Odpružené vidlice na bicykel

Odpružené vidlice sú nevyhnutnou súčasťou horských bicyklov, ktoré jazdia v náročnom teréne. Absorbujú nerovnosti a vibrácie, čím umožňujú pohodlnejšiu a kontrolovanejšiu jazdu. Odpružené vidlice tiež pomáhajú zlepšiť trakciu a ovládateľnosť, čo umožňuje rýchlejšiu a bezpečnejšiu jazdu.

K dispozícii je množstvo rôznych odpružených vidlíc, z ktorých každá má svoje jedinečné vlastnosti a výhody. Medzi najdôležitejšie faktory, ktoré je potrebné zohľadniť pri výbere odpruženej vidlice, patria:

Zdvih: Zdvih je vzdialenosť, o ktorú sa vidlica dokáže stlačiť. Väčší zdvih je vo všeobecnosti lepší pre drsnejší terén.
Pruženie: Výber pruženia je v tomto prípade veľmi dôležitý. V odpružených vidliciach sa používajú dva hlavné typy pružín. Vinuté pružiny a vzduchové pružiny. Vinuté pružiny sú odolnejšie a lacnejšie, ale vzduchové pružiny sú ľahšie a lepšie nastaviteľné.
Odskok/Rebound: Odskok alebo „rebound control“ riadi rýchlosť chodu vidlice. To znamená, že ovplyvní rýchlosť stláčania a odrazu, resp. návrat vidlice do pôvodnej polohy. Nastaviteľný odskok umožňuje prispôsobiť vidlicu tvojmu štýlu jazdy a terénu, v ktorom jazdíš.
Veľkosť kolies: Veľkosť vidlice musí zodpovedať veľkosti kolesa tvojho bicykla. Zvyčajne sa vidlice vyrábajú pre rozmery kolies 26", 27,5", 29".
Typ brzdy: Vidlica musí poskytovať možnosť uchytenia tvojho typu bŕzd alebo adaptéra.
Typ hlavového zloženia: Krk vidlice musí byť kompatibilný s tvojím hlavovým zložením.

Pri výbere vzduchovej vidlice ti môže pomôcť aj naš článok Na čo prihliadať pri výbere novej vzduchovej vidlice.

Ako určím správny zdvih vidlice pre svoj bicykel?

Vhodný zdvih vidlice závisí od faktorov ako je štýl jazdy, typ terénu a model bicykla. Cross-country bicykle majú zvyčajne kratší zdvih (80 - 120 mm), trailové bicykle majú stredný zdvih (120 - 150 mm) a zjazdové bicykle majú dlhý zdvih (150 - 200 mm a viac). Zdvih vidlice je limitovaný aj konštrukciou rámu bicykla.

Ako nastavím „sag" na odpruženej vidlici?

Sag je údaj, ktorý sa vzťahuje na mieru stlačenia vidlice pod tvojou hmotnosťou, keď si v štandardnom posede na bicykli. Ak chceš nastaviť sag, postupuj podľa nasledujúcich krokov:

Priprav si bicykel: Uisti sa, že tvoj bicykel je nastavený na správny tlak v pneumatikách pre tvoju hmotnosť a terénne podmienky. Uisti sa tiež, že je odpružená vidlica správne nastavená do odporúčanej východiskovej polohy (pozri si pokyny výrobcu).
Nájdi vhodné miesto: Vyber si rovnú plochu, najlepšie s tvrdým povrchom, kde môžeš na bicykli ľahko balansovať bez akýchkoľvek prekážok a môžeš sa podoprieť pri sedení na bicykli.
Nastav O-krúžok: Na presné zmeranie zanorenia nohy vidlice budeš potrebovať O-krúžok na nohe vidlice a pravítko. Ak nemáš na vidlici O-krúžok, použi napríklad eska pásku. Krúžok nastav na doraz spodnej nohy vidlice.
Zaujmi jazdnú pozíciu: Nasaď si jazdecký výstroj vrátane prilby a nasadni na bicykel v bežnej jazdnej polohe. Nohy by mali byť na pedáloch a ruky na riadidlách. Nájdi si stabilný bod rovnováhy, keď sedíš na bicykli s rovnomerne rozloženou hmotnosťou. V prípade potreby môžeš na stabilizáciu použiť stenu alebo priateľa.
Zmeraj sag: Zmeraj vzdialenosť medzi O-krúžkom a spodnou nohou vidlice. Táto vzdialenosť predstavuje sag. Je to hodnota zanorenia z celkového zdvihu vidlice. Na väčšine vidlíc je na hornej nohe znázornená mierka, z ktorej je možné sag odčítať priamo a nie je nutné ho počítať z celkového zdvihu. Ideálny sag je medzi 25 - 30 %. Je dôležité si uvedomiť, že rôzne štýly jazdy môžu mať rôzne odporúčané percentá sagu.
Nastavenie tlaku vzduchu: Ak je vidlica vybavená vzduchový pružením, môžeš upraviť sag zmenou tlaku vzduchu. Zvýšením tlaku sa zanorenie zníži, zatiaľ čo znížením tlaku sa zanorenie zvýši. Tak dosiahneš požadovaný sag.

Pri správnom nastavovaní tlaku vo vidlici ti môže pomôcť aj naše video: Správne nastavenie tlaku vidlice a tlmiča.

Pozri si naše video "Základné nastavenie pruženia - tlak, odskok, progresivita"