Rozborka-zborka vykonaná,vnútro je ako nové,zistil som,že:
Aj guferá na oske sú dvojbrité z pružinkou,takže pohoda,vymyslené je to dobre.
Na môj vkus ale v tom priestore medzi britmi nebola skoro žiadna vazelína-bola tam tá riedka,lepkavá čo bola aj na valčekoch volnobežiek.
Guferá som teda poutieral,a do priestoru medzi britmi a na pružinky šla hustá vodeodolná vazelína.
Na ozubeniach tiež bolo poskromne maziva,doplnil som teda podobnú,ako tam bola-v skrini sa našla R.S.P. Slick Kick,úplne ako ona-riedka,bezfarebná 😉
Tá biela hmota v tej gumennej priechodke je skutočne bariéra proti vode,zalial som to vodou (je to na fotke) a neprešla ani kvapka-teda bude to len port na vyrovnanie tlaku vo vnútri motora z okolím,tá dierka má 3 mm.
A ten čo vymyslel to vnútro 😗ten nemá hlavu len na to,aby mal kam dať klobúk 🤪dosť dlho mi trvalo,kým som pochopil,ako tam vzniká ten prevod z rýchla do pomala-jedno ložisko na systéme rotora je uložené trochu mimo stredu-tým vzniká ten zvláštny excentrický pohyb toho ringu.
Pre pokojné spanie by som majiteľom doporučil vybrať tú osku-dá sa to samozrejme bez demontáže motora-stačí dať dole pedále a prevodník a pozrieť,či je tam sucho a domazať gufero lock ringu a gufero na ľavej strane.
Skontrolovať gufero unášača prevodníka je problém-tam už treba motor vymontovať a rozobrať-v záruke by som to nerobil,je tam plomba-záruka fuč.
To ložisko kryté plechom som nemenil,nie je tam žiadna hrana na zachytenie sťahovákom-ani to nie je nutné,tam sa voda nemá ako dostať,ak je v poriadku gufero a O krúžok lock ringu-toto si treba ustrážiť.
Inak hodinárska robota-valčeky volnobežky sa mi samozrejme rozbehli po stole,celkom babračka to je.
Takže hotovo-keď bude trochu teplejšie,na skúšku ho nahodím,som zvedavý či zbadám nejaký rozdiel,ak ho nastavím tak isto ako HPR60.
Fotky z mobilu pridám o chvíľu.
poukazy navigate_next Požičovňa Pozri si ponuku bicyklov ale aj inej výbavy a vytvor si online rezerváciu navigate_next
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre