directions_bikeRK- Podsuchá - RK: "a je to v suchu" ale i tak " furt dačo" 🚴‍♂️ 🌧

Ako správne otestovať blatníky v reálnej prevádzke? Doteraz som ich (aj seba) ošplechol len prechodom cez mláky, no dnes sa (ne)očakávane rozpršalo a tak boli podmienky vhodnejšie ako minule. Stále však nie dokonalé, keďže dážď bol len mierny a na ceste nebolo dostatok vody. V každom prípade, zadný funguje skvele, ten predný kvôli svojej (kratšej) dĺžke bez váhania uštedrí píšťalám nádielku vody alebo blata.
Dnes v rámci výjazdu prebehol aj rýchly test ďalšieho zo série (nastávajúcich) upgrade-ov súčasného bajku. Radenie: malá a zároveň tak veľká zmena (hlavne menej finančne náročná). Pre mňa je výrazne obťažujúce si pri 12 rýchlostnej kazete neustále pamätať, čo tam mám zaradené. Myslím si, že či už pre hobíka alebo aj profíka je obzeranie sa dozadu po kazete za účelom kontroly zostávajúcich prevodov poriadna otrava. Kúpil som teda radenie z rovnakej ekonomickej rady 6100, len s "okienkom" a ukazovateľom. Zo zvedavosti som porovnával maloobchodné ceny a zvýšené náklady, ktoré by výrobcovi osadením takého radenia vznikli. Výsledok: 6-10E (ako kde). 🤔 Hmmm. Je mi jasné, že pri napr. 1000 vyrobených kusoch by to bolo 6000-10000E, čo je v konečnom dôsledku dosť. No veľkoobchodná nákupná cena je určite nižšia, tak v konečnom dôsledku by možno šlo len o 3-5E/ks. Takéto praktické navýšenie ceny by určite ocenil nejeden zákazník.
Aby som však "furt len na niečo nehundral", musím vývojárov v CTM-ku pochváliť za to, za čo som ich minule hanil. Bowdeny vedené vnútrajškom rámu. Síce hrkocú za jazdy až mi uši trhá, ale v tomto prípade je od radenia až po prehadzovačku v jednom kuse! Paráda! 👌 Výmena nového radenia od výroby dodávaného s osadeným lankom je tak otázkou pár minút. Doslova = len povoliť skrutku na prehadzovačke, odkrútiť skrutku na uchytení k brzdovej páke, vytiahnut staré radenie aj s lankom, založiť nové a zatočiť dve skrutky. Hotovo. Uchytenie I-Spec EV na brzdovej páke to všetko uľahčuje. Pozor! Takéto radenie už neumožňuje doladiť jeho polohu posunom do strán - jedine posunutím celej brzdovej páky. Predo-zadné nastavenie úchytom I-Spec ostalo zachované. Tu je s viacerými možnosťami nastavenia polohy určite výhodnejšie uchytenie cez objímku priamo na riadidlá (za polovičnú nákupnú cenu). Alebo som niečo prehliadol? 🤔
Záver: dovolím si použiť časť textu z jednej "nesmrteľnej" reklamy: "... Ja nemusím, ja už ho vidím!" (a to sa nemusím obzerať dozadu na kazetu ani vydržať nepapať až do večera) 🙂 Za málo peňazí, veľa muziky. 🤩 👏