Ake sú výhody a nevýhody materiálu Cr-Mo použitého na rámy?

Cafte , mam starsi bike znacky Marin a je vyrobeny z Cr-Mo , je to dost lahky bike a tak mam niekedy aj strach ked jazdim taky trochu nehostinny teran , ci to vydrzi... je to model cca 1995 ... vybava Shimano LX... a tak ... Proste rad by som niake nazory pocul ...

Thnax

nazdar crmo ramy maju dla mna len jednu nevyhodu a tou je vyssia vaha. inak su o dost odolnejsie a pruznejsie ako hliniky. lepsie absorbuju narazy a aj viac vydrzia pokial ho nebudes nechavat stat na dazdi ja sam mam Author Kinetic SX ´01 a ten je crmo a pojazdil a vydrzal uz takmer vsetko. a biky Marin su dost dobre.

No, tak to som celkom rad , dufam ze sa tu objavia len podobne prispevky aby som sa nebal o svoju bezpecnost ...

Hlinik vytlacil ocel hlavne vahou a upravou trubiek(hydroforming...).Teraz carbon vytlaci hlinik. Plne suhlasim s Michalom hlavne v tom pohodli ocele. Este chcem dodat ze cr-mo trubky a ramy mi pridu krajsie ako hlinikove. A ze hlinik tiez hrdzavie len ovela menej napadne co zistis casto uz neskoro:(
A este hlinik sa lame prudko pretoze nieje pruzny. Ocel sa najprv napne,ohne(casto sa da vyrovnat spat a jazdit dalej:)) a az nasledne sa zlomi.

pozri
http://www.marinbikes.cz/index.php?page ... &icona=yes alebo kanadsku klasiku-tento ocelovy ram stoji este dnes okolo 30.000,-
http://www.rocky-mountain.com/bikes/200 ... zzard.aspx


v cechach je este tiez zopar vyrobcov
http://www.sfinxbic.cz/index.php?page=galerie&Gid=628

Pre slimjim :

Hej , tak to ma celkom ukludnilo
a inak pozrel som si ten moj ram kus teraz a ta koncepcia trubiek je v podstate s zhodna s tym novym MARIN...
..a fakt som nasiel male na skrabancoch naznaky hrdzavenia , viete dakto poradt co s tym ?


Thanx

ja som mal cr-mo ram wheller,a bol to super ram keby ma navarky na kotuc tak ho ani nemenim,lebo zivotnostou s hlinikom sa to neda povedat,a z cr-mo su lachsie ramy ako z obycajnej ocele,lebo je to pevne a stensovane hrubky stien.a na mojom nebol ani naznak hrdze.

Pre ra


No ja mam ten naynak pri takych veeelmi hlbokych skrabancoch ... skoda ich ...

Ale neda sa to niak osetrit ?

bud nanovo nastirekat cely ram.alebo len te miesta.niecim specialnym.

na postihnutych miestach vybrusit, odmastit, ocistit, natriet zakladkou a potom uz len streknut a hura do lesa na dalsie skrabance

raz mi jedem chlapik v cyklokrame ukazoval ucinok nejakej silikonovej pasty. vytlacil ju z tuby na handru a drhol az kym hrdza nezmizla(nazov si vsak nepamatam,ale vraj ju bezne dostat ako pastu na cistenie striebra). pripadne to prebrus jemnym brusnym papierom tak 800 a viac potom prelakuj. Alebo jak pisu ostatny strekni to cele aj s opieskovanim a praskovou vypalovanou farbou ta to vyde nejakych 600,-

ALL :

Diki za rady , ale zase taky detailista niesom , tak to striekanie ma este cas

Aj tak diki ...

Mam uz 13 rokov CrMo kostru, nesetrim ju ani omylom (dh, xc, skoky) a pri mojej vahe 110 kg je to asi to najlepsie riesenie, ktore sa preverilo zaroven aj v praxi. Takze ak nemas dost penazi, aby si si castejsie menil z preventivnych dovodov ram, tak jazdi do nemoty na CrMo. My starci - ocel je ocel.Nas nezmenis.

no starec neviem kolko mas rokov ale neviem si predstavit vas starcou na DH a skokoch : )
Chodievam z mojim fotrom a toho cakam dole po zjazde vzdy dobru chvilku.

Aký je rozdiel medzi duralovým a oceľovým (hi-ten, cromoly) rámom?

Dural - jedná sa zliatinu hliníku s horčíkom, kremíkom, zinkom prípadne i inými prvkami. Sú používané na stavbu rámov hlavne pre svoju veľmi nízku mernú hmotnosť, pribižne dvaapolkrát nižšiu ako má oceľ. Na druhú stranu je tento materiál menej elastický a to sa prejavujenižšou schopnosťou absorbovať nárazy a tlmiť otrasy.

Oceľ - tradičný materiál na výrobu rámov (hi-ten). Oceľ s obsahom chrómu a molybdénu sa označuje cromoly (Cr-Mo). Cromoly rámy dobre odolávajú veľkému mechanickému napätiu v ťahu a tlaku a dobre odolávajú lomu. Väčšia hmotnosť ocele sa kompenzuje výrobou trubiek rôzne zoslabovaných - zosilnených na koncoch a užšia stena uprostred (tzv. d.b. - double butted, jednostenné sa označujú p.g. - plain gauge). Oceľové materiály veľmi dobre tlmia nárazy a absorbujú vibrácie.Aký je rozdiel medzi duralovým a oceľovým (hi-ten, cromoly) rámom?

Dural - jedná sa zliatinu hliníku s horčíkom, kremíkom, zinkom prípadne i inými prvkami. Sú používané na stavbu rámov hlavne pre svoju veľmi nízku mernú hmotnosť, pribižne dvaapolkrát nižšiu ako má oceľ. Na druhú stranu je tento materiál menej elastický a to sa prejavujenižšou schopnosťou absorbovať nárazy a tlmiť otrasy.

Oceľ - tradičný materiál na výrobu rámov (hi-ten). Oceľ s obsahom chrómu a molybdénu sa označuje cromoly (Cr-Mo). Cromoly rámy dobre odolávajú veľkému mechanickému napätiu v ťahu a tlaku a dobre odolávajú lomu. Väčšia hmotnosť ocele sa kompenzuje výrobou trubiek rôzne zoslabovaných - zosilnených na koncoch a užšia stena uprostred (tzv. d.b. - double butted, jednostenné sa označujú p.g. - plain gauge). Oceľové materiály veľmi dobre tlmia nárazy a absorbujú vibrácie.
-------------------------------------------------------------------------------

Ja mam Cr-Mo ram uz cosi vyse roka a dost som jazdil za pocasia ako je napr. aktualne uz niekolko dni. Dazd, blato, bahno. Kedsom prisiel domov musel som to vsedko poriadne umyt- zase voda. A teraz akoby my zacali trubky hrdzavied z vnutra. neviem ci to je mozne ale napriklad ked vytianem sedlovku - komplet od hrdze. Vsedko to vytriem a o dva tyzdne znova. Ale z vonku je Ok az na nejake skrabance. Moze sa stat ze mi prehrdzavie z vnutra a tak niekedy pri "spanilej jazde" dole lesom sa rosype cely bike?????????

videl si alebo pocul si o tom ze by sa niekomu niekedy rozpadol bike od hrdze? ja nie. ja mam tiez crmo a mam ho uz styri roky a rozhodne som sa k nemu nechoval v rukavickach a ukazkovo co sa pocasia tyka a pre info jazdim aj v zime. a ten hrdzavy povlak v sedlovej trubke na ten sa vys.. bat sa nemusis. a ked ta to moc se.. tak si kup rezistin a vystiekaj si s nim dutiny na biku.