak ho mas kde nabit.
Cize - pre jedno auto v rodine, ak pocitam vacsi podiel jazdy po dialniciach, tak diesel euro6 je spravna volba. A dalsie znizovanie emisii napr pridavanim syntetickych paliv - cize takmer bez emisii CO2.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Co uz. Politika je politika. Keby mali rozum, tak by ich aspon predcasne nevyradovali.
Nieco sa udeje a skoro.
Zdroj: electricitymap.org
https://e.dennikn.sk/2565511/za-utorkovymi-divokymi-skokmi-na-plynovej-burze-nebol-len-putin-ale-najma-porazka-viacerych-spekulantov/?ref=list
https://www.autoviny.sk/novinky/123065/revolucia-v-elektromobilite-je-tu-podarilo-sa-vyrobit-bateriu-zo-100-recyklovanych-materialov
https://www.facebook.com/automotorasport/photos/a.220103068146740/2093864040770624/
papierovo su az po dvoch rokoch jazdenia bezemisne. v porovnani s autom so spalovacim motorom
https://insideevs.com/news/559261/tesla-models-p85-1500000-kilometers/
Ford model T v 1900 a dake drobne - kde boli emisie, spotreba, vykon, dalej prevadzka ako cerpacie stanice, servis .... a kde je spalovaci motor po vyse 100 rokoch. dnesne elektroauta co sa dostavaju do predaja mi pridu ako model T. jednoducho zaciatok. o 100 rokov to moze byt uplne niekde inde. a mozno uz za 20 rokov budu tieto "porovnania" a nazory v diskusiach vyzerat uplne inak.
a mozno nie.
Takze na 16 rokov zabudnite, jedine s vymenou baterky, a to by ten graf pri elektroaute vyletel do neba
Ludstvo spotrebuva obrovdke mnozstvo energie, a to musime znizit.
Tu celkom potesi vyborne umiestnenie 2.0 TDI. Ucinnost motora je vyborna, technologie relativne vyladene, teraz s Euro6 je to uz aj dobre pre ovzdusie.
Samozrejme, pokial clovek jazdi vela po meste, tak je to o inom a v meste je fajn aj elektro- ak ho mas kde nabit.
Cize - pre jedno auto v rodine, ak pocitam vacsi podiel jazdy po dialniciach, tak diesel euro6 je spravna volba. A dalsie znizovanie emisii napr pridavanim syntetickych paliv - cize takmer bez emisii CO2.