Hmotnost cestného bicykla # cestný bicykel # značky # skúsenosti # poradenstvo # diskusia # výkon # hmotnosť

ja to mam asi tiez zle, ale nemam vahu

v prvom rade by som si zmenil foto toho cannona v profile lebo taky prevod jaky mas na jednej fotke buchnuty ak aj jazdis tak tych 7.2kg ti je nanic...potom ti staci stara Liberta a to ti uz vobec neverim ze tam mas 7.2 kg s plastovymi kolesami a so 105...potom kolko by to vazilo so zippmi a sram red??? 4.5kg?

to opravujem sampozrejme!vazil som to na obycajnej.. na zavesnej digitalke ukazuje 7.45.. ale to nebolo podstatne-chcel som jednoducho zistit napr. kolko vazia talianske znacky-pinarello-colnago-wilier -kedze ich nik neuvadzza.. cakal som ,ze niektori maju take biky a hodia jeho vahu..podla toho vyzera ,ze hmotnost je cca od 7kg pri vyssich -do 8kg pri strednych modeloch-

ked ta zaujimaju hmotnosti cestakov tak dost uchylov najdes na http://weightweenies.starbike.com/forum/ tam Ta este vysmeju s takou vahou

http://www.wilier.it/it/catalogo/road-bike/cento1sr/
Napríklad Wilier Cento Uno SR, pripravený na jazdenie vo veľkosti M, bez špeciálnych odľahčovaní, vybavený Campou Super Record 11 na kolesách Mavic Cosmic Carbon, bez pedálov 6,8 kg.
To isté na kolesách Fulcrum Racing Zero bez pedálov 6,5 kg.
Stačili tri kliky...

http://www.pinarello.com/eng/dogma2_carbon_612.php
Napríklad rám Pinarello Dogma2 vo veľkosti 54 váži 920 g. Z toho si odvodíš, že pri dostatočne tlstej peňaženke sa s prstom v nose zmestíš hlboko pod 7 kg.
Stačili tri kliky...

http://www.colnago.com/materials/
Z ich stránky:
"With tech­no­log­i­cal appli­ca­tion, it is pos­si­ble to see frames in the mar­ket­place with weights between 700g and 800g. These frames can be tempt­ing to the con­sumer look­ing for the light­weight advan­tage. Colnago believes in a limit of 1000g. It is sim­ply not worth sac­ri­fic­ing han­dling, safety and reli­a­bil­ity for the neg­li­gi­ble advan­tage of a few grams of sta­tic frame weight."
Pri kilovom ráme nie je problém dostať sa pod 7 kíl, k limitu UCI 6800 gramov.
Stačili tri kliky plus Ctrl/C a Ctrl/V...

A k váženiu...
Wilier Izoard (rám carbon monocoque)na Shimano 105 s kolesami Fulcrum Racing 7 - uvádzaná váha 8.3 kg bez pedálov.
To isté, ale s kolesami Shimano RS30 - 8,4 kg.
Wilier Triestina (ram carbon) na Shimano 105 s kolesami Shimano WR501 - 9 kg bez pedálov.
Wilier Montegrappa (rám hliník, predok a zadok carbon), na Shimano 105 s kolesami Shimano WR501 - 9,75 kg bez pedálov.
Všetko uvedené na stránke http://www.wilier.it

Katalógovú váhu Cannondale Synapsis ti uviedol Kubad na predchádzajúcej stránke (8,4 kg)...

vdaka--pochopene -vysvetlene..s tych wilierov som chcel tento-
http://www.wilier.cz/kolo-granturismo-forces60/d-70813/bielo-cerveny.. tam je hmotnost 7,6 co uz je asi slusne.. vybava tak isto.cena zaujimava..
tusim tu aj niekto ma granturismo..

Ja by som chcel len mať silne nohy

no a ja by som chcel toho wiliera za tu cenu
http://www.wilier.cz/zero7/d-70814/

Je len jedno pravidlo, na základe ktorého sa dá vypočítať váha cestného bicykla. Proste musí byť ľahší ako MTB, čo máte v garáži Takže u mňa tak 11 - 12 kg by bol ideál

moj vazi asi 8kg totiz karbonak a podla mna to bolo vzdy len o nohach a kilometrov a na nasich cestach si myslim ze vahu aj tak netreba riesit

Čím to vážite?

5kg. Môj trekový bicykel. Ale iba zadné koleso... Cesťák mám tiež ľahučký ako pierko (tak 12kg maximálne) ale to nehrá rolu, keď na sa na tom vozí 85kg medveď. 😀😁😂 Keď sme pritom, idem ho prevetrať

ja mam nieco taketo https://www.mikrovahy.sk/zavesne-vahy-do-40kg/10-prenosna-digitalna-elektronicka-zavesna-vaha-40-kg-max-20g.html

Ja mam tiez tuto, ale skus dva Krat po sebe odvazit to iste a napis, ci Navazilo to iste.

Na tuto tému bolo napísané vela. Ak mame idealneho jazdca (napr. Sagan), ako základ, tak platí:
Váha biku je jedna vec. Odpor vzduchu a odpor pneu voči terénu a samotný odpor ložísk v kolesach druha...

Ak Ides do kopca, čím ľahší bike, tym budeš rýchlejší, pokial Ides dole, platí v zasade opak (Samozrejme ak mas rovnako kvalitne ložiska v kolesach a pneu., plus aerodynamický odpor)

napr. Tento človek z anglicka vyhral zabody do kopca s týmto:

https://youtu.be/AGxP9WeSTRA

?
Akoze z kopca budes rychlejsi na tazsom bajku?
Do istej miery to moze byt pravda, napr. lepsia stabilita, ale inak odpory lozisk a pneu, o ktorych pises rastu s vyssou hmotnostou biku, jazdca atd. Dalsia vec je, ze aj v zjazde potrebujes menit smer, brzdit, zrychlovat...

Jasne, mas pravdu. Ale ťažší rýchlejšie klesá, ak ma ložiska v rovnakej kvalite ako ľahký. Hazdec je samozrejme rovnaký v oboch prípadoch. Faktorov je viac.

aby som odpovedal na otazku v teme tak idealna hmotnost biku je taka ktory si mozes dovolit takze ta vaha bude vzdy len taka aky mas rozpocet. za 1000eur nekupis 7 kilovy cestak atd.

vanhalen Keby si povedal, že ťažší JAZDEC bude z kopca rýchlejší, tak pokiaľ sa nepohybujeme vo vákuu, to by ešte platilo vcelku bez problémov - teda ak by neťahali a nemuseli nijako manévrovať, kde by som si toho ťažkého na krave rád pozrel . Bicykel v tom má minoritnú až žiadnu rolu a zaoberať sa desatinami wattu rozdielov v ložiskách je smiešne.
Vo vákuu na hmotnosti nezáleží.