jeden vikend v alpach pri zlom pocasi a si rad, ze len platnicky 
Vacsinou si to odsere aj retaz a pripadne lozisko ...
Vacsinou si to odsere aj retaz a pripadne lozisko ...
Prve XTR kotuce na hlinikovom unasaci boli spickove, uplne rovne a rozhodne sa nekrivili (nejake verzie mali problem s nitmy, ale to sa tusim dalo poriesit). Vydrzali celkom dlho. Posledny 160mm kus co som si setril, som zjazdil predminulu sezonu. Tieto kotuce nemali ziaden sendvic, 160ky boli tazke (asi 120g), ale 200ky uz lahke (orpti klasike). 180tky este mam kdesi. Prisli na trh dakedy okolo roku 2011(?). O par rokov neskor, nejake deore verzie, tak mali ten unasac taky smiesny, ze sa krivil. No a dnes, za 50e (ci kolko) je kotuc tenucky, sendvicovy a kedze ma slabu tepelnu kapacitu, museli nanho namontovat chladic 
. Cize v globale je aj tak tazky. Tomu sa ale dnes hovori inovacia . A neni to len u kotucov, takto to funguje aj v softveri. Naopak ale taky SRAM centerline okrem velmi rozumneho obrusenia hran, bol/je kotuc vyborny a nie drahy. Hope su tiez kotuce ako maju byt. Zatial najvacsi odpad co som mal, boli 4e fejky Avidov HS1 z Ciny, ale na menej narocne zjazdy sa pouzit dali, akurat ze rychlo isli dole a potom cinske fejky cinskeho Brakco, ktore boli dokonca zvlneno vyrezane /to muselo dat pracu /. Tie sa naopak pouzit moc nedaju.
. Cize v globale je aj tak tazky. Tomu sa ale dnes hovori inovacia . A neni to len u kotucov, takto to funguje aj v softveri. Naopak ale taky SRAM centerline okrem velmi rozumneho obrusenia hran, bol/je kotuc vyborny a nie drahy. Hope su tiez kotuce ako maju byt. Zatial najvacsi odpad co som mal, boli 4e fejky Avidov HS1 z Ciny, ale na menej narocne zjazdy sa pouzit dali, akurat ze rychlo isli dole a potom cinske fejky cinskeho Brakco, ktore boli dokonca zvlneno vyrezane /to muselo dat pracu /. Tie sa naopak pouzit moc nedaju.
Chlapci ,nejaky trik ,ako rovnate kotuce?
Mam kluc odtialto zo shopu... a ide to celkom dobre...
az na detail ze som si ho musel skratit, lebo je trosku dlhy a pri ohybani kotucu dovnutra uz vadil rafik https://www.mtbiker.sk/shop/servis/naradie/rovnace/force-kombinovany-kluc-pre-servis-kotucovych-brzd.html
a co sa tyka centrovania, mal som uz aj kotuc ktory nesiel, resp velmi tazko isiel docentrovat... po nahodeni odchylkomeru ukazovala vychylka + 0,2 a hned na to -0,3 mm. Take prudke zvlnenie sa velmi zle koriguje.
Neobhajujem ich, ale kotuce su tepelne upravovane (kalene - popustane) a ich vysledna tvrdost je daleko nad konkurenciou. Takisto aj ten pocet otvorov vypalit tiez stoji o dost viac casu a energie ako standart.
Karolik... ano, aj kotuc sa ti vie velmi vyrazne ohnut a hadzat. predsa len je to tenky kus "plechu". No da sa aj celkom lahko vycentrovat...
Karolik... ano, aj kotuc sa ti vie velmi vyrazne ohnut a hadzat. predsa len je to tenky kus "plechu". No da sa aj celkom lahko vycentrovat...
To beriem, ale tepelné upravovanie a vypaľovanie otvorov nie je sú extrémne drahé alebo nezvyčajné technologické postupy. Že vydržia dlhšie ako ,,obyčajné´´ to sa od nich čaká, ale aj keby boli kované elfmi za mesačného svitu, pre mňa je tá cena neobhájiteľná. Keby vydržali celú životnosť biku, tak je to o niečom inom, ale stále sa bavíme o obyčajnom spotrebáku.
Viem že analógia s autami a motorkami tu už bola veľa krát, ale nedá mi. Nedávno som na frajerkinho staršieho medveďa éčko kupoval predné kotúče...necelých 60eur za sadu, t.j. ani nie 30e/kus a to som samozrejme nebral najlacnejšie, ale strednú overenú kvalitu.
Na moje AMG, sada predných vŕtaných grafitových kotúčov (priemer 390mm) 320eur/sada, t.j. 160eur/kus. To že majú výkon a životnosť úplne inde ako cyklokotúče nemusím spomínať.
Nikomu názor neberiem a plne rešpektujem že si to ľudia kupujú, o tom je trh, ale fórum je aj o odlišných názoroch, nie len chvále
A pre mňa sa táto značka radí medzi ostatné predražené cyklistické nezmysly ako napr. Ceramicspeed a pod.
podla mna ide o odvod tepla... nieco v tom zmysle pisali aj na stranke. Lebo brzdny ucinok sa premeni na teplo a ide o to ako to teplo dostat co najrychlesie prec. Mnozstvom malych dierok zvysili povrchovu plochu kotuca ktoru unika teplo. Ked si vyratas diera 2 mm na 2mm hrubom kotuci..obvod je "2 pí r" tak vnutorna ploska takejto dierocky je 12,56 mm2 (ak sa mylim, opravte ma) x 170 a hned je tu 2135 mm2 navyse...
ddemo nejaká povrchová úprava kotúča.
Ani na chvíľu som nezapochyboval že tie Brakestuff budú dobré kotúče (za tú cenu nemôžu byť priemerné), ale stále je to pre mňa cena neobhájiteľná nejakými dierkami v kotúči alebo hrubším materiálom o nejakú desatinku mm. Ešte som sa nedostal do situácie kde by ma sklamali Magury Storm HC (priemer 203mm, 2mm hrúbka) s MT7 strmeňmi a to stoja 20%(!) ceny Brakestuff v rovnakom priemere. Prekoná 1ks Brakestuff životnosť 5ks Stormov? Ak hej, beriem všetko späť
Na tých kotúčoch si už ani nepamätám koľkú sadu platničiek deriem a stále sú na 1,9mm.
Ale ak to pre niekoho význam má, úplne to rešpektujem, aspoň vidíme niečo iného okrem Shimana, Magury, Sramu
Ani na chvíľu som nezapochyboval že tie Brakestuff budú dobré kotúče (za tú cenu nemôžu byť priemerné), ale stále je to pre mňa cena neobhájiteľná nejakými dierkami v kotúči alebo hrubším materiálom o nejakú desatinku mm. Ešte som sa nedostal do situácie kde by ma sklamali Magury Storm HC (priemer 203mm, 2mm hrúbka) s MT7 strmeňmi a to stoja 20%(!) ceny Brakestuff v rovnakom priemere. Prekoná 1ks Brakestuff životnosť 5ks Stormov? Ak hej, beriem všetko späť
Na tých kotúčoch si už ani nepamätám koľkú sadu platničiek deriem a stále sú na 1,9mm.
Ale ak to pre niekoho význam má, úplne to rešpektujem, aspoň vidíme niečo iného okrem Shimana, Magury, Sramu
Prílohy:
