tak napríklad tufo carbona 1450 gramov 30 mm výška , cenu nepoznám a keď si sám upletiem s ráfkami remerx rapid 28mm vžška, budú mať so špicami DT revolution 1490 gramov. obutie tufo calibra plus + nejaká ľahká duša od meridy (180 +65 gramov na jedno koleso ) galúzka je asi ľahšia o zopár gramov a stojí cca 50 eur a po prvom defkte ju môžem vyhodiť aj s tým sajrajtom proti defektom ktorého sa tam na cestnom dáva cca 80 gramov na koleso 
čiže hmotnosť galuzky cca 250 gramov + ten sajrajt 80 gramov oproti plášťu a duši nič moc Je to len marketing , sebauspokojovanie , tuning, veď aj chlapci na autách menia kolesá, aby vyzerali lepšie. Koľ tu ma na biku titanovu duru a nevyužíva jej potencial. Jednoducho keď si niekto chce urobiť radosť tým že bude mať buď lepší alebo krajší bike , a na to má , tak prečo nie, pokiaľ s mu teší a nevyvyšuje sa nad iných
čiže hmotnosť galuzky cca 250 gramov + ten sajrajt 80 gramov oproti plášťu a duši nič moc Je to len marketing , sebauspokojovanie , tuning, veď aj chlapci na autách menia kolesá, aby vyzerali lepšie. Koľ tu ma na biku titanovu duru a nevyužíva jej potencial. Jednoducho keď si niekto chce urobiť radosť tým že bude mať buď lepší alebo krajší bike , a na to má , tak prečo nie, pokiaľ s mu teší a nevyvyšuje sa nad iných
tak galúzky sú skôr na pretekanie keď za mnou ide servisné vozidlo a plášte na bežné jazdenie . neviem či to je pravda, ale počul som , že aj profi jazdia na plášťoch určite je to lacnejšie aj lepšie servisovateľné galúzka s defektom má lepší dojazd, ale len dojazd a špurtovať s ňou nikto nebude , nieje samovrah a 2km pred cieľom už ani koleso meníť nebude, keď je na rovinke
určite je to lacnejšie aj lepšie servisovateľné galúzka s defektom má lepší dojazd, ale len dojazd a špurtovať s ňou nikto nebude , nieje samovrah a 2km pred cieľom už ani koleso meníť nebude, keď je na rovinke 
B-rh-positivo ale pleties tu dobre hluposti akych 80gramov tmelu. Ten tmel tam drbnes len ked pichnes, ale urcite nie v takomto mnozstve 
Dalej je neporovnatelna jazda na karbone a hliniku. Karbon neskutocne tlmi nerovnosti vozovky. O galuskach a plastoch uz toho bolo popisaneho vela. Su kvalitne plaste, ktore mozu byt rychlejsie ako galusky. No je velky rozdiel dostat defekt v zjazde na plasti a na galde. Ale aj o tom uz bolo vela popisaneho. Staci len precitat starsie prispevky.
Kolesa SLR som jazdil. Skutocna cena je diametralne odlisna v porovnani s tou, ktora je udavana na stranke. Teraz mam TUFA a su to zatial asi najlepsie kolesa ake som mal.
akych 80gramov tmelu. Ten tmel tam drbnes len ked pichnes, ale urcite nie v takomto mnozstve Dalej je neporovnatelna jazda na karbone a hliniku. Karbon neskutocne tlmi nerovnosti vozovky. O galuskach a plastoch uz toho bolo popisaneho vela. Su kvalitne plaste, ktore mozu byt rychlejsie ako galusky. No je velky rozdiel dostat defekt v zjazde na plasti a na galde. Ale aj o tom uz bolo vela popisaneho. Staci len precitat starsie prispevky.Kolesa SLR som jazdil. Skutocna cena je diametralne odlisna v porovnani s tou, ktora je udavana na stranke. Teraz mam TUFA a su to zatial asi najlepsie kolesa ake som mal.
tak a ako pekné kolesá robia auto krajším, presne tak isto je to aj u bicykla
